mlodyy

blaszka brzęczy ??? miałem to samo dlatego kupiłem zamiennik ale jak wymontowałem tłumik to kawałek blaszki wypadło ze środka ,założyłem go i jest git

tak oryginał z napisem HP

robiłem to kilka naście razy, i te zamienniki nie sa idealne i lepiej przesmarować żeby znów nie rozbierać, ogólnie są potrzebne szczypce klucz 10 ja odpinałem kostki od wtrysku sterującego i od pompy bo ta blaszka na której one sa przymocowane ściąga sie po odkręceniu 2 nakrętek z króćca, dokręcanie króćca bez grzechotki bo pęknie. Mam w planach Żory bo chyba będę tam otwierał sklep ale to za jakieś 2 miesiące, na razie szukam odpowiednich ludzi do pracy.Jak cos to zapraszam do lublina warszawy lub łodzi

Są dwa rodzaje w skrzyni automatycznej inne przeguby były do twojego auta jest jeden rodzaj ,tylko powiedz ze chcesz osłony gumowe nie plastikowe LOBRO 300319 SPIDAN 26165

powiem Ci ze jak wchodziłem pod samochód to odgłos dobiegał tez niby ze skrzyni dlatego wymieniłem, ale wymiana nic nie pomogło a każdy załamywał ręce bo sprzęgło nowe itp i została metoda wymień i sie przekonaj

Możesz śmiało śmigać, ale często bywa ze króciec całkiem pęknie i płyn wycieknie, płyn spuszcza sie tylko do poziomu króćca czyli około 2l . Co do samego króćca koszt około 15zł oring powinien byc w zestawie, przed montażem trzeba przetrzeć dobrze miejsce gdzie oring styka sie z głowica i najlepiej przesmarować lego silikonem i nie dokręcać za mocno bo pęknie ustrojstwo, ogólnie robótka na 15min jesli ktoś ma sprawne 2 raczki

w tdi tłumiki sa wieczne chyba ze o krawężnik zahaczysz czy coś i później go pospawasz to go ruda szybko opyli

sprawdź poduszki silnika i skrzyni biegów, co do plecionki polecam bosala z podwójnym oplotem ,są e plecionki niby wzmacniane to jest jeden wielki szajs padają po 8 miesiącach

przekładka B6 B7 B8 jest prosta jak pie.... w grodziach są dziury na to przygotowane , z instalacja elektryczna nie ma większego problemu ponieważ albo mozna kupic cała wiązkę za grosze na szrocie albo w ASO są do nabicia tak zwane przejściówki czyli przedłożenie wiązek elektrycznych koszt dosyć duży co do reszty części tez można dostać wszystko na szrotach itp . Jak ktoś mówi ze jazda angolem po polskich drogach to nic trudnego itp to chyba śmiga w miastach tylko wyprzedzanie tira to koszmar bujanie sie z lewego na prawo zęby coś zobaczyć lub zaufany pasażer inaczej nie da rady bezpiecznie wyprzedzić i jeszcze zmiana biegów lewa ręką czysta masakra jak dla mnie choć zrobiłem troszkę kilometrów angolami. Co do legalizacji angoli u nas to tak czy tak będzie można rejestrować u nas te auta ,Unia nam nie popuści. Na forum zaroi sie od b7 i b8

Kolego żaden prawdziwy mechanik nie powie Ci ze trzeba wymienić sama tarcze lub docisk czy łożysko jesli jedna jest cześć uszkodzona to zaraz padnie 2 .Kup całe nowe sprzęgło koszt to nie 800zł a 580zł , i znajdź innego mechanika bo ten to albo naciąga Cie na koszty albo nie ma pojęcia co robi. Zacisk ma nie rubne te zombki czy jak to sie nazywa i po wciśnięciu sprzęgła łożysko skacze po nich i już zapewne jest do wymiany.

Miałem to sam po wymianie sprzęgła terkotało jakby zębatki dwie o siebie lekko zahaczały, każdy mówił ze to skrzynia wiec wymieniłem i nic nie pomogło wymieniłem sprzęgło jeszcze raz i pomogło , sprzęgło oddałem na reklamacje bo zrobiłem na nim 100km okazało sie ze sprzęgło było wadliwe ale co dokładnie nie powiedzieli

zbiorniczki sa takie same , są tylko 2 rodzaje korków

depo nie odbiega jakością od valeo o ile jest oryginalne depo nie takie po 170zł

zobacz gdzie cieknie może wynikiem dużego ciśnienia jest korek lub pompa wody padła jesli nie masz ogrzewania

chodziło mi o ten króciec gdzie znajduję sie czujnik temperatury płynu chłodzącego , one pękają i płyn powoli kapie u mnie tak było ze kapało właśnie na uszczelkę głowicy

metalowy kołnierz to podkładka , najlepiej odkręcić śrubę zęby podkładkę można wyjąc i zobaczyć czy w poduszczę guma jest popękana , jeśli nie chce Ci sie rozkręcać to duży śrubokręt lub cos takiego i (łamaniec) wginanie ją żeby zobaczyć jaki ma luz , czy ma przylegać do tych zębów to nie pamiętam

sprawdź dokładnie co to jest czy olej czy płyn , czysta szmatka lub chusteczka pomoże w sprawdzeniu , ale na 99%do sprawdzenia króciec plastikowy dosyć często pękają

wyjmij regulator i zobacz jak wygląda pewnie juz szczotki sie skończyły

szukaj używki bo Bosal czy walker to ponad 500zł jak coś mam zamiennik nowy firmy marix

ja mam nowy dwu mas i czuć stukanie , podobno w klekotach tak ma być, sprawdź poduszki i przeguby

albo pompa padła albo zawór w przewodzie od pompy do magla

regulator do sprawdzenia napięcie na włączonych światłach powinno być 14,2,3,4, , odpal auto włącz wszystko co się da i sprawdź nie powinno spaść po niżej 14V

chyba w po liftach cos takiego było ale nie jestem pewien na 100%

Dayco wiesz co piszesz, weź do reki pasek np gatesa i dayco i zobaczysz różnice

Tylko ona nie jest prosta tylko powyginana wiec takiej na pewno nie dostanie