MASATO

nic ma nie piszczeć, nagraj filmik będzie łatwiej powiedzieć co masz sprawdzić

na lewej głowicy jest oznaczenie modelu silnika na na prawej brak tego oznaczenia;

jak by nie było to auto ma już 16 lat więc ze starości może już puszczać jakiś uszczelniacz

nie musisz nic dolewać jeśli tankujesz na pewnych stacjach i wtedy nie powinno być problemów z rozruchem

torx ---------- Post dopisany at 16:57 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ---------- nawet nie wiedziałem że ta kiera pasuje bez przeróbek tylko czy aby na pewno bo może warto by coś pokombinować z kołem kierowniczym to jest porzedliftowa kierownica na mały wieloklin wiec pasuje bez przeróbek

skrzynia pasuje do afn, sanek nie musisz zmieniać bo też pasują pod afn

bo niestety tak już jest że teraz te nowo produkowane części są lichej jakości. u siebie w AFN zmieniałem rozrząd ale pompy wody nie ruszałem bo nie miała żadnych luzów i lekko chodziła, a siedzi od nowości rocznik 99 ori audi i obecnie 205 tyś. na pewno wytrzyma jeszcze dużo więcej niż bym założył nową

kontrolka pasów w B5 można włączyć vagiem ale działa ona tylko jako przypomnienie, a więc czy zapniemy pasy czy też nie to po zapaleniu auta kontrolka i tak po chwili sama gaśnie zamieszczam opis jak włączyć te funkcję: wchodzimy w instument cluster i zmieniamy kodowanie ??xxx: Options (< MY 1999) +01 = Brake Pad Warning active +02 = Seatbelt Warning active +04 = Washer Fluid Warning active +16 = Navigation active ??xxx: Options (MY 2000 >) +00 = No Options or Navigation III +02 = Seatbelt Warning active +16 = Navigation I & II

przy zawiasach masz możliwość regulacji po poluzowaniu śrub oraz na ryglu zamka

od chyba 98 roku do każdego B5 R4 wsadzali takie same belki wzmocnienia przedniego nie ważne czy autko z turbo czy bez wiec tak ma być i nie oznacza to jakiejś ingerencji z powodu dzwona itp.

jacyś spece od regeneracji wahaczy to wymieniają, ale ja bym się bał później jeździć na wahaczach po takiej ingerencji...

to ja się pochwalę że mam na zimę chińczyki Ling Long winter hero 650 205/55 R16 :polew: bieżnik 7 mm i rocznik 2009 nie śmiejcie się ale tak się złożyło że były gratis z felgami , osobiście sam bym ich nie kupił ze względu na to że made in china, ale muszę powiedzieć że na śniegu i lodzie prowadzą się zaskakująco dobrze jak na chińskie badziewie, z zatrzymaniem auta też nie ma problemów, lecz niestety na mokrej drodze jest tragedia i trzeba uważać.

taka kierownica pasuje bez przeróbek, ma mały wieloklin taki jaki jest w twojej audi

podepnij się z 3-stopem pod tylną lampę - tak chyba najprościej

100% silnik MPI a nie FSI, w tych leonach wszystkie 1.6 były MPI

a napinacz mógł się skrzywić przez źle działające sprzęgiełko alternatora, więc je też pasuje sprawdzić

w B7 chyba jest w drzwiach

ten przycisk po lewej to blokada tylnych el. szyb

będą pasowały

w B5 jest podgrzewacz płynu chłodniczego, na króćcu wodnym z tyłu silnika znajdują się 3 świece, a wygląda to tak:

jak nie dzwoni łańcuch to nie trzeba wymieniać, chyba że masz za dużo pieniędzy do wydania. mam w domu 1.8 ADR 96 rok. 270 tyś. napinacz i łańcuch nie ruszany od nowości i jest cisza. ale zrobisz jak zechcesz

niestety ich już nie wymienisz, jak mają luzy to jedyna opcja kupno nowych wahaczy.

miałem podobny przypadek w jednym aucie, obluzowana na nicie klapka WG.

przyjdzie Ogr to Ci doradzi co do laptopa ---------- Post dopisany at 23:36 ---------- Poprzedni post napisany at 23:33 ---------- trzeba Hugo dopytać czemu ten użytkownik ze straży wiejskiej jeszcze nie ma bana

chodzi mi o te gałki, z drugiej strony wahaczy, bo wiesz jak to z mechanikami, może nie dokładnie sprawdził, zmienisz tuleje a okaże się że będzie dalej stukało bo gałki były wybite