RALF76

polecam wątek

może rozładowane są te "nowe" baterie..

temat dotyczy diesla, Twoja benzyna bierze olej???

oglądałem niedawno znany program w tv gdzie weryfikowane było auto z przebiegiem coś około 40k który bierze olej. wniosek, że z autem nic się nie dzieje i do poboru trzeba się przyzwyczaić w nowszych autach (dla mnie to nie akceptowalne jest więc wiem co czujesz Sebss )

oleje wymieniane co max 10-15 czy mógł być w trybie LL na początku?

przy jakim przebiegu to się stało?

12 barów to dużo za mało, raczej świadczy o zużyciu silnika (zawory, pierścienie, gładzie cylindra itd) oddaj do diagnostyki auto zanim będziesz robił remont - jaki przebieg?

dalej bierze olej czy coś się zmieniło?

jaki przebieg ma silnik który włożyłeś?

jak dobrze rozumiem włożyłeś silnik który do a4 b9 nie był dedykowany ale pasuje?

moze egr wadliwy nowy, jedź do mechanika niech sprawdza co się dzieje skoro wymienił na nowy i to samo zawór razem z chłodnicą wymieniany?

Duże ubytki oleju od wymiany do wymiany?

jak długo nim jeździsz? od nowości?

jaki błąd?

15hPa na wolnych to górna granica ale świadczy też że coś się już przytyka, powinno być 6-12hPa Okopcony wydech też nie jest to normalne więc coś z dpf się dzieje

wyposażenie, bez-wypadkowość,cena wszystko ma znaczenie..

możliwe DETB to 163KM

po 2020 weszły DETA 150km bo w tym czasie pojawiała się nowa generacja silników 2.0 TDI 204km

DETA chyba do około 2019/2020 miały 190km a później z tym oznaczeniem 150km - zatem jeśli to 2016/17 to powinien być 190km aczkolwiek nie wiem czy te późniejsze 150km to nie były obcięte softem

jeśli 60km to warto

jeśli miał 2 wymiany oleju to może warto poczekać, chyba że to jakoś jest udokumentowane z którego roku silnik?

znalazłeś nowy silnik DETA?? czy jakiś używany po małym przebiegu?

niestety interwał wymian 30k powoduje degradację silnika :( nawet tych uznawanych za trwałe

jak pękniety to się nie nadaje

jaki był interwał wymiany oleju??? jest jakaś historia?