Flyer

330mm chcę zrobić, ale muszę w końcu rozkminić temat na porządnie. Przodu raczej nie ruszę, nie chcę zmieniać na 2-tłoki.

A co ma Hammer? RS3 370mm?

Jakoś nigdy nie trafiłem do tego działu ze swoim projektem, choć ma już 5 lat i dużo osób go zna. Mam kupę doświadczeń swapowych i związanych z modyfikacjami 2,7 BiT - może komuś pomogę SWAP: Daniel - Nosb Performance (2010) Modyfikacje: Adam - AWRacing (2014) - https://www.facebook.com/AWRtuning/posts/411444425673421 Części: SID Motorsport Strojenie: Witek - R-Performance (2014) - https://www.facebook.com/RperformancePL/posts/799202230139426 Auto jest w moich rękach od 2007 r. Pamiętam jeszcze jak cała stara gwardia forum jeździła B5 i B6... a teraz skubańce wożą się A5, C7 i innymi. W 2010 po awarii pompy wody w moim ex 2,5TDi zdecydowałem się na SWAP silnika. Kupiłem lekko uderzone S4 B5 ze Szwajcarii i tak zaczęła się przygoda. Oba auta trafiły do Daniela (Nosb) jako że mógł jako jedyny zaoferować mi zajęcie się autem naprawdę po macoszemu... w dodatku wcześniej swapował 2,7 do swojej B5. Cała operacja trwała 2 miesiące oraz przez kolejne 2 lata eliminowaliśmy drobne niedoskonałości - dzięki temu teraz ludzie jeżdżą 2,7BiT w swoich B6-tkach od razu w full opcji z klimatyzacją itd. Generalnie auto przez cały okres po swapie nie sprawiało większych problemów. Nigdy nie stanęło na drodze, wymieniałem jedynie pojedyncze elementy osprzętu - czujniki EGT, przepływomierz etc. W 2014 zaczęły dawać znać o sobie głowice oraz sprężarki - motor zaczął poddymiać pod obciążeniem -> zdecydowałem się na remont głowic oraz większe sprężąrki = czyli plan 450PS+. Auto pojechało do Zambrowa, do AWRacing. W trakcie prac okazało się, że motor nadaje się tylko do remontu, a że chciałem mieć auto zrobione na 'tip top' bez żadnego druciarstwa i oszczędności - zrobiliśmy kompletny remont silnika i wleciało duuuużo nowych części. Niekoniecznie tanich Setup po modyfikacjach: - Silnik 2,7 AGB z S4 - nowe panewki, nowe pierścienie, nowe śruby, uszczelki, blok po honowaniu - Głowice 2,8 AMX po remoncie - Turbiny K04 RS6 - Nowe DP 2x2,75" - Wydech 2x2,5" custom na 4 tłumikach - FMIC i dolot Sporttig - Nowa pompa oleju ASO - Nowe cewki BERU - Nowe świece NGK RS4 - Nowy N75 - Nowe wtryski Siemens Deka 630cc - Nowe zawory DV - Nowy przepływomierz Bosch - Nowa pompa paliwa Bosch 044 - Nowe uszczelniacze, uszczelki, śruby, węże i pierdyliard dupereli przy remoncie i montażu turbin itd. - Chłodnica oleju Mocal - Osprzęt silnika oczyszczony ze zbędnych dupereli - Sprzęgło RS4 + tarcza kevlar Generalnie auto jest sporym zaprzeczeniem tego, że 400+ robi się tanio i bardzo łatwo Nie potrafiłbym zrobić tego na pół gwizdka czy polegając na używanych klamotach. Nauczony doświadczeniami po całej operacji teraz zrobiłbym nieco inny setup... ale i tak jest permanentny banan na twarzy Wykres Temat o aucie: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/8263-b6-agb-pierwsze-w-polsce-b6-27l-v6-biturbo-s-line-486ps-590nm-str-232/

Ja bym najchętniej wrzucił jeszcze większe od RS4 B7 - ale ceny tarcz i klocków zabijają

Jezu... wieki nie byłem na spocie. Dobrze, że chociaż znajome auta na fotach zobaczyłem

Widzialem w opisie, ze nie podobalo Ci sie kompletnie E61 i kupiles C6... co takiego Ci sie nie podobalo w 5-tce?

Golas to myślę że z 200zł maks 200? a nie ma szans , chyba do b8 , jak za 300 byś kupił to i tak bardzo dobra cena Eeee.. no własnie patrząc ostatnio na forum, to ładnych schowków coraz mniej i ceny były kosmiczne. Sam płaciłem chyba 300.

Panowie, ile warty jest schowek B6/B7 Soul w stanie IGŁA TOTALNA? z 300PLN? Nie ma żadnej rysy. Oczywiscie schowek zwykly golas, bez lodowki, bez wylacznika airbaga itp.

Tu bym dyskutował... chyba, że ktoś wrzuci używane sprężarki, używane wtryski, używaną pompę do starego silnika bez remontu i ze starym osprzętem - to TAK, da się. Ale ile to pojeździ... nie wiadomo ;-)

Odliczamy czas do zgonu, podobnie jak EU swego czasu.

Zdecydowanie rotor zamiast tego co pokazałeś... to jakieś dziadkowe koło

Yyyyyy... bo nic specjalego się nie działo Auto za***rdala, ma się dobrze. Z jednej strony myślę powoli o sprzedaży, a jak się nim przejadę... to ochota odchodzi.

Jestem ciekaw jakie czasy pokazałby RL.

Miałem ten sam problem co Ty i dorabiałem tuleje do podłożenia pod sprężyny. Teraz już ich nie potrzebuję, bo zmieniłem gwint - mogę Ci sprzedać. Jak jesteś zainteresowany, to zapraszam na PW.

nie wiem jakie tam heble siedza, ale nawet na 8-tloczkowe od RS4 B7 da sie wsadzic 18".

Zegary na desce robią robotę, każdy na nie zwraca uwagę

To nie atrapy

No recaroski są zacne, od zawsze chciałem je mieć w takiej konfiguracji i udało się upolować na allegro. Żeby nie było nudno, to dziś jeszcze wpadła gałka RS4 + nowe zimówki Nokian A3. Tylko gdzie jest śnieg... Spoko, to tylko atrapy, taki sticker-tuning...

Myślałem, że będzie mi brakowało grzania, ale alcantara nie jest tak zimna jak skóra... więc jest git Schowki, siatki, elektryka

Potrzebujesz silnik z wiązką, ecu, pompę paliwa do benzyny - i tyle w temacie. Nie ma znaczenia, czy to S4 B5, czy A6 C5, choć ja bym szukał chyba motoru z poliftowej C5, zawsze jest szansa, że nie jest śmietnikiem jak większość S4 na rynku. Kompletny napęd jak sam wspomniałeś, sanki silnika od V6. Reszta zostaje, choć V6-tki mają większe chłodnice wody chyba co przydałoby się szczególnie w lecie + wyjście na chłodnice oleju skrzyni. W idealnej opcji należałoby też wymienić bak żeby Ci ktoś z rozpędu kiedyś ropy nie zalał jak zobaczy wejście pod diesla. Żadnych półosi, czy zegarów z B5 - nie wiem kto takie bzdury wypisuje. p.s. trochę detali po drodze jeszcze wyjdzie jak np. łapa skrzyni pod 2 wydechy, ale nikt Ci gotowego przepisu na 2,7 nie poda na tacy.

Akurat zdjęcia potrafię całkiem dobre trzaskąć... ale nigdy auta nie traktowałem jak modelki Kiedyś jak będzie ładna pogoda to w końcu doczeka się sesji. Tymczasem... kalkulator

Czarne + czarna alcantara.

Nigdy nie robię fot

Piękna jest... ale szkoda, że nie ma jakiejś V-ki pod maską. Przynajmniej mógłbyś czegoś posłuchać w lato...

Dziś przy pomocy Boberka udało mi się w końcu przełożyć fotele... Recaro robią robotę. Są twardsze niż ori s-line, ale trzymają znacznie lepiej. Zacny mod