cys

ten podstawowy chyba ale jest wlasnie emulator co zamienia sygnal cyfrowy na analogowy i odwrotnie Bez sensu, w tej cenie kupisz licznik z canem, dorwałem teraz z esy polifoty za 150 zł

Emulator daje tylko wyłączanie po kluczyku i podświetlenie

Jaki konkretnie? vag tacho, czy VAG K+CAN COMMANDER Instrukcji na necie sporo. coś takiego Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji niewiem czy sie nada KKL'elem nic się nie zdziała:thumbdown:potrzeba tacho, albo commander.

Jaki konkretnie? vag tacho, czy VAG K+CAN COMMANDER Instrukcji na necie sporo.

Bry panowie Ma ktoś Vag tacho albo coś podobnego? Potrzebuje immo i przebieg w nowych zegarach ustawić, a nie chce kupować interfejsu dla jedej roboty. Oczywiście nic za darmo

Rns-e z bose robi robote Na tych zegarach jak pamiętam nie będzie info z radia , przynajmniej u mnie nie...

U siebie tak robiłem, bodajże trzeba zrobić 2 wgłębienia i wszystko pasuje. Grzałem to lutowicą aż się zrobiło plastyczne i delikatnie wepchąłem, żadna filozofia.

Tak mi się przypomniało killerwik rozbierał ese w sedanie, może jeszcze ma bude do opchnięcia...

Hue Hue Mało powiedziane Sam fakt znalezienia dawcy, Quattro i sedana graniczy z cudem ---------- Post dopisany at 22:47 ---------- Poprzedni post napisany at 22:45 ---------- Za drogo wyjdzie Zresztą, takie fury trzeba odbudowywać, tak właśnie widzę idee "ratowania aut" A tak w ogóle, to jest prawie zdrowe auto Odbudowywać/ratować to można S4, a nie ciąć S4, żeby wsadzić do budy A4Q, ale co kto lubi... A co tu chcesz ciąć? Przekłada wszystkie graty do zdrowej budy i tyle, wszystko plug&play ---------- Post dopisany at 06:19 ---------- Poprzedni post napisany at 06:16 ---------- Podjade do lakiernika czy mi taki kolor namiesza

Eska w sedanie to jest to i niech tak zostanie:exclamation: Buda od eski, a od zwykłej A4 quattro to to samo:decayed: chyba że się mylę... Daj jakieś zdjęcia z boku, konkretnie kolor felg mnie interesuje

Zamiast jakiś smętnych wałków:decayed:, zrobiłbyś byś jakiegoś moda z "jajem":

Kiera spoko tylko mogło być więcej pikowanej skóry:decayed: Buba wymieniałeś cały tłumik czy tylko końcówki przespawałeś?

Na wyświetlaczu jest warstwa anty refleksyjna, i ona pierwsza dostaje po pupie:wink: Jak masz głebokie rysy, to najlepiej jest usunięcie antyrefleksu, i naklejenie foli, najlepiej matowej. Przy grubych rysach nawet po naklejeniu foli widać ryse, jest opcja delikatnego wyełnienia rysy oliwką, lub czymś podobnym co nie odparuje, a zamaskuje nawet głeboką ryse:naughty:, mam tak u siebie od pól roku i jest ok:wink:

Ale po co:eusathink: 2 kunie więcej:kox:?

Buba nie masz czasem DV na odwrót założonych ? Chyba że to bez różnicy jak siedzą...

Ale trytytka musiała być

A tak czysto teoretycznie, jak by potraktować to zwykłym barwnikiem do tkanin, rozpylając z jakiegoś atomizera,czy jak to sie tam zwie:kox:(takiego psikacza pompowanego)?

Oczywiście że sam możesz to zrobić, po warunkiem że dysponujesz odpowiednim kablem i lapkiem Jeśli nie masz to nie koniecznie serwis, zwykły mechanik mający konkrety kabel i soft Co to zrobi.

A wczesniej można było wysunąć? Jeśli tak to pewnie padł mechanizm wysuwania płyty, a jeśli od początku nie dało się to możliwe że jest przez VAG zablokowana możliwośc wyjmowania płyty

Zbirnik w ASO około 150 zł

Może ktoś się skusi:wink:: Kino samochodowe w Europie Centralnej - EUROPA CENTRALNA

Nikt nie mówil że będzie lekko A tak wogóle z czego bierze się taki osad w zbiorniku? Czy może on po prostu z biegiem lat kolor zmienił?

Dziękuje

Jakoś nie do koćna bo u mnie jest ta mała... A w poliftach jak oglądałem to też jest ta mała.

Dzięki