edekxp

Czujnik potrzebny aby zaślepić dziurę. Od sai to trzeba zaślepić otwór w obudowie filtra oraz metalową rurkę od zaworu kombinowanego.

Lewy ma podobnie wyprowadzenia rur jak ic z bexa. Popatrzcie na zdjecia http://img30.staticclassifieds.com/images_tablicapl/189740503_1_644x461_audi-a4-b5-lift-25-tdi-150-km-2-x-chlodnica-intercoolera-doloty-aleksandrow-lodzki.jpg

Lewego strona kierowcy ten z czujnikiem

Może coś wpadło w środek. Przecież jak jest założone to wiatr sam wpada z pędem

A masz tą rurę płaską co idzie do pasa przedniego?

Więcej to ma ale turbina bardzo wolno wstaje.Sprawdź szczelność bo lipa straszna. Zrób logi jeszcze 33,20,118,02 Log robiony na 3 biegu?

Klima potem blok 00 i Basic seting. Po adaptacji mają być same zera we wszystkich kanałach. G62 tak jak kolega napisał wchodzić w blok chyba 7 nie pamiętam, ale jest tam podana wartość ciśnienia. Jak na odpalonym silniku jest 33bar to wymiana

U mnie rozdzielacz jest w schowku.Bliżej jest z kablem do navi, a tel może się ładować w schowku. CB podłączone na stałe po kluczyku rozdzielacz też a gniazdo zapalniczki wolne na coś innego

Będzie pasował tylko A3 8l lift i 8p Musisz zdjąć ten czarny kapsel, pod nim masz końcówkę gałki zaciśniętą opaską metalową. Jest chyba pokazany w 1 poście

To jedź przez Słowację, chyba że sporo dalej. Słowacja trzeba tylko uważać na prędkość, teren zabudowany. Węgry mało Policji prawie wcale na autostradzie. Chorwacja to już luz, tam jeżdżą "gorsze" auta (starsze)

Nic takiego się nie wyświetla bynajmniej w liczniku czerwonym.Masz kolor?

To chyba ta: http://google.plczesc/sonda-lambda-bosch-0258986615,0-30-0258986615-2383.html

Próbowałeś zakręcić gaz i wypalić z przewodów wszystko, potem przełączyć na pb i tak zostawić na noc. Może gaz dostaje się do kolektora i dlatego nie pali za pierwszym. Auto ma dwa paliwa i lipa z odpaleniem, trzeba długo kręcić

Spróbuj zrobić ustawienia podstawowe klimatronika i przyuczyć vin do modułów. Ktoś coś grzebał, może ecu inne Silniczek klimy do sprawdzenia wyczyszczenia, zobacz tu: https://www.drive2.ru/l/3288103/ W radiu jakby zwarcie w antenie lub wzmacniaczu. Dobrze odbiera?

Może być też wina pompy paliwa i też będzie troszkę ubogo, ale tu ewidentnie jest ubogo na niskich obrotach Uszczelka pod kolektorem sprawdzana?

Lpg do regulacji mocno ubogo, lub ciągnie lewe powietrze. Próbowałeś zaślepiać wężyk podciśnienia reduktora lpg, może membrana dziurawa Na pb również ubogo. szczelność do sprawdzenia. Może podłącz ciśnienie z kompresora za przepustnicą około 1bar, to jest najlepsza metoda sprawdzenia szczelności zarówno w silnikach z turbiną jak i wolnossących Czy przypadkiem nie masz ustawionych max obr na gazie 5500, bo korekta spada jakby przełączył na benzynę

lub okolice chłodniczki filtra oleju

e tam, słabo szukasz http://allegro.pl/zawor-odmy-a3-a4-a6-passat-1-8t-96-035103245a-i6073857787.html http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3320173120151-HP114_928-przewod-odpowietrzajacy-skrzkorbowa,scr_dItems.html oryginał: http://www.sklep.motorpol.pl/sklep/

Trzeci to na wałku napędzany wałem, raczej inny wymiar niż 2 pozostałe

Może serwo dziurawe, sprawdź połączenie podciśnienia do serwa Masz za duże obroty, jakby lewe powietrze zasysał

Jakiś czas temu wymieniałem oba uszczelniacze bo było wilgotno (45x60x8) Dyfer demontowałem z auta.Już ponad 2 lata i sucho. Dodatkowo zlikwidowałem luz przez zmianę podkładek

Pendzich Brody Małe, nie jest tani ale dobry Mam gdzieś kontakt

Jak wyżej wspominałem zrobiłem układ który załącza światła dopiero po odpaleniu. A z tym przygasaniem to jakąś lipa jest. Ja zrobiłem że nawet jak auto zgaśnie to światła się świecą Koszt kilku części + obudowa i przewody max 20zł, montaż gratis bo samemu [emoji4]

can to jest komunikacja pomiedzy sterownikami, licznikiem itp. Lampy to zwykłe żarówki lub xenon podłączony normalnie + - 12V, sterownik tylko widzi że się rezystancja zamyka czyli jest żarówka sprawna itp. jak dobrze pamietam do mijania jest na innym kablu niż pozycje itp w włączniku świateł, więc da się to podłączyć pod włącznik świateł. W czym przeszkadza zapalenie pozostałych świateł (pozycyjne czy podśw.licznika). Moim zdaniem światła zapalają się normalnie wszystkie tak jak włączając włącznik świateł i jeździ sie w dzień i w nocy.Nic nie trzeba przełączać. Chcesz zaoszczędzić na żarówkach czy na poborze prądu, który już nie raz udowodniono że jest prawie zerowy dla auta

Pewnie się da tylko trzeba podłączyć bezpośrednio do lamp a nie włącznika świateł