jak juz ma robić to najlepiej wszystko od razu, a nie na raty i pozniej jezdzic co chwile do tunera na korekty jak paliwo takie drogie
pompy 11, wtryski 230 do to VP, do tego turbo, fmic i masz te 180 KM >
a tutaj w AJM to jesli chcesz miec te 150/160 kunia to turbo AWX + program, jesli wiecej to niestety nie mozna oszczedzac (porzadne turbo, uwolnić wydech, fmic itd) i uwazac na egt, bo chyba ajm jest podatny na to