MASATO

Wracajac do tematu nowego serce w mojej b7, wyłapalem pewna sprzecznos, jeden z kolegow wyzej piszacych mowi ze 6biegowy manual bedzie pasowal do awxa, a z kolei drugi napisal ze pod 6 biegowe skrzynie byl robiony silnik avf a nie awx. jedyna różnica była taka że w AVF było sprzęgło 240mm czyli takie jak w 2.0tdi a w AWX jest 228mm ale to bez znaczenie bo do AWX też pasuje sprzęgło 240mm. dodatkowo AVF miał wydajniejsze pompowtryskiwacze niż te które siedziały w AWX.

chyba 8E0863518 ale niech ktoś jeszcze potwierdzi bo nie mam pewnosci

nie pękła Ci z tyłu któraś sprężyna ? bo ten tył to za nisko moim zdaniem siedzi, posprawdzaj ostatnie zwoje przy sprężynach czy nie są ułamane

w AVG była skrzynia EEP w AFN 8/98 do 7/99 też EEP a w starszych AFNach była DGW

jak wymienisz klocki hamulcowe na poliftowe i przewody hamulcowe , to w miejsce żeliwnego zacisku pasuje aluminiowy (jarzma mimo że wyglądają trochę inaczej to nie trzeba ich zmieniać). jeśli pytasz o auto z opisu to w 96 roku były jeszcze żeliwne zaciski, chyba dopiero od 97 roku były alu

tak, od strony kół będą pasowały, bo te od strony skrzyni mogą się różnić

będzie pasował, B7 i B6 mają te samą budę.

01V919821D - przełącznik wielofunkcyjny F125 na zdjęciu z etki zaznaczone nr.3 na czerwono: tu masz link z lokalizacją i opisem wymiany: audipages A8 F125 Transmission Switch Replacement

sprzęgło z kołem dwumasowym z 2.0tdi będzie pasowało do 1.9tdi

w B7 nie było silników z CR , były tylko na pompowtryskiwaczach. w B7 nie było silnika 1.9tdi 105 konnego tylko 115 konny. 1.9TDI AWX/AVF 130KM to podobny silnik do 1.9tdi 130KM przy wymiane z obecnego 2.0tdi na 1.9tdi nie ważne czy 130 czy 115, to musisz do silnika wymienić wiązkę razem ze sterownikiem silnika. tylko jak póżniej wytłumaczysz przy sprzedaży nowemu nabywcy że w dowodzie jest 2.0tdi a w aucie siedzi 1.9tdi ?

Gratulacje, fajnie Ci to wyszło :good:

wciskasz czujnik do oporu, po czym odsuwasz czujnik delikatnie do momentu aż nic nie będzie obcierało przy obracaniu tarczą

Skrzynia w BEX [TABLE=width: 285] Bieg 1 3.750 Bieg 2 2.188 Bieg 3 1.522 Bieg 4 1.185 Bieg 5 0.970 Bieg 6 0.829 Wsteczny 3.455 Główne 3.875 [/TABLE] Skrzynia w AVJ [TABLE=width: 285] Bieg 1 3.778 Bieg 2 2.176 Bieg 3 1.429 Bieg 4 1.092 Bieg 5 0.865 [/TD][TD] Wsteczny 3.444 Główne 3.700 [/TABLE] OBROTY BEX 6 bieg AVJ 5 bieg 2000 74,01 km/h 74,29 km/h 3000 111,02 km/h 111,43 km/h 4000 148,02 km/h 148,57 km/h 5000 185,03 km/h 185,72 km/h 6000 222,04 km/h 222,86 km/h jak widać nie ma praktycznie różnicy

tak jak koledzy wcześniej napisali, do nowych tarcz 312 i klocków dokupujesz tylko jarzma pod 312 i to wszystko

w przypadku 312 w porównaniu do 288 powierzchnia styku klocka z tarczą jest taka sama (bo są takie same klocki) , z tym że siła tarcia klocka o tarczę działa na dłuższym ramieniu o 12mm i stąd mamy większą siłę hamowania.

pasuje od każdego 4 cylindrowego silnika z klimą

daj link albo zdjęcie ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:48 ---------- to są te mocowania właśnie ---------- Post dopisany at 20:49 ---------- Poprzedni post napisany at 20:48 ---------- nr: 8D0 513 353 ---------- Post dopisany at 20:50 ---------- Poprzedni post napisany at 20:49 ---------- są 2 numery tych poduszek: [TABLE] [TD=class: row3, bgcolor: #CEDCFF]AUDI[/TD] [TD=class: row3, bgcolor: #CEDCFF]8D0 512 099 A[/TD] [TD=class: row3, bgcolor: #CEDCFF]AUDI[/TD] [TD=class: row3, bgcolor: #CEDCFF]8D0 513 353[/TD] [/TABLE]

8D0512099A - sedan czy avant jest to samo

przydatna informacja dla niektórych, po coś w końcu inżynierowie zastosowali te koła dwumasowe

u siebie w AFNie zmieniałem rozrząd przy 185 tyś. i miałem dylemat czy wymieniać pompę wody czy nie, ale po tym jak przeczytałem kilka tematów że nowe pompy padają po takich małych przebiegach to stwierdziłem że pewnie ta moja dłużej wytrzyma i jej nie wymieniałem. obecnie 205 tyś i z pompą wody wszystko ok, dodam że pompa ori audi z datą 99r. zobaczymy ile jeszcze wytrzyma

w benzynikach jest dużo krótsza skrzynia niż w dieslu, dla przykładu jak byś wsadził skrzynię z 1.8 do 1.9tdi to na 5 biegu przy 4500 obr/min miał byś 155 km/h po za tym 1.8 i 1.8T mają inne wewnętrzne przeguby od strony skrzyni. ale chyba do skrzyni z 2.4 pasują połosie od 1.9tdi, ona jest trochę dłuższa i w 1.9tdi na 5 biegu przy 4500 obr/min miał byś 175km/h

A6 i S6 C7 : 4G0 601 025 AC i ta felga ma takie parametry: 20x8.5 ET45 RS5: 8T0 601 025 AD parametry: 20x9.0 ET26 stąd też rotory w RS5 mają bardziej wklęsłe środki.

kolego krz3ysio może poprzedni właściciel coś przy tym grzebał i sam zmodyfikował tą część dolotu montując jakąś uszczelkę której oryginalnie tam nie ma ?

chodzi Ci o zwrotnicę ? do twojego auta lewy przód ma nr: 8E0407253C

w etce nie ma nic na temat tej uszczelki, ona chyba stanowi jedność z tą plastikową rurą