Piechol

Spalanie dużo za duże... w 6 litrach się powinieneś mieścić spokojnie...

Ja przesiadałem się z 16" na 17" i dużej różnicy nie ma tak jest trochę "twardziej" ale wszystko spoko

drugie :th:

jak koniecznie 16" to bierz dwójkę :gwizdanie:

Może i są popularne, ale na Twojej furze prezentują się moim zdaniem te co masz lepsze :th:

Ja wymieniałem kolego ale w ASO, koszt to ok. 100 zł z wymienieniem

np. po to żeby przewietrzyć auto jak stoi parę ładnych godzin na słońcu latem bez wsiadania

Druga zdecydowanie, tak gustowniej jakoś

Jasny środek to jest to kurzu nie widać i w ogóle bierz beżową skórę

Ja przeważnie zwykły ON na Statoil, ostatnio zalałem Vervę i jest dobrze

ja mam od tygodnia E51 i powiem tak: przy 2 godzinach rozmów, 150 smsach, 15 minutach zabawy wlan, i ze 2 godzinach BT wytrzymała 2,5 dnia więc moim zdaniem super :th:

Flyer Praktycznie auto nie było jeżdżone, bo ja cały styczeń sesję miałem i siedziałem w Poznaniu... teraz sie chciałem za to zabrać, pojechałem do mechanika ale jak im powiedziałem o metodzie dynamicznej wymiany oleju i wypłukaniu syfu ze skrzyni to zrobili :shocked:i powiedzieli, że to jest niemożliwe... Fachowcy.... Więc zwracam się do Was z prośbą: gdzie takie coś można zrobić w Wlkp. i za ile mniej więcej?

Byłem dzisiaj u mechanika, podłączył auto do takiego wielkiego kompa Boscha i nic nie pokazał... Powiedział, że od strony elektryki wszystko jest "cacy"... Jakoś mnie to nie cieszy... Jutro postaram sie skoczyć do kolesia który podobno zna się na multi i zobaczymy co powie... Wiecie może jaki olej dokładnie trzeba kupić do skrzyni u mnie? Wiem, że jakiś ATF ale ile i jaki dokładnie?

te jakieś znajome ale są całkiem, całkiem

moim zdaniem dwójka zdecydowanie do tego kolorku

nr 1 bardziej agresywny i fajniejszy

Tiptronic ma 5 biegów, a multi 6 zmień na pseudomanuala i zobaczysz ale 2004 to na 99% multi :gwizdanie:

Sprawdź czy nie masz takiego przestawiania w instrukcji, ja np. kupiłem na allegro Johnsona II i był ustawiony na Estonię czy coś i prawie wcale nie odbierał... a jak przestawiłem teraz to jest klasa :dance:w którymś z dolnych rogów (przynajmniej u mnie) jest literka symbolizująca kraj

Czyli za mało turbinka jest używana? przekręcę ją przy najbliższej okazji na pewno Właśnie się dowiedziałem, że te pomiary nie były robione na pełnym gazie... czy to możliwe, że dlatego turbina tak dziwnie pompuje?

Jak oryginał no to raczej lektor powinien być w opcjach musisz poszukać języka i spróbować przełączyć, bo nie wierze żeby nie było

Czyli co? bo ja naprawdę nie kumam musicie jak do małego dziecka do mnie w tych sprawach gadać Możliwe, ze to ona powoduje te wahania obrotów?

Wątek o obrotach jest gdzie indziej: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22440.0 A nie wiem nic o żadnym ECU czy 011 więc proszę jaśniej... A tego to w ogóle nie kapuje...

To coś z turbo nie tak? Mogę prosić jaśniej?

Witam, Dostałem logi mojej fury od kolegi, bo ja niestety nie mogłem ich sam zrobić... Chodziło o wahania obrotów w granicach 1200-1800... Bieg 3 Bieg 4 Doradźcie coś

Możesz zdradzić tajemnice jak to robisz? też mam floride i więcej nić 3-5 km mi nie łapie z klapy bagażnika...