Mario82A4

Dzisiaj wreszcie podłączyłem poduchy w fotelach bo jakiś baran poucinał kable pod fotelami , po podłączeniu Vaga udało sie wykasować 2 błedy które były spowodowane przeciętymi kablami , niestety pozostał błąd 1221 Crash Sensor Side Airbag Drive Side G176 i teraz moje pytanie czy da sie ten czujnik jakoś odblokować czy trzeba go wymienić , autko najprawdopodobniej autko było bite , szukałem na forum ale nic ciekawego nie znalazłem na ten temat

Dokładnie jak kolega wyżej napisał , nie ma takiej opcji żeby płyn ze wspomagania dostał sie do układu chłodzenia , zalej płyn i szukaj wycieków , najlepiej wjedz na kanał i obejrzyj dobrze maglownice czy nie ma wycieku .

Bierz 4300K. Hidy są pewne. Jest rużnica między 4300 a 5000 , wcześniej miałem 4300 i dawały lekko żółtą poświate , teraz mam 5000 i światło jest bielutkie , załóż w jednej lampie 4300 a w drugiej 5000 i wtedy zobaczysz rużnice . Ja polecam 5000 Ojcu się spaliła jedna żarówka po roku - założyliśmy 5000k i w zasadzie nie ma różnicy żadnej...

No i dawka ustawiona , było 0.6-1 a zrobiłem na 2.8 zobacze jak sie będzie jeździć , wiem że to i tak za dużo ale nie chce żeby sie zamuliło bo wcześniej całkiem nieźle chodziło , zawsze można jeszcze zmienić

Jutro biore sie za ustawianie , najpierw spróbuje ustawić mechanicznie zobaczymy co z tego wyjdzie

Kolego Ty masz PD wiec u Ciebie jest troche inaczej niż u mnie , musi sie wypowiedzieć ktoś kto ma PD

Powinna sie mieścić w zakresie 3-9 ale fabrycznie jest chyba 4 . Ja narazie mam 1 ale zamierzam zmienić na 2.5-3 a zobaczymy co wyjdzie , swoją drodą ciekawe czy zbyt duża dawka działa jakoś negatywnie na silnik pompe i wtryski

Jakoś lipnie to wygląda , uważaj żeby czymś takim sobie autka nie spalić , kolego jak masz 2 km do roboty to żadne autko Ci sie nie nagrzeje chyba że odpalisz je z 20 mni wcześniej .

Co do ustawiania Vagiiem to nie do końca kojarzę jak to zrobić a nie chce czegoś innego poprzestawiać , tak dawka 2.5-2.8 i tak jest duża ale więcej paliwa to i autko bardziej żywe , a taka jak mam teraz to już pewnie i tak nic nie daje , a może uda sie wyeliminować telepanie sie silnika , musze załatwić ten klucz trujkątny do tej jednej śruby

Koledzy mam małe pytanko odnośnie zmiany dawki paliwa , czytałem sporo wątków i ogólnie jest spora rozbieżność . Chce zmniejszyć dawke bo teraz wynosi 1 a czasami pokazuje 0.9 , niby zalecana jest 4 do 9 , nie chce też żeby autko straciło na mocy ale ta dawka którą mam teraz jest sporo za duża i nie wiem czy aż tak duża dawka jest potrzebna . Dodam że przy takiej dawce troche silnik sie telepie , myślałem żeby ustawić ok 2.5-2.8 . A i w którą strone należy przesunąć nastawnik do tyłu czy do przodu żeby zmniejszyć dawke

Ok postara sie zrobić jak najszybciej , a właśnie mam jeszcze jedno pytanie w grupie 000 jak sprawdzam kont wtrysku to po dodaniu gazu kont spada do 0 czy to normalne ?

Ale wcześniej nie miałem problemu z tym błędem , po ustawieniu konta jeszcze nie podłączyłem kompa , co jest w w bloku 004 bo jeszcze nie ogarnełem diagnostki

Koledzy czytałem trochę na forum o tym błędzie ale nic ciekawego nie wyczytałem , 2 razy pokazało mi błąd 00550 da się go wykasować . Ostatnio ustawiłem kont wtrysku i waha się pomiędzy 49 a 54 czy to normalne czy powinien być stały , wcześniej był 112 i też się wahał . Jakieś 2 miesiące temu robiłem rozrząd i nie mogłem odkręcić tej śruby na wale więc to raczej nie wina klina , dodam że dawka paliwa jest zwiększona ale wcześniej nie miałem problemu z tym błędem

No i kąt ustawiony , wcześniej było 112 a teraz jest 49-54 troche sie waha ale raczej w normie , ciekawe dlaczego są takie wahania . a i jeszcze jedno pytanie dlaczego po dodaniu gazu wartość spada do 0 i czy przy zwiększonej dawce paliwa kąt wtrysku też powinien być w przedziale 49-54

Dokładnie jak kolega pisze za 200 zł nawet bym tego nie ruszył , roboty co nie miara szczególnie z przodem wiem bo 2 tyg temu robiłem sam rozrząd no i dochodzi odpowiedzialność , wiem że wydać 1000 zł to spory wydatek ale takie są ceny . Panowie nie ma sie co denerwować , dla poprawienia nastroju dodam że znajomy jak oddał swoje STILO do mechanika to wywalił ok 3000

Kolego ale z której strony sie leje ? Od strony rozrządu czy skrzyni biegów albo zdejmujesz skrzynie i całe sprzęgło albo cały przód wraz z rozrządem , uszczelniacz od strony rozrządu kosztuje pare złotówek a od strony sprzęgła kilkadziesią z tym że w AFN występują 2 rodzaje , jedem zwykły a drugi droższy razem z aluminiową obudową .

Żadne łożysko nie jest hermetycznie zamknięte , łożyska w wykonaniu RS lub 2RS są tylko berdziej odporne na brud i pył niż ZZ . co do smaru to już inna bajka , generalnie żadnego łożyska zamkniętego nie powinno sie smarować bo nadmiar smaru też nie jest wskazany . Czasami po zdjęciu jednej blaszki nie widać smaru ale po zdjęciu drugiej już smar jest . Co do INA to to napinacz jest firmowy ale łożysko w nim już nie , miałem napinacz INA z łożyskiem NTN a teraz mam z łożyskiem NSK . Każda firma próbuje ciąć koszty więc np zakłada tańsze łożyska

Ale po co wymieniać cały napinacz ?? Wystarczy wymienić samą rolke , jakieś 10-15 min z zdjęciemi założeniem paska , sprężyna w napinaczy prawie wcale sie nie psuje .

Kolego EGR nie jest zaworem ciśnienia turbinki tylko to jest zawór recylkulacji spalin i on raczej nie ma nic do turbiny :gwizdanie:

Kolego a ile te bixy wychodzm , pytam tak z ciekawości bo może też bym takie zapodał , i na jakich lampach on to rzeźbi ?

No to prawie kapitalka , ja narazie zbieram na sprzęgło bo coś niedomaga , ale rozrząd na pierwszym miejscu , swoją drogą ile powinno sie robić AFN na rozrządzie ? Bo słyszałem że 90 , u nas nie ma pompy wody na rozrządzie i dlatego większy przebieg

1000 ? sporo , ja wymienie sam rozrząd , reszta narazie jest ok

A po co termostat ? Niedomaga ? U mnie też szykuje sie rozrząd , jeszcze z miesiąc i powinno wskoczyć 90000 od ostatniej wymiany , naszczęście rozrząd u nas nie jest drogi coś ok 250-350 zeta

ok to sprawdź od drugiej strony to mnie nie interesuje, narazie zagladac tam nie chce Dokładnie to rozmiar 32x47x10 sprawdziłem w katalogu i powinno być ok