Lukasz_N

Z tego co sie orientuje to BERU GN 857 montowana jest chyba w krócću nagrzewnicy a BERU GN 855 montowana jest w cylindrze

Kolego GMP - czyli gorne martwe polozenie, ustawiasz krecac walem korbowym i patrzac na znak w okienku na kole zamachowym.

Kolo walka posredniego nie ma nic do ustawienia rozrzadu. To nie jest kolo uzebione, pasek opasa je zewnetrzna strona, wiec zawsze bedzie pasowac.

Walka posredniego nie ruszasz. Musisz zdjac pokrywe zaworow i w wyciecie na koncu walka rozrzadu wlozyc blaszke

Blaszka w wyciecie walka rozrzadu

Przeciez napisalem wyzej, ze weszlo tylko 100 ml ze wzgledu na zapchanie filtra parafina. Oczywiscie, ze szybciej wytrąci sie parafina w zbiorniku niz w filtrze, w czasie jazdy przedostanie sie do filtra i go zapycha.

Czujnik temperatury G62/G2

To nie woda w paliwie zamarza tylko parafina sie wytrąca z ON. Diesel gold ze statoil ma bardzo niska temperature krystalizowania wiec dlatego pomoglo.

Parafina we filtrze kolego cowboy1. Wystarczy ze postoi w cieplym i parafina sie zdekrystalizuje i bedzie ok. To nie jest zabrudzenie smieciami z paliwa :gwizdanie:

Parafina niczego nie uszkodzi nawet jak dostanie sie do pompy czy na wtryski (chociaz to malo prawdopodobne bo przez filtr sie nie przedostanie), Troche temperatury i czasu i z powrotem sie zdekrystalizuje :gwizdanie:

cały czas pali sie po przekreceniu klucza, niewazne jak dlugo zaplon wlaczony?

Brak bledow to nie wszystko. Opornik pewnie wrzucony jest.

159 352 km po takim przebiegu trzeba go regenerowac A na powaznie, to nie ma na to zadnej reguly. Skoro nic sie z nim nie dzieje to po co grzebac ? Jak wybierasz sie gdzies w dalsza podroz i tak Ci zalezy, to wykrec regulator i zerknij na szczotki dla swietego spokoju. Lozyska nie sypia sie tak z dnia na dzien :gwizdanie:

U mnie po przekrecniu zaplonu zapala sie kontrolka od plynu, wykrzyknik, olej, immo, rezerwa paliwa, ABS i poduchy. Skoro nie pali sie poducha to cos musialo byc grzebane albo prostu zarowka zdechla. Wyjmij licznik i sprawdz. Podepnij VAG'a i sprawdz poduchy.

Gwint M6

Chyba jescze od plynu ale nie jestem pewien na 100 %. Jak bede wracal z pracy to sprawdze Od poduch na pewno powinna sie zapalic :gwizdanie:

Takie rady to miedzy bajki mozna wlozyc. Filtr sie nie zapycha tak z dnia na dzien. Objawy, o ktorych kolega pisze wskazuja raczej na problemy z parafina. Wlozysz nowy filtr, zapachsz go parafina i dalej bedzie to samo. Co Ci szkodzic wstawic autko do cipelego garazu i poczekac troche ? Bedziesz mial przynajmniej pewnosc co do braku parafiny w ON.

http://www.a4-klub.pl/smf/3_sygnaly_przy_zapaleniu_silnika_co_to_moze_byc-t3341.0.html;

Ogrzac mozesz ale, ale nie wiem czy Ci to pomoze, skoro płyn Ci zamarzl w przewodach to podejrzewam ze w zbiorniczku tez :gwizdanie:

Z tego co wiem to jak jest malo plynu to kontrolka w B5 swieci sie stale :gwizdanie:

Przeciez napisalem od razu w pierwszym poscie rozwiazanie tego probelmu :gwizdanie:

Jak juz masz kasze w zbiorniku, to po ptokach

Wloz troche wysilku i http://www.a4-klub.pl/smf/3_sygnaly_przy_zapaleniu_silnika_co_to_moze_byc-t3341.0.html;

Filtr wloz nowy, Na pewno nie zaszkodzi ale nie kombinuj nic z odpalaniem dopoki sie porzadnie autko nie nagrzeje.