jocker01

czesc @f16mysliwiec, bedzie pasowal ale trzeba zmienic kodowanie i bedzie sie dziwnie na to patrzec, obrotomierz bedzie oszukiwal ze wzgledu na inne obroty w benzynie i dieslu. Pozdrawiam Jocker01

czesc, a co konkretnie CI sie dzieje ze skrzynia? Pozdrawiam Jocker01

czesc, to pykanie to nie ma nic wspolniego z klima, zapewne to pompa dodatkowa paliwa umieszczona na przewodzie powietrznym, prawda? a z klima to ma tyle wspolnego co audi z fso . Pozdrawiam Jocker01

czesc, jest z tym troche zabawy, a robi sie to tak: najpierw wyciagasz zaglowki, potem wyciagasz prowadnice, siedza dosc solidnie, trzeba sie nasilowac aby je wyciagnac. nie pamietam czy jest jeszcze przykrecona na dole ale chyba tak, tak wiec siedzisko tez do wyciagniecia, i beda tam sroby typu torx ktory trzymaja dolna czesc oparcia, Powodzenia, pozdrawiam Jocker01

czesc, bylo wiele razy na temat uszkodzinych pompek centralnego. Po pierwsze trzeba sprawdzic pompke, czy nie jest mokra, czy nie ma zimnych lutow a potem posowaja sie do przodu sprawdzac kolejne rzeczy. w najgorszym wypadku pompka do wymiany, oby nie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, pierwsze slysze! ale slyszalem o odpaleniu silnika po spuszczeniu oleju aby wydmuchac resztki Nie widze namniejszej potrzeby aby czyscic miske, silnik to nie sala operacyjna ze musi byc sterylnie czysta. A napewno nie sciagalbym tylko po to miski. Wymiana oleju naprawde wystarczy no i oczywiscie filtra oleju. Pozdrawiam Jocker01

czesc, no vag by sie przydal kiedy ostatnio serwisowales klime? moze czynnika masz za malo i dlatego sie nie wlacza. Podlacz vaga i przejedz sie do warsztatu (jezeli dlugo nie servisowana) w celu nabicia, nasmarowania. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, wydaje mi sie ze to bedzie problem (ciezko chodzi), trzeba szystko ladnie nasmarowac, ten silniczek to nie twojfazowe monstrum co ruszy wszystko, jezeli tylko pojawi sie opor to wybije. Rozbierz to wszystko i solidnie nasmaruj, a przy okazji sprawdz czy silniczek tez nie ma jakiegos uszkodzenia. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

czesc, czy to cykanie jest ciagle? czy tylko raz po jendorazowym nacisnieniu? bo jezeli cyka raz po nacisnieciu i trzymaju to wybija silniczek jak pojawia sie zbyt duzy opor, skoro cyka to silniczek powinien dzialac, moze poporostu jest jakos zablokowany, cos blokuje ruch szyberdachu. Pozdrawiam Jocker01

czesc, sprawdzalem w etce i na ebay-u. podlokietnik jest taki sam. na ebayu podlokietniki do b5 dodatkowo oznaczone 1995- 2002. Pozdrawiam Jocker01

czesc, skoro nie wiesz co i jak to poradzilbym Ci dac to komus co bedzie wiedzal o co chodzi. sprawda jest blaha i dziecinnie porosta ale jezeli nie znasz sie na tym popros jakiegos znajomego ktory bedzie wiedzial co i jak. Pozdrawiam Jocker01

niestety musisz sciagac tapicerke drzwi inaczej sie sie da do nich dostac. powodzenia. pozdrawiam Jocker01

Skanky wskazowki nie usawia sie w polowie a na wysokosci 3 na obrotomierzu i 60mil (100km) na godzine na liczniku to taka uwaga ale osobiscie bylbym ostozny z takim podlaczaniem i zakladaniem wskazowek na podlaczonych zegarach. latwo o jakies zwarcie i bedziesz mial zegary do wymiany. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

czesc, nie wiem dlaczego ale wydaje mi sie ze powinienes jechac od tylu. tzn usuwac najpier in 2 potem in1 a potem oil, kanal 05 powinien byc robiony na koncu. ja tak zawsze robilem i zawsze wszystki ostrzezenia znikaly. Pozdrawiam Jocker01

czesc. cykanie slychac jak domykasz szybe do konca tak wiec wydaje mi sie ze bedzie cos z uszkodzonym wlacznikiem, prawa to w twoim przypadku szyba pasazera prawda? sprawdz oba wlaczniki, najpierw odepnij jeden(po stronie kierowcy), wlacz zaplon i zobacz czy nadal cyka, potem podlacz spowrotem i odlacz nastepny(strona pasazera) i wykonaj ta sama czynnosc, powinno Ci to powiedziec czy jest uszkodzony wlacznik i ktory jak co, jezeli cyka na obu wlacznikach to bedziemy szukac dalej. jezeli vag nic nie pokazal to rozumiem ze modol komfortu zostal przeskanowany? Pozdrawiam Jocker01

ja jak zalozylem spowrotem wkazowki to przekrecalem je od jednego kranca do drugiego jak sie pojawial opor to wowczas troche jeszcze nacisnac wowczas skazowka obroci sie na kroccu i widzialem gdzie sie zatrzymuja i ustawilem je tak aby zostawaly na "zerach". musze to jeszcze troche skorygowac bo wskazowka licznika mi opada troche ponizej zera nie duzo ale jednak i tak samo mam z obrotomierzem, pozostale wskazniki o dziwo pokazuja idealnie. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, widelec do dosklonale narzedze, szkoda ze o tym wczesnien nie wiedzialem, oszczedzilbym sobie spor stresu Szacunek leoncjo. Pozdrawiam Jocker01

czesc, w ktorej czesc uk mieszkasz?? moze wybierasz sie na spocik do Londynu 7 kwietnia? na odleglosc trudno sie zalatwia takie sprawy. Moze cos z vagiem? pierwsze co bym zrobil to postrawdzal luty na pompce. Pozdrawiam Jocker01

no jasne ze zrobilem juz prawie rok temu. mam nawet przed soba stara wtyczke i widze gdzie grzebalem. jak bedziesz mial wtyczke w rece to rozlacz ta czarna czesc wtyczki od tej rozowej bedziesz mial latwo i bezproblemow przelozysz kabelek z pozycji 10(oznaczenie na rozowej czesci wtyczki) do pozycji 8 czyli to wychodzi ,ze z pozycji 56B do pozycji 56 i wowczas nie beda Ci juz gasly mijania. ja nie rozebralem tej wtyczki i urwalem kabel od zlaczki i potem mialem braki polaczenia i miagaly mi swiatla, dlatego mocno polecam rozlozenie wtyczki. Pozdrawiam i mam nadzieje ze dasz sobie rade. Jocker01

kabel (do kiblos-a to bylo) ktory trzeba przelozyc we wtyczce przy manetce od swiatel, z jendego pinu do drugiego.a Jezeli chodzi o Ciebie mcm00 to myslisz sie ze nie pomaga przelozenie kabla bo ja przelozylem i dziala ale nie jestem pewny z kterego pinu do ktorego, wlasnie sprawdzam w etce. zaraz napisze. Pozdrawiam Jocker01

czesc, wszyscy co zmieniali swiatla na poliftowe mieli ten sam problem. ja zdjalem tylko gorna czesc i jakos sie udalo ale napewno bedzie lepiej jak zdejemniesz tez dol. strasznie ciezko wyciaga sie ten kabel z wtyczki. Pozdrawiam Jocker01

masz na mysli ten czarny plastikowy kapturek .. on bardzo ładnie schodzi i jest po to zeby byla tylko podswietlona czerwona wskazówka .... zobacze jak mi pojdzie ... tak to prawda, wydawalo mi sie ze on jest na stale polaczony z przezroczysta czescia, ale pewnie masz racje ze mozna go zdjac wczesniej, ale ja ich nie sciagalem. Pozdrawiam Jocker01

czesc. sa dwa typy wskazowek zakladane na drazek i wkladane wraz z drazkiem. z obu typow sciaga sie tak samo: trzeba je podwazyc w srodkowej czesci, trzeba uwazac aby nie oderwac czarnego plastiku. szczegolna ostroznosc trzeba przylozyc podczas skladania spowrotem tych z drazkiem. ja uszkodzilem ta od czujnika paliwa i teraz sie nie rusza bo nie trafilem w miejsce gdzie powinnien byc. VDO maja na drazek a NSI UK maja z drazkiem. Wszystkie wskazowki sciaga sie tak samo (ja tak scigalem) nie zauwazylem innego sposobu do poszczelonych wskazowek poza zegarkiem. Najpier srodek (godzinowa) a potem minutowa. Powodzenia. Pozdrawiam Jocker01

a to obraz koncowy moze nie wyglada jak oryginal ale na moje skromne warunki mysle ze wyszlo ok Pozdrawiam Jocker01

no o prosze o to fotki zdjecia sa dosc duze tak wiec bedziesz mogl zobaczyc wiecej szczegolow po porownaniu bedziesz widzial gdzie ciac. u mnie zobaczysz nie wielki lut kolo baterii, tam powinna byc antena i moj zasieg jest nie wielki ale jezeli chcialbyc go poprawic to nalezy polaczyc dwa puknty ktore rozlaczyc podczas pilowania ( bedziesz widzial sciazke taka okragla przed cieciach) oto fotki: obudowe tez trzeba troche dociac, obejrzyj fotki dokladnie. Pozdrawiam Jocker01