adamq

Po prostu tak ma być (przynajmniej u mnie tak jest) i zrobione jest to po to, żeby nie raziło w nocy po oczyskach :biggrin:

W benzynkach B5 nie ma, a w Dieslach, gdy jest błąd miga lampka od nagrzewania świec żarowych.

Coś takiego znalazłem w ETCE. Czyżby to był czujnik od klimatyzacji?? [ Dodano: 13-03-2007, 20:10 ] Oglądałem takie samo Audi jak ja mam (1.8T Q B5) tylko, że z 1995 roku i tam były dwa czujniki podłączone. Wyposażenie mamy prawie identyczne np. Klimatronic. Pomóżcie chłopaki!!

Zegar od temperatury jest OK. Załączam jeszcze jedno zdjęcie czujnika (robione wieczorem - przy latarce :smile: ) Czujnik jest koloru niebieskiego, ma dwa piny. Koło niego znajduje się drugi czujnik (chyba 4 piny). Ten drugi czujnik jest podłączony, a ten niebieski nie :confused:

Nie zwróciłem wczoraj na to szczególnej uwagi, ale możliwe, że miał 3 piny

Temperatura wyświetlana jest prawidłowo (zarówno cieczy chł. jak i oleju). W VAGu brak błędów.

Witam!! W moim A4 z silnikiem 1.8T (AEB) mam niepodłączony jeden czujnik :frown: Oto zdjęcia (od razu przepraszam za jakość, bo robione telefonem) Mógłby mi ktoś powiedzieć co to za czujnik? Z góry dzięki!

Ale mnie nie chodziło o Ciebie kolego. U ciebie, jeżeli się błędy nie powtarzają, to jest ok. Mnie chodziło o MAxa :biggrin: Źle zacytowałem...

Ja też bym prosił najlepiej o fotostory (kolega Kapsel siedzi w temacie, więc może by pomógł :biggrin: ). Najlepiej na PM'a, żeby cały świat nie wiedział jak się SEO wpina ( i wypina )

Takie błędy mogły wyskoczyć np. gdy instalowali LPG. Mogli na początku źle podpiąć się pod wtryski i odpalili i wariował. Potem podpięli normalnie i ok. Po prostu nie skasowali błędów...

Mam ten sam silnik i rocznik i nie ma tam checka...

No nie narzekaj, bo ja mam z lipca 1997r. swoje autko i łącze się z: 01-Engine (silnik), 03 - ABS, 08-HVAC (Klima), 15-Airbags (poduszki), 17-Instruments (zegary), 25-Immobilizer, 35-Central Lock (zamek centralny). Więc nie ma co narzekać...

A w manualu są w ogóle elektroniczne klapki od nawiewu??

Odkręć przepustnicę i zobacz czy nie nagromadziło się tam nagaru. Jeżeli jest tam brud, to przepustnica nie może iść w skrajne położenia i obroty falują. Po przeczyszczeniu zapraszam do działu "Warsztat - zrób to sam" i poczytaj o adaptowaniu przepustnicy.

No skoro więcej pali, to VAG będzie nieunikniony... Samochody z taką porcją elektroniki jak Audi nie lubią zbytnio wody. Po prostu jest za dużo czujników..

Nie, to Landirenzo Omegas :biggrin: Jak stanę koło mojej niunki z załączonym LPG, to Diesel wysiada Mogę jak się mi będzie nudziło nagrać odgłos mojego traktorka

Trzeba ich krótko trzymać, bo w naszym pięknym kraju, to dużo na stacjach syfu jest.. Diesel to poważna konstrukcja i szkoda auta psuć przez chrzczone paliwo...

Ja powiem krótko... Na instalce LPG się nie oszczędza!!! Jak kupisz lepszą instalkę, to nie powinieneś mieć z nią problemów, ale gdyby coś było nie teges masz gazowników w całej Polsce, co zajmują się daną instalką i w końcu dojdziesz z nią do ładu... W ADRach to jeszcze pół biedy, bo to silnik wolnossący, a nie Turbo. Ja swoją (W AEB ) dopiero ustawiłem własnym interfejsem.

A jaką masz instalkę??

Ładny samochodzik :biggrin: Świetnie komponuje się w tej scenerii. Jednym słowem fajny traktorek

Możliwe, że jakieś grzybki zalęgły się w klimatyzacji trzeba będzie odgrzybić na wiosnę :biggrin:

Ładny Avancik! Ja kupiłem swoją niunię w komisie Europa-Cars w Wodzisławiu Śląskim od gościa z Rydułtow. Samochód był od nowości do 2004 roku serwisowany w SSERWISie p. Sopy. Co możesz o nim, powiedzieć?? Zna się koleś na rzeczy? Sorry, że tutaj o tym piszę, ale z ciekawości chciałem się zapytać Można prosić o numer GG na PM??

Coś się mi wydaje, że winna jest przejściówka... Pokombinuj w ustawieniach wirtualnego portu od tej przejściówki, a jak to nic nie da to kup droższą za ok. 30 zł na Chipie Prolific PL-2303.

Przecież Audi to nie jest jakiś syf, tylko porządny samochód. Nowy kluczyk można zaadaptować, a jak się martwisz o to, że zgubisz kluczyk, to idź sobie do gościa od dorabiania i powiedz, żeby Ci zeskanował kod z kluczyka i zrobił nowy. Cała filozofia...

Ustaw w klimie temperaturę na (LO) i daj Auto. Temperatura powietrza na zewnątrz powinna wynosić min. ok. +4 st. C. Jeżeli sprężarka się załączy, to powinieneś zobaczyć pod maskę, czy paski przy chłodnicy się obracają i czy włączył się wentylator... W środku w samochodzie powinno wiać jak z lodówki :biggrin: (przynajmniej u mnie tak jest)