obserwować nic się nie dzieje, jak będzie za dużo powinien być komunikat aby odessać co może oznaczać że dostaje się paliwo do oleju w większej ilości i rozrzedza
przerywana jest procedura wypalania dpf? jazda miejska w większości?
przyczyną właśnie może być uszkodzone sprzęgiełko na alternatorze lub właśnie ten napinacz, jak nie wiesz jak to zweryfikować jedź do mechanika
ps. uzupełnij profil auta
ściągnij pasek z alternatora,
sprawdź czy się kręci w jedną i drugą stronę,
sprzęgło obraca się swobodnie w jednym kierunku natomiast blokuje się w kierunku odwrotnym.
mogą pojawić się problemy także z dpf bo to wszystko w wydech leci, są przypadki na forum że silnik który przejeździł 200k w LL to już niestety trup bo brał duże ilości oliwy
do weryfikacji także inne elementy jak min turbo