skalarx

Mówisz i masz. Na pewno nie zaszkodzi a wręcz pomoże Tarcza jaka będzie potrzebna i modele A6 w których występowała (wg BREMBO) numer tarcz 09.8690.11 (nowy) okazyjnie można jeszcze kupić tarcze o numerze 09.8690.10 ze starych zapasów: Katalog online BREMBO: http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Search.aspx Katalog online FERODO: http://www.fmecat.eu/index.asp Na forum znalazłem też informacje, że 312 występowały jeszcze w (mocniejsze silniki): New Beatle roczniki 1999-2005 Golf roczniki 1998-2002 Bora roczniki 1999-2002 Passat roczniki 2001-2005 Audi A6 i A6Q roczniki 1998-2005 A6 C5. Modele od roku 1998 Skoda Superb 2002-2004 Audi TT 2003-2004 Zrzut z ETKI: (na tym zrzucie jest dokładnie jarzmo (kształt) jakiego NIE powinno się kupować, ponieważ jest do aluminiowej zwrotnicy) Numer jarzma to 4B0 615 125 A (Audi) lub 4B0 615 125 C (VW) Jeszcze jedna ważna rada: Jak szukacie jarzm na allegro, to nie szukajcie "jarzma", "jarzmo" albo "zacisk A6" (chociaż może się udać). Napiszcie po prostu "zwrotnica A6" - znajdźcie żeliwną, zadzwońcie do kolesia i poproście żeby Wam wykręcił jarzma lub całe zaciski Zdjęcia jarzm pasujących (niezły kolor - zdjęcie zaporzyczone z jakiegoś niemieckiego forum). Obok jarzmo na zwrotnicy (na pierwszy rzut oka wygląda identycznie jak do tarcz 288, ale jest masywniejsze) Jak odróżnić na złomiarni z częściami tarcze 312 (lewe zdjęcie) od 288 (prawe zdjęcie). Różnica polega oczywiście na średnicy ale ja szukałem tarcz które mają szeroką sczelinę pomiędzy środkiem tarczy (tam gdzie śruby) a powierzchnią po której ślizga się klocek. Tarcza 288 prawie nie ma tej szczeliny. Link do PDFa w którym opisano SWAPa na 312-tki. Są tam fajne zdjęcia uwidaczniające różnicę w wielkości pomiędzy jarzmami do tarcz 288 i 312: http://www.lutschi.biz/passat/UncleDiesel4M/Bremsanlage/Umbau%20auf%20312mm.pdf i jeszcze jeden http://www.audi4ever.at/faq/pdf/audi_a4_bremsenumbau_312er.pdf

Prawie tak samo http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_swap_na_312mm_i_pytanie_o_uklad_hamulcowy-t83664.0.html

Nie sugeruj sie tym, że ktos obiecuje 10 koników wiecej, bo wcale auto nie musi chodzic lepiej..., skalarx cos o tym wie Słuchaj VIPa

Ja byłem u Rogala i znów niedługo pojadę na nowe strojenie. Aż miło popatrzeć jak gość pracuje. Fakt, na dzień dobry wgrywa gotowca swojej produkcji, napisanego pod twoje graty (ma ich tak pewnie kilkanaście), ale potem koryguje go do stanu twojego silnika - i to jest bezcenne. A ci twoi magicy to jakieś głupoty opowiadają zresztą jak AT2000 na Orzeszkowej. Amatorka, szkoda gadać. Do wawy ze 300km - dużo nie spalisz :gwizdanie:

Chwilę mnie nie ma i już nawydziwiane Mam wyjazd integracyjny na weekend i myślałem że spot dopiero 5-tego Nie dam rady chyba w niedzielę ( ) A propos, chyba któryś z kolegów ratował klubowym avantem B5, mitsubishi carismę (akumulatorem) pod asseco

na moje oko (nie na bank ) to to jest 288 niestety Dokładnie chyba tak. Za mały. Ten ostatni z kolei wystawia ale nie ma. Dopisany: 23 Czerwiec 2009, 14:43[/size]_________________________________________________W końcu po wielu tygodniach poszukiwania udało mi sie nabyć jarzma Jeszcze płyn hamulcowy (pewnie motul dot 5.1) i klocki i SWAPik.

Wiem Przed sekundą wróciłem ze szrotu i przywiozłem dwa jarzma pod 312, ale mają inny rozstaw śrub mocujących do zawieszenia (za szeroki i większe śruby mocujące chyba). Tak to wszystko pasuje No i muszę jutro zawieźć i wymienić. Problemy są straszne żeby się dogadać z tymi facetami. Nie wiem dlaczego to jarzmo jest inne Wkońcu A6 po 99... może pod aluminiową zwrotnicę?

Czyli że jak? A6 C5 2,5TDI V6 po 99 roku miała na 100% tarcze 312mm? Bo jak dzwoniłem i pytałem o zaciski od A6 2,5 TDI np. z 2002 to goście mówili, że 288 mm. Sprawdziłem i zgadzało by się: Ten na przykład wystawia, ale nie ma http://www.allegro.pl/item655445629_audi_a6_c5_2_5_tdi_v6_97_04r_zacisk_lewy.html a tutaj ewidentnie widac na zdjęciu, że tarcza 312 mm, ale za to cena zaporowa http://www.allegro.pl/item648894783_zaciski_hamulcowe_audi_a6_c5_2_5_tdi_quattro.html

2,5tdi A6c5 ten motor chyba nie miał 312 Sam kupiłbym takie jarzma i też nie mogę znaleźć

właśnie a moje 100 tysi to 5 lat co najmniej. Do pracy, do sklepu i chociaż przycisnąć lubię to na dalsze trasy mam drugi . Więc dla mnie seria sprzęgło to to czego potrzebuję

a tu masz trochę racji ale czy nie boisz się (bo widzę że też masz serię+), że dwumas szybko podziękuje za współpracę (nawet nówka)?, a jazda z wyłechtanym dwumasem to całkowity brak komfortu i szarpania dość konkretne. Ja mam wprawdzie tylko 90PS (na klapie ) ale nie podjąłem ryzyka nowego dwumasa Nowy powinien ze 100kkm wytrzymać, a tyle to nim na bank nie pochulam

Tu nie jest nic przerobione Valeo robi takie właśnie zestawy. Ale jak wyżej napisał kolega rtocki Valeo to nie najlepszy wybór

To ja już chyba jestem emerytem bo mi się średnio podoba Mam obecnie założonego jednomasa od 1Z i nówka docisk, łożysko i tarczę SACHSA i rzeczywiście jest jak mówisz, ale nie podoba mi się lekkie szarpnięcie przy zmianie biegów czy przy puszczeniu pedału gazu i naciśnięciu go z powrotem. Może mam za duży moment, bo przed założeniem miałem 337Nm a po założeniu czuje, że moment wzrósł niebotycznie . Tak czy owak decyzja zapadła i jutro zmieniam na nówkę serię. Jak ktoś reflektuje na jednomasa + sprzęgło SACHSA już ułożone (przejechane jakieś 300km) to zapraszam na priv, bo jutro będzie do sprzedania :>

2,5" będzie pasowało idealnie. zerknij tu: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_fmic_w_a4_19_tdi_afn-t32800.240.html pisałem o tym

bardzo dobry wybór. Brembo to znana i słyszałem że dobra firma. Sam zakupiłem brembo tylko 312 mm. Do tego klocki ferodo premier (nie jakieś tam DS performance za 500PLN dobre do hamowania z 300km/h ) i piękny zestaw gotowy.

No i super :>. Może warto kupić takie nowe? Nie wiecie jaka cena w ASO Apropos, może wiecie jaki upgrade tylnych tarcz?

Dzięki wielkie w cuda nie wierzę :polew: ale zostawie. Jak będę sie wybierał do Witka z BRD to wymienię razem z filtrem [br]Dopisany: 17 Kwiecień 2009, 19:10_________________________________________________ Mam jeszcze pytanko, w których grupach można zdiagnozować stan układu wtryskowego (czy można zweryfikować czy pompa daje sobie radę )? Jeżeli jest w logach na górze to mógłby ktoś zerknąć

W sprawie klocków napisz do TOM77 - chyba w 200 powinna się cena zamknąć. Pisałem . Ma tylko tarcze brembo (i to o 1/4 droższe niż ja kupiłem ).

Daj znac jak i co z zimmermanem :> Ja kupiłem chyba okazyjnie nowe płaskie brembo 312 mm. Do tego szukam klocków ferodo premier w dobrej cenie, ale nawet na allegro chcą ponad 200PLN. Nie macie namiaru na lepsze ceny? rtocki jaki numer osłony zapodałeś? albo od czego?

Tak przypuszczałem. Gratuluje Piękno B5-tki i silnik z potencjałem

A ty zrobiłeś swap silnika czy co? w b5 nie było AVF

dzięki. ja właśnie zamówiłem tarcze 312 i tak się rozglądam. Pewnie z powodu ceny dam sobie na razie spokój z przewodami :gwizdanie:

Koledzy co sądzicie o tych przewodach hamulcowych ? Cena za 6 sztuk na całe auto (chociaż nie wiem gdzie jest 5 i 6 ) http://www.allegro.pl/item641833923_przewody_hamulcowe_w_stalowym_oplocie_audi_a4.html

Z tego co ja wiem, to mój jednomas na przykład jest od 1,8 benzyna (A80 B4)

Jasne, że da radę, ale jkeśli manometr z kotłowni, to musiałbyś wężyki podciśnienia zalać wodą z centralnego ogrzewania. :>