Bromchit

Jak mi padł żarnik, to wsadzilem soczewki z B8, kupiłem przetwornice Koito (Toyota, Lexus) i moge wkładać żarniki jakie chcę, nawet najtańsze chinole, z tą różnicą że nie D1S tylko D2S które są tańsze . I mam do sprzedania dwie sprawne przetwornice valeo . Obecnie mam włożone takie żarniki i z soczewką z B8 za taką cenę naprawdę robią robotę. Mogę je wymieniać nawet co rok https://hidretrofit.pl/sklep/zarniki-nextgen-d2s-5500k-50/

Wszystko się zgadza się kolego, mam tylko jedno ale, w grzanej przedniej szybie nie ma nitek .

Nie ma różnicy w podłączeniu kabelków, bo ściemnianie i rozjaśnianie luster polega na zmianie biegunowości. Napięcie też masz ok.

Nie pamiętam dokładnie ile trzeba tego rozbierać, a druga kwestia czy to tam jest przerwa. Na pewno jeżeli byłby to ten kabelek to rozbierania jest znacznie mniej. Żeby to sprawdzić to i tak trzeba nastawić się na rozbieranie, tylko najlepiej na ile to się da, zacząć od tamtej strony

Pewnie masz wysuwane podudzie, sprawdź kabelki łączące wysuwany elemnt z siedziskiem, tam często urywa się któryś z kabelków.

Czujnik podaje sygnał prostokątny, nie da się oszukać układu przez podanie napięcie. Czujnik można sprawdzić oscyloskopem.

Nie. Czujniki zajętości są tylko w matach tylnej kanapy.

Działać będą, tylko nie wiadomo jak długo. Mam złe doświadczenia z zaminnikami, co prawda była to Octavia ll, ale z czterech zamienników, kupionych przez mojego kolegę, dwa przestały działać po kilku miesiącach, trzeci okazało się później potrafił "zobaczyć" przeszkodę z bardzo bliska, a po za tym porównując z ori czujnikami, ich pole "widzenia" było troszkę węższe przez co były miejsca, w których przy określonej odległości PDC nie sygnalizował obecności słupka.

U mnie dawno temu grzechotanie pojawialo się po nocy, najpierw w chłodniejsze dni, wraz z rosnacym przebiegiem, grzechotanie zaczęło występować praktycznie po każdym nocnym postoju. Zauważyłem, że po założeniu webasta, gdy podgrzeje silnik, grzechotanie jest o wiele mniejsze i krotsze, lub nie ma w ogóle, tłumaczę sobie to tym, że ciepły olej szybciej dociera do glowicy. Od początku leję Motula 8100 xcess 5w40. Z takimi objawami zrobiłem już blisko 170tyś. km.,i nie zamierzam wymieniać napinacza, ze wzgledu na przebieg silnika, co najwyżej będę szukał drugiego (chociaż wiem, że może być trudno znaleźć w dóbr kondycji).

Usterka któregoś z czujników jest sygnalizowana ciaglym dźwiękiem zaraz po wrzyceniu wstecznego, a później jest cisza. U Ciebie jest tak samo?

Kolego tak jak już napisałem, mam webasto mam instalacje i u mnie nie występuje opisany przez Ciebie problem, a webasta używam codziennie. Na pewno prawidłowo zamontowana instalacja, nie powoduje ograniczonego przepływu, więc szukaj u siebie usterki, bo opisane objawy wskazują, na zapowietrzający się układ chłodzenia. Przyczny mogą być różne, np. wyciek płynu, uszkodzony parownik, uszkodzona uszczelka pod głowicą.

No to Cię fachman wkręca

Z tego co pamiętam to masa czujników ma być podłączona do klimatronika, więc raczej dlatego wywala błąd czujników. Mam u siebie włożone maty z B7 z kubełków, więc z naleśników też muszą działać.

Nie wiem jak dokładnie to wygląda w dieslu, ale wymieniłem u siebie same wentylatory (mam dwa, więc nie mam "żaluzji" ), więc można je wymienić. Tyle tylko że trzeba wyciągać je razem z tą jak to Ty nazwałeś "żaluzją".

Najprawdopodobniej zależne to było od kilku rzeczy, np. jaka strefa klimatyczna, lub wyposażenia np. czy auto było wyposażone w hak. Bez problemu można zmienić pas, tyle że razem z modułem. Wtyczki modułów jak dobrze pamiętam i układ pinów w nich są takie same.

Powiedzcie mi czy jeżeli mam przednią szybę grzaną, sterownik pod akumulatorem, kodowanie 00010 i po włączeniu grzania przedniej szyby w grupie 15 mam 00 a dioda nie mruga i szyba nie grzeje to szukać przyczyny w kablowaniu czy mierzyć rezystancję szyby? Jeżeli przycisk włączony, powinno się wyświetlić 10

Powiedzmy że jeśli wzrasta to tylko minimalnie .

Zgadza się ma pompkę, i sprawdzałem podczas pracy webasta, gdy już wszystko było nagrzane i w żadnym stopniu ciśnienie nie wzrasta. Dlatego próbuje dowiedzieć się, co autorowi nie bangla, że mu płyn wywala...

Rozwiń kolego temat, bo też mam webasto i instalację gazową (co prawda inną), ale bardzo ciekaw jestem w czym problem.

Kolego zwal ciśnienie z instalacji gazowej,odkręcając np. na noc przewód od listwy gazowej. I sprawdź jak zapali po nocy.

To fakt, a rezystancję szyby w końcu zmierzyłeś? Bo to jest w tym momencie najłatwiejsze do sprawdzenia, a jak potwierdzi się to co napisałeś wcześniej, to będzie powód dlaczego grzanie nie rusza.

Prawdę mówiąc jak posiadam A4 kilka lat, nigdy nie zdarzyło mi się abym miał problem z parowaniem szyb w ciepłe deszczowe dni. Uwierz mi klimatyzacja ( sprawna ) w naszych A4 jest naprawdę wydajna i nie ma problemu parujących szyb.

Tak sprawdzone na 100%

W b6 nie ma przekaźnika od grzania szyby, chyba że siedzi klimatronik z B7 i była przeróbka . Sprawdzić numer klimatronika z jakiego modelu pochodzi i wtedy myśleć dalej.

Moja ma 3 ohmy w tempetaturze -4°C.