steve69

Proszę bardzo: przeczytaj punkt 3 postu na samej górze i wszystko będzie jasne. -- Pozdrawiam Sławek

Z instrukcji serwisowej: -- Pozdrawiam. Sławek

Oto odpowiednio poprawiony link: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=9609.0 -- Pozdrawiam. Sławek

Tak. -- Pozdrawiam. Sławek

Ja mam. kierownica multifunkcyjna 8E0419091 BH moduł 8E0953549 N manetka 4E0953521 Tempomat dokładałem parę dni temu. Wszystko "gra i buczy" -- Pozdrawiam. Sławek

U ciebie pewnie będzie któryś z tych sposobów: Wymontowanie reflektora w samochodach do 01.1999: Wymontowanie reflektora w samochodach od 02.1999: -- Pozdrawiam. Sławek

A - zmiana wartości wyświetlanej na FIS (spalanie chwilowe, spalanie średnie, prędkość średnia, zasięg, czas jazdy) B - zmiana typu pamięci (krótka, długa, wyłączenie wyświetlania) -- Pozdrawiam. Sławek

Póki co, była tylko foto-porada jak to wymienić w B5: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4509.0 -- Pozdrawiam. Sławek

Nie trzeba "na pałę". Wystarczy użyć i wtedy znajdujemy to: -- Pozdrawiam. Sławek

Klubowicz, a nie potrafi skorzystać z http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=138700.msg1660605#msg1660605 -- Pozdrawiam. Sławek

To czytałeś?: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129721.0 -- Pozdrawiam. Sławek

Może ta instrukcja trochę ci pomoże: http://chomikuj.pl/steve69/Dokumenty/Audi A4/Wymontowanie tapicerki oparcia - przód.pdf -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli już cytujesz, to rób to rzetelnie. proton2 napisał: "...ja bez problemu wykręciłem fotele torx-em T50 bądź T55. Sprawdzę wieczorkiem" -- Pozdrawiam. Sławek

Parę dni temu podczas jazdy usłyszałem metaliczny trzask jakby cos się złamało. W pierwszej chwili pomyślałem, że "poleciał" podłokietnik, ale to nie było to. Dopiero po chwili zauważyłem metalowy pręt sterczacy z okolic zatrzasku/zamka pasa bezpieczeństwa kierowcy. Wczoraj wymontowałem fotel i ujrzałem coś takiego: Po porównaniu z fotelem pasażera okazało się, że koniec pręta oznaczonego na czerwono (1) powinien znajdować się w metalowym oczku w miejscu oznaczonym na żółto (2). Niestety oczko to zostało właśnie ułamane. Tutaj widać dokładniej miejsce uszkodzenia: A tutaj cały pręt (1) po wyciągnieciu z fotela: Jako, że mocowanie zostało ułamane, to wyjąłem pręt z siedzenia i zamontowałem je z powrotem w samochodzie już bez niego. Wszystko działa tak jak przedtem (regulacja pochylenia oparcia, wysokości siedzenia, odcinka lędźwiowego). Zatem pytanie: do czego to właściwie jest? Wydaje mi się, że to jakiś rodzaj sprężyny, ułatwiającej pochylanie oparcia albo podnoszenie/opuszczanie siedziska. No i czy jeżdżąc bez tego, nie popsuję sobie czegoś jeszcze bardziej?... -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli masz możliwość podpięcia VAGa, to w 17-Instruments uruchom Output Tests. Jeśli "brzęczyk" jest w porządku, to w którymś momencie się odezwie. Jeśli padł, no to go nie usłyszysz. -- Pozdrawiam. Sławek

Nie zdziw się jak po złożeniu wszystkiego wywali Ci błąd AIR BAG, usunięcie go Vagiem gówno daje, ale o tym był już poruszany wątek i nie będę wyprzedzał czasu :gwizdanie:.... Dzisiaj to przetrenowałem. Wtyczki wypinane bez odłączania akumulatora i fotel wyjmowany na zewnątrz. Po ponownym złożeniu wszystkiego do kupy nie wyświetliło żadnych błędów. No i odpowiadając sam sobie: do śrub mocujących fotel pasuje klucz torx T50 -- Pozdrawiam. Sławek

A wcześniej działał? Czy może sam go sobie teraz dokładałeś? Tempomat powinien być zadeklarowany nie tylko w 01 - Engine ale też w 16-Steering wheel. -- Pozdrawiam. Sławek

Pytanie do lepiej zorientowanych: Czy uchwyt na napoje i wizytownik z B6 2006r. ( 8E1941561 i 8E1862534L ) będzie pasować do B6 2004r. ??? -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli już było, to przepraszam, ale mimo użycia nie znalazłem. Muszę wyciągnąć na zewnątrz fotel kierowcy. Niestety nie posiadam odpowiedniego klucza do śrub mocujących fotel do podłogi - muszę go kupić. I tu prośba o potwierdzenie - czy to M10 spline? A jeśli tak, to jaki torx może go zastąpić (tu gdzie mieszkam raczej nie mam szans na kupienie klucza spline)? -- Pozdrawiam. Sławek

No przecież już było o tym: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=105585.msg1219815#msg1219815 -- Pozdrawiam. Sławek

Bo zdjęcia widoczne na forum a4-klub.pl to de facto tylko linki do fotek umieszczonych na serwerach takich jak imageshack.us , fotosik.pl , czy wrzuta.pl . Fizycznie zdjęcia na a4-klub.pl wrzucić się nie da -- Pozdrawiam. Sławek

Zacznij od sprawdzenia tego włącznika. Tyle tylko, że 945-50 to nie jest jego numer, tylko nr rysunku ETKA. Sam włącznik dla twojego auta to zdaje się: 443 945 515 lub 4A0 945 515 A -- Pozdrawiam. Sławek

Wygląda tak, jakby uruchamiało się zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem. Mechanizm "czuje" opór przy domykaniu szyby, więc ją cofa o te paręnaście centymetrów. Pytanie tylko, dlaczego? Czy dlatego, że szyba rzeczywiście ma ciężko na tym ostatnim odcinku swojej drogi? Czy może elektronika "nie wie", że szyba doszła już do końca i próbuje domykać dalej? Czuje opór, więc cofa szybę... -- Pozdrawiam. Sławek

Tutaj chodzi o numer fabryczny Audi modułu bluetooth. Sprawdzić to można za pomocą komputera i odpowiedniego interfejsu (VAG). Np. u mnie w aucie zamontowany jest moduł 8P0 862 335 D. Według tej rozpiski, którą wyżej podał kolega bajk, jest to "Basic functionality only". Działanie zestawu HF testowałem u siebie na 4 telefonach (akurat wszystkie Sony Ericsson): T610, W300i, K750i, C902. Wszystko działa jak należy. Aby definitywnie rozstrzygnąć, czy problem tkwi w telefonie, czy też w zestawie, proponuję byś też spróbował z innym telefonem. Może masz kolegę, który posiada jeden z tych 4 wymienionych przeze mnie? Pożycz aparat i przetestuj. Do poprawnego działanie nie jest wymagane posiadanie adaptera. Wystarczy, że masz telefon przy sobie i odpowiednio go skonfigurujesz. Swego czasu ja również długo walczyłem, by zmusić telefon do współpracy z zestawem głośnomówiącym w samochodzie. Może ci to pomoże: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=96186.0 -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22551.0 -- Pozdrawiam. Sławek