turzol

Ja wymieniałem podporę i założyli mi łożysko FAG oznaczeń nie znam niestety. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szukam zdrowych pompek do AVF. Ktoś coś? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odświeżam temat bo skrzynie odebrałem właśnie od fachowców i tutaj miłe zaskoczenie - skrzynia jest 100% sprawna, łożyska stożkowe są całe i są jedynie lekko zabarwionea na brązowo co świadczy o tym że maja co robić Dodatkowo zleciłem oględziny mechanizmu torsena i innych elementów, które mają wpływ na pracę skrzyni - wszystko jest w najlepszym porządku. Ten luz na flanszach jest fabryczny i zalecono mi nie ingerować w żadnym wypadku w tą skrzynie bo nawet gdybym się uparł na wymiane tych wszystkich łożysk na wałku to luz by pozostał. Tym sposobem wygląda na to, że problem jest ale z kielichami albo przegubami wewnętrznymi.

Jak wygląda sprawa smarowidła do mechnizmu różnicowego w skrzyni A4 B6 quattro (skrzynia GBC). ETKA podaje dla tej skrzyni G052911A2 w ilości 2,5litra. W tej skrzyni mechanizm różnicowy korzysta z tej samej oliwy co podałem wyżej czy trzeba lać jakiś specjalny? Ta skrzynia ma 2 korki spustowe - jeden do spuszczenia oleju skrzyni, drugi korek jest własnie od mechanizmu różnicowego, Dobrze rozumiem że po spuszczeniu oleju po odkręceniu pierwszego zleci 2litry, a pozostałe 0,5litra jest w tej drugiej części?

Kupilem całą półoś z Exeo CAGA po przelocie 60tys mil. Oby tym razem dobra

Dobra szukam używki z końcówka AT. Przy okazji pompę Vacuum boscha ktoś ma na handel? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja mam tez poloski z Exeo i niestety lewa trafiła mi się z wywalonym przegubem wewn. I już teraz nie wiem co robić czy znowu szukać używki czy kombinować z zamiennikami. Gadałem z mechanikiem i przy quattro w dieslu te wewnętrzne lecą na potęgę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

hmm do A6 C6 2.0TDI jest zamiennik SKF http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3321333518310-VKJA_8509-O17896-przegub-napedowy.html Ciekawe czy podejdzie

Wydałem w tym tyg na niego 4tys i nie zamierzam więcej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szukam boscha z końcówka Q . Może ktoś ma? Nowa na Allegro 700stowek Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U siebie zamontowaną mam pompe vacuum z ostatniego niby wypustu 038145209N czyli poprawioną. Natomiast zauważyłem, że ten kruciec wcale nie jest sztywny a jest luźny i mogę nim swobodnie ruszać - nie giba się na boki ale mogę wciskać do środka. Mowa o tym krućcu co zaznaczyłem na foto Czy to oznacza że mam szukać Boscha?

Pany czy do b6 manual coś się zmieniło w temacie dostępności przegubów wewn? W sensie czy oprócz chińczyków pojawiło się coś sensownego w zamiennikach? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Za tyle brałbym cały wagon, Jedna pompka BA kosztuje w ASO dokłądnie tyle 4676.85

Lusterka maja taki sam nr , S4 miał Alu obudowy i nr jest w temacie o moim a4. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szukam pompek zdrowych do AVF. Może ktoś coś ma?

zestaw naprawczy wybieraka 8E0 798 151 B osadzenie 8D0 711 279 2x tłumik 8D0 711 901 A czop kulisty 8E0 711 118

Tak, wg mnie bubla trafiłem.

Nr poduszki do AVF/AWX strona lewa elekt. 8E0199379BF Serwis ok 460zł po rabatach.

No to lecimy dalej z tematem. Odnowione wszystkie elementy wybierania biegów, zarówno przy samym drążku jak i przy wybieraku. Jako, że skrzynia mi się zaczęła lekko sypać, poszła do remontu, więc przy okazji wał dostał nową podporę i został wyważony. Nowy dwumas SACHS, poprzednie koło LUK-a po 12tys km wyleciało z powodu dużych luzów. Wleciał downpipe od kolegi bartez80 z forum Powoli kończy się też turbo - puszcza oliwe więc rozglądam się za nówką CAHA.

Czego nie rozumiesz? Te poduchy kupuje się nowe ori, używki to loteria. Zanim trafisz na sprawna używkę to wydasz tyle kasy ile za nową.

Wykonaj komplet logów wg podwieszonego tematu. Jak telepie silnikiem to w pierwszej kolejności dogina się konektory we wiązce pompowtryskiwaczy - często samo poprawienie styku między konektorem a pompką pomaga, a nic nie kosztuje.

Widocznie moj nie byl pod kocem trzymany

To pssyt od niepamiętnych czasów

Łożyska w skrzyni do wymiany, wał do roboty. I takie tam kilka tysi w plecy

Już mam więcej info Kompresja na zimnym Cyl1 28,5-Cyl2-28 Cyl3-28 Cyl4-28,5 na ciepłym Cyl1-31,5 Cyl2 -32 Cyl3-32 Cyl4-31,5 wygląda w porządku. Skrzynia dzisiaj została oddana do sprawdzenia, do skasowania luz na flanszach. Dodatkowo wał oddałem do wyważenia i wymiany podpory. Niestety potwierdziło się też, że dwumas który zakładałem nowy LUK ok roku temu ma spory luz, a poza tym nie wraca płynnie do swojej pozycji pierwotnej i I na koniec pompki - bo tutaj jest najwięcej podejrzeń- tutaj sprawa w toku i bede prawdopodobnie wkładał seryjne BA.