letallec

Miodzio

bardzo fajna furka

Był pedał w podłodze? Jaka była temperatura? Logi sa prawie OK tzn turbo dobrze pompuje (choć mozna sie czepnac ze dopiero >2200 dmucha na 2.4bar)

eeeee, zrób logi. Notlauf na zimnym występuje wcześniej niż na nagrzanym, ale to nie reguła. Trzeba to dobrze zdiagnozować, właśnie przez zrobienie logów.

No to poczekamy do tych logów z kompa.

a bierze troche oleju?? jesli tak to juz masz odpowiedz ze pierscienie juz nie pierwszej mlodosci Ale nie o tym temat :gwizdanie: Mysle ze musisz sprawdzic co sie dzieje w tym przewodzie

Pewnie Na pokrywie zaworów masz odme, która jest polaczona z układem dolotowym takim gumowym wężykiem. Nadcisnienie pod pokrywa i mgla olejowa zmiast do atmosfery, wyrzucana jest do dolotu (względy ekologiczne). Musisz poszukac tego rozwiązania u siebie pod maską, bo nie wiem jak to jest dokładnie w AEB.

Teraz problemem jest jakos polaczenia klejowego uchwytu i "tylu" Mam nadzieje ze jest solidne.

Z odmy.

Mersi Katarzyno.

Mrugal dosc dlugo i zmienil barwę na lekki róż. Wymienilem zanim padl calkowicie. Masz bi, czy zwykly ksenon? Przetwornice chodza na allegro, wiec latwo sprawdzisz

Jak wlaczysz nawi to zobaczysz komunikat, co jest potrzebne do jej działania

Logi, logi i jeszcze raz logi . Wróżek tu nie ma, niestety

Troche to dziwne ze pochodzil 2 godziny i się wywalił. Może program mu nie podszedł.

Zobaczymy logi ? :mysli: :mysli: My nie wróżki. i wszystko sie wyjasni.

Stawiam na przetwornice. Jesli nie chcesz od razu wymieniac, to dla pewnosci zamien prawą z lewą i sprawdź czy historia sie powtórzy.

Masz wisko?

A może chlopaki dorabiaja czesci (tjuning zewnętrzny etc.) do tych wszystkich modeli. Pamietacie jak ktoś chcial jakis czas temu B6 do ospojlerowania? Bedzie z tego kasa;) Na zdjęciach widać na początku kompletny samochód.

Ja też jeszcze nie

CompSPORT by Patryk Jak dla mnie, to gdyby nie ten pik na 2.7bara, to byłoby Ale w zwiazku z tym proponuje przeczyscic kierownice. Moze jeszcze nie teraz, ale na pewno mozna pomyśleć

U mnie, z takimi objawami, powiedzieli ze pompa wspomagania do wymiany. Na razie wymieniłem olej i jest dużo lepiej.

Gdzie robili Ci tego chipa?

Ten mechanik, to na pewno chce Cie oskubac. Kilka osob wymienialo PD w AWX, nawet chyba adamooo ma jeszcze komplet do sprzedania, wiec i znajdziesz.

Jak odpalisz to jedz gdzies pod dach zeby sie wysuszyć. Kontrolka od ESP sie pali, gdyz ESP weszlo w tryb testowy po odlaczeniu aku. Po przejechaniu kilkuset metrów kontrolka zgasnie. [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2008, 21:19_________________________________________________pudło możesz otworzyć żeby osuszyć zawartość

Ale o co chodzi? Możesz trochę jaśniej? Od samej wymiany nie powinno nic się wydarzyć.