RALF76
-
Postów
1510 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
oprócz skrzyni coś jeszcze jest problemem?
-
jakieś info z ASO?
-
no to tragedia jak tylko 20k wytrzymała, nie powinno mieć znaczenia ale czy jeździsz jakoś mocno agresywnie?? daj znać co zdiagnozowało ASO..
-
jest lekki bulgot, przypomina mi to wytarty wałek rozrządu, zerknij czy tam jest OK
-
słabo to słychać
-
nie ma takich samochodów, zawsze z czasem i przebiegiem coś może potrzebować wymiany auto gołe i bez ledów do jazdy dziennej
-
a4b6 po wymianie klocków brak ciśnienia w lewym przednim kole przy odpowietrzniku, w prawym jest dużo większe ciśnienie czym to może być spowodowane w lewym kole? ps. w tym kole z 6 m-cy temu mechanik wymienił oring na tłoczku, czy coś może mieć wspólnego?
-
możliwe że to początki końca dwumasy
-
jaki przebieg i czy była dwumasa wymieniana?
-
obserwuje kilka audi używanych u dealera, stoją już ponad pół roku i cena nie spada nic
-
01314 - Brak komunikacji - nieciagly Tutaj szukaj problemu bo brak komunikacji ze sterownikiem, zobacz czy z masą jest OK
-
podepnij VCDS i sprawdź błędy
-
krzywe tarcze
-
jakie mają przebiegi? czy to tylko związek z LL?
-
ważne aby na parownik zastosować - osobiście stosuje bizol c30 i wurth, obydwa dobre ale wydaj mi się że bizol ciut lepszy
-
mało prawdopodobne przy tym zapchaniu dpf 0,17
-
jaki masz przebieg? 350-400k?
-
Dev orientujesz się może z czego wynika aż tak duża różnica w cenie między mechatroniką stronic1 i stronic2?
-
czyli do OCK stronic2 jest drożej i to sporo.. widzę mechatroniki do stronic pierwszej generacji za około 2.3k PLN allegro.pl ALLEGRO.PL
-
mechatronika 2300euro? czy zł?
-
od góry nic nie widać?
-
zapalanie się dpf nie jest normalne, ewidentnie coś z dpf, być może zabity olejem
-
ile ma przejechane? od dawna masz auto? wcześniej nie brał oleju? są informacje na forum że zdarzają się przypadki tak dużych ubytków i niestety silnik do remontu/wymiany zweryfikuj turbo i dolot w 1 kolejności, niestety to jest pokłosie prawdopodobnie jazdy w trybie LL
-
Po wymianie na MMI był max a teraz min?
-
Czy stosujecie jakieś środki do systemu adblue? Ostatnio zauważyłem trochę środków to utrzymania systemu SCR w czystości np: TUNAP 988 czy XENUM ADMAX
