Z rzeczy zauwazalnych bezposrednio dla uzytkownika:
Przede wszystkim temeperatura: (z wlasnego dosw.)
MOBIL temp oleju waha się miedzy 100-110
MOTUL temp oleju waha się między 80-95
Motul ma wiekszą lepkość kinematyczną jak Mobil, co zapewnia większą odpornośc na tarcie półpłynne i naciski jednostkowe.
Ma o ok 15C niższą średnią temperaturę pracy to można tez przyjąć, że ma wyższą średnią lepkośc dynamiczną - dzięki temu wg wzoru ro=V*ni/P (ro- grubosc filmu olejowego, ni - lepskośc dynamiczna, V - prędkosć wzajemnego poślizgu, P - ciśnienie nacisków w węźle ciernym) można założyć, że jest też grubsza średnia warstwa oleju pomiedzy pracującymi elementami. Jak podobnej klasy są dodatki przeciwcierne to Motul powinien zapenić ogólne lepsze smarowanie...
Pomijam takie rzeczy jak cichsza praca i mniejsze branie oleju przy pałowaniu na autobahnie.