RALF76

zobacz na kartce co teraz zalane, zapewne 5W-30 norma 507

ad blue trzeba zobaczyć w książce obsługi, możliwe że na klapce wlewu paliwa jest napisane że min trzeba wlać np: 4litry oleje temat rzeka, opisywane u nas na forum: millers, motul,liqui moly jak najbardziej aby tylko spełniały normy dla silnika

każdy przegląd to wydruki i to jest podstawa książki elektronicznej a reszta u dealera online do weryfikacji... logowanie na "myaudi" raczej nie pomoże... ale zweryfikuj

powinno być zaślepione miejsce na bagnet, zdjąć osłonę silnika i szukać miejsca otworu na bagnet w kwestii książki serwisowych jest już online w nowszych autach

dolać g13 i wymienić olej a potem obserować, dziwne że wszystko na minimum jaki ma przebieg?

tzn ze po trasie zniknęło z poziomu max do min płynu??

ciekawa sprawa bo na zimnym nic nie słychać, tylko po rozgrzaniu

w a4 b6 AVF pojawił się stukot jak wcisnę sprzęgło trochę i do połowy, po wciśnięciu max stukot przestaje być słyszalny.. Normalnie rusza, nie szarpie.. Czy to dwumas siada czy sprzęgło? a może jakieś łożysko?

może castrol?

Nura w kanał i popatrzeć jakieś miejsca okopcone..

pod maską ładujesz aku, są wskazane miejsca gdzie "+" i "-"

sprawdź łącznik elastyczny tzw plecionka

jeszcze słupka nie wymieniałbym ile km po wymianie jest niskie ciśnienie? od początku? zerknij na poniższy temat

zweryfikuj poniższy temat ps. za 3,5k kupisz drugi silnik

trzeba sprawdzić podstawowe kwestie czy jest wyciek przy silniku itd, kupić bagnet dolać oliwy jeśli mało i obserwować

Dev napisał, może turbo padło i żłopie olej ale 150 tys nalotu to dziwne.. gdzie auto było kupowane?

bagnet serwisowy kupisz poza ASO na aledrogo... za około 60zł ale jak pisze Dev warto sprawdzić w pierwszej kolejności wąż ile tej oliwy tam jest...

jeśli nie ma wycieku przy silniku (nie gubi oleju) trzeba bagnetem sprawdzić ile jest faktycznie i obserwować czy znika

za każdym razem sprawdzasz 2-3 min po zgaszeniu czy różnie bywa? sprawdź 7-10 min po rozgrzaniu i zgaszeniu jaki poziom pokazuje

patrzyliście numery czy takie same jak od seata? spokojnie brat teraz będzie miał spokój na 150 tys

opony to chyba szybko jesteś w stanie wyeliminować? zmiana zima na lato i wiadomo...

od września 2018 chyba wszystkie a4b9 mają gpf

różnią się ilością zębów i raczej nie będzie pasować, najlepiej wyjąć i sprawdzić numery oraz porównać z kołem seata to co jest w seacie pasuje do paska b5 fl i audi a4 b6 i b7

dwumasa ze sprzęgłem koszt od 2 do 2,5k czy do exeo czy b8 dla CAGC- kupować dedykowany bo potem nie będzie pasować i kłopot gwarantowany

identyczny temat jak Twój - poczytaj