dziadek

SKS (starość kur.a, starość) :gwizdanie: hmmm, no dobra : dziadekblack , Żaneta

Bartek , Żaneta

:mysli: ale o co chodzi pewnie o zlot chodzi :gwizdanie: oblookaj ten temat, miejsca jeszcze są http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=137530.0

Panowie jak tam lecicie na zlocik? Będzie ktoś leciał 7-ką w okolicach Elbląga co by jakieś spotkanko zorganizować i grupą polecieć? My prawdopodobnie pojedziemy: Elbląg->Gdańsk-> Gdynia-> Wejherowo-> Lębork->Słupsk ....

na pewno ruszymy razem może jeszcze ktoś dołączy po drodze trza podpytać no tędy to tylko ci ze wschodu (olsztyn i okolice) będą przejeżdżać bo płd to chyba inna drogą poleci...

Oj będzie mało , będzie. Ja po około tygodniu stwierdziłem że przydałoby się "more" :gwizdanie: Gratki wyniku. :oklaski:

Pany, zlocik się zbliża jakoś razem grupą (ci co jadą) może byśmy ruszyli? Macie jakieś plany?

Jak wiesz co było wcześniej zalane to właśnie to, jak nie wiesz i nie jesteś pewien przebiegu to 10W40 Motul od któregoś z forumowych kolegów a najlepiej to poczytaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=7434.30

belka jest w B5 a w b6/b7 przód i tył wahacze

a powiem wam że przy kapciach 235 bardzo rzadko zdarza mi się że koła tracą przyczepność, autko ciągnie jak trzeba, czasem tylko np na 1-ce lub 2-ce w zakręcie przy depnięciu w podłogę lampka mrugnie z dwa razy ale "mielenia" nie zauważam , oponki dają radę choć wiadomo że jak bym chciał to żaden problem spalić gumę...

łącznik stbilizatora lemforder czyli taki jak na pierwszym montażu - 60 zł szt. u TOM77

a co tym razem? zawiodło że stanęło w drodze czy jakaś pierdoła?czasem tak jest że akurat trafiasz na czas wymiany poszczególnych części...

Oj audi chyba cięższe, przynajmniej w/g autocentrum.pl Audi A4 Avant 1,9TDI 131KM manual - 1450kg Audi A4 Avant 1.8T 150KM manual - 1430kg Pasior sedan 1,9TDI 101KM manual - 1380kg ciekawe że Pasior 131KM jest cięższy od 101KM 15kg. Po prostu czujesz niedobór około 50KM no ale po wirusku da rade A z trzeszczeniem i innymi dźwiękami to u mnie zawsze na wyposażeniu w schowku jakiś filc leży na wypadek wystąpienia "Awaryjnej sytuacji" Już się znajomi ze mnie śmieją z tego powodu. Narazie tylko w Audi do tej pory nie znalazł zastosowania :gwizdanie: No ale poczekamy zobaczymy

Na zdjęciu jest guma stabilizatora. Koszt kpl firmy SWAG do B6 to 16zł więc nawet jeżeli to nie to to płaczu nie będzie :gwizdanie:

a może opony wyząbkowane i też będzie huczeć sorry nie zauważyłem że zmieniałeś opony.

To jest ogólnie znany temat na forum passka. Powodem jest za słabe osadzenie całej deski na zaczepach. Jeżeli dobrze pamiętam to tylko na dwóch i to nie daje rady. Sposobów na to jest kilka jedne proste inne wymagające narobienia się: 1: Wsadzasz między przednią szybę a deskę rozdzielczą jakiś twardy filc ewentualnie dobrany rozmiarowo "klocek" owinięty filcem. Ma to na celu odepchanie deski od szyby tym samym napięcie na zaczepach. Działa to bo sprawdzałem ale po pewnym czasie jak filc się ugniecie stukanie powraca . Wymieniasz wtedy na nowy filc i tak w kółko. Ja z tym experymentowałem i było tak jak pisze powyżej. Wsadzałem nawet stalową blachę owiniętą filcem żeby powtrzymać się jego ugniatanie ale po pewnym czasie i tak to wracało. 2. Przed sprzedaża wykminiłem jeszcze inny sposób i nie wiem czy ten dzwięk powrócił po pewnym czasie. Tu masz zapożyczony opis z forum passata "Zdjęcia zapożyczyłem z trzeciej strony tego postu tylko zaznaczyłem gdzie dokładnie trzeba podważyć twardym śrubokrętem stopkę deski i pod tą stopkę należy włożyć np. kawałeczek jakiegoś plastiku czy gumy. Ja użyłem kawałek drewienka bo akurat miałem to pod ręką ale najważniejsze że zdało egzamin. Należy pamiętać aby odkręcić dwa torxy górne deski żeby podnieść deskę inaczej będzie bardzo ciężko ją podważyć. Zdjęcia pokazują prawą stronę ale identycznie należy zrobić po lewej stronie deski. Deskę podniosłem jakieś 5mm z jednej i drugiej strony. Po podniesieniu deski otworki na śrubki torx mogą nie pasować należy wtedy deskę mocno docisnąć do dołu. zdjęcie 1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...2addefe8b.html zdjęcie 2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...b44a0edeb.html" 3. Demontaż całej deski. To tak w skrócie. Jakbyś chciał sobie dokładniej poczytać masz cały temat na forum passka: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=10753 konkrety się zaczynają chyba na 5 stronie ale warto przeczytać all. powodzenia [br]Dopisany: 12 Sierpień 2010, 10:33_________________________________________________ etam gadasz, KM nigdy nie jest za mało, ostatnio zdarza mi się wyprzedzać coraz większą ilość aut na raz i czasem robi się gorąco, szczególnie z seryjnymi hamulcami

No to co będzie jakiś wirusek? bo te 101 kM w Passku roboty nie robi a ty marudziłeś że ci w A4 było słabo :gwizdanie: Z tą jakością w passku to rzeczywiście nie jest najlepiej - te plastiki na konsoli środkowej to masakra. Najbardziej mnie to wkurzało w moim. Jak ci zacznie cała deska stukać na ostrych zakrętach jakby jakaś kulka się przetaczała to daj znać, powiem ci co zrobić. To jest skórzana kiera? Dobrze widzę? Jak tak to super bo ta zwykła ta taka średnia w dotyku Szczęśliwej współpracy z Passkiem życzę :>

no a co z dolotem? sprawdzałeś?

Tak wróżąc w "fusów" to wygląda mi na nieszczelny dolot. Zacznij od sprawdzenia tego jak nie to zrób logi i jakiś "szpec" się tu wypowie wtedy...

ja nie wiem czy będę, tydzień urlopu mam i nie bywam narazie w E-gu ale mam jeden spot do przodu bo raz byłem sam i nikt się nie pojawił

TDI- ki mają wyższą z reguły serie niż podaje producent, jeden egz dużo większą inny trochę mniej Jak EGR działał poprawnie to raczej wpływu nie miało to na moc. Koła nie mają raczej wpływu na pomiar jedynie na odczucia podczas jazdy.

sorry pomyłka oczywiście chodziło o 5w40. już poprawione [br]Dopisany: 08 Sierpień 2010, 18:46_________________________________________________ Zawsze jakiś "burak" się znajdzie i będzie chciał pocwaniakować. Nie wiem czy to od grudnia aż tak podrożało no ale mi w Seacie wyszło sporo taniej niż ty podawałeś więc może "gra warta świeczki" no chyba że każdy serwis ma swoje ceny i w innym mieście w ASO Seata mogą być inne ceny.

Panowie weźcie jeszcze pod uwagę ASO Seata lub Skody. Ja robiłem tak: - pompa wody 202zł - zestaw naprawczy rozrządu bo tak to się wszystko nazywa - 488,59 zł - filtr oleju - 35,17zł - filtr paliwa - 123,85zł - płyn chłodzący - 83,96zł - uszczelka korka spustowego - 1,26zł - olej silnikowy 5W40- 254,74zł - filtr paliwa wymiana - 18zł - rozrząd - kpl operacja - 450zł - wymiana płynu chłodniczego 54zł Razem 1711,57 (ceny z grudnia) ale tak: niby się znają bo mają Seata Exeo, ale nie jestem zadowolony ze spasowania przez nich przodu. Niby reklamowałem ale po pierwszym razie było już w miarę i nie chciało mi się z nimi dalej użerać.

panowie narazie tylko wystawiłem ogłoszenie. wątpię że ktoś się znajdzie kto doceni mały, prawdziwy przebieg bo ludzie wolą kupić takie ze "170k" na blacie za 35 tys. zł więc najprawopodobniej szybko nic się u mnie nie zmieni. jezeli już to i tak przed kupnem bym robił przymiarki ( kupował bym z wózkiem w ręku).