Lukasz_mk2

wszystko zależy jaki moduł kupisz (rozpiska modułów w temacie o zakładaniu BT) jak kupisz HIGH (najlepiej najnowszy) to będziesz miał książkę kontaktów na FIS'ie. Będziesz mógł odbierać telefon z kierownicy oraz przeglądać książkę przyciskiem R/T + strzałka góra/dół (jak kupisz odpowiedni moduł - HIGH). Jak kupisz moduł LOW (ja mam u siebie taki właśnie BT z końcówką D) to z kierownicy będziesz mógł tylko odbierać telefon - nie będzie dostępu do kontaktów. Jeszcze raz napisze - przeglądnij dokładnie ten temat tam jest wszystko ładnie opisane: https://a4-klub.pl/index.php?/topic/20275-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/

tak moduł jest pod siedzeniem. Nie ma możliwości słuchania muzyki przez moduł BT

nie, w linku który podałem wyżej dokładnie widać gdzie jest mikrofon przeglądnij dokładnie temat instalacji BT - tam jest wszystko ładnie opisane

mikrofon jest w obudowie lampki: https://www.flickr.com/photos/audi_a4_klub_polska/21135479263

będziesz potrzebował modułu BT wraz z anteną oraz trzeba by zdemontować lampkę która oświetla wnętrze bo w niej powinien być mikrofon, a jak u Ciebie jest słychawka to pewnie go nie ma. Generalnie dokładny opis znajdziesz tu: https://a4-klub.pl/index.php?/topic/20275-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/

bo jak masz taki telefon to pewnie nie będzie słychać nic w głośnikach tylko właśnie w tej słuchawce. Radził bym to wszystko zdemontować i założyć BT

To co masz to uchwyt cullman, ale bez adaptera na telefon, a te gniazdo to chyba gniazdo do faksu. Radził bym zakupić moduł BT i zlikwidować uchwyt z tunelu oraz te gniazdo. Pozdrawiam, Łukasz Jeszcze tak dla porządku, to tak wygląda moduł telefonu ( na zdjęciu akurat do Nokii 6310), który montowany jest na uchwyt cullman'a, a wtyczkę wpina się z tyłu uchwytu Pozdrawiam, Łukasz

bierzesz culmana i przekładasz piny z jego kostki do kostki BT + 3 dodatkowe kable podłączasz do radia (CAN-H, CAN-L, K-BUS - są to kable odpowiedzialne za komunikacje modułu z interfejsem VCDS, moduł cullman nie miał możliwości diagnostyki przez VCDS), resztę instalacji w aucie już masz, więc nic więcej nie musisz robić (w kostce cullman jest więcej kabli niż w kostce BT, więc te niewykorzystane kable trzeba poprostu wyciągnąć z kostki cullama i zwinąć zabezpieczając taśmą izolacyjną i gdzieś schować - zostaną cI kable które obecnie idą do uchwytu). Na szybko naskrobałem coś takiego, może to pomoże bardziej: a jak do Ciebie ktoś dzwoni i telefon jest w uchwycie to dźwięk dzwonka słyszysz przez głośniki czy tylko w telefonie?? Może sam uchwyt nie jest w ogóle podłączony?? Pokaż zdjęcie co to dokładnie u Ciebie siedzi. Co do BT to weź jakiś telefon do ręki i w aucie na włączonym zapłonie bądź zapalonym silniku spróbuj znaleźć urządzenia BT. Jak znajdziesz co takiego jak AUDI UHV .. tzn, że masz BT już zamontowany i można się z nim połączyć podając pin 1234 lub 0000 lub też jakiś inny jak ktoś go kiedyś zmieniał tyle, że trzeba go w takim wypadku odczytać VCDS'em.

u mnie zapalała się kontrolka od esp gdy miałem walnięty czujnik kąta skrętu G85

to jak masz adapter to podłączasz telefon i tyle, rozmówcę będziesz słyszał w głośnikach auta, jeśli podczas połączenia radio będzie włączone to zostanie ono automatycznie wyciszone. Jak masz kierownice multi to połączenie odbierasz/kończysz z kierownicy, jeśli nie masz kierownicy multi to połączenie odbierasz z poziomu telefonu (nie wyjmując go z adaptera)

ale czas ten zmienia się dynamicznie, czyli w praktyce te sekundniki by niczego konkretnie nie wskazywały tylko jakieś cyfry które non stop by się zmieniały bez logicznego (dla kierowcy) sensu

Android 6 też paruje się bez problemu z modułem D, ale nie ma kontaktów na fis'ie

do czego go chcesz podłączać?? Sam uchwyt jest podłączony przez powiedzmy "centralkę", która siedzi pod fotelem (czerwone pudełko z postu #6) do tego uchwytu musi być jeszcze adapter z kablem pod dany model telefonu, który łączy się z uchwytem poprzez kabel i wtyczkę w tylnej jego części. Poczytajcie temat o montażu BT w dziale "Manuale" tam wszystko jest dobrze opisane trzeba tylko przebrnąć przez te naście stron tematu.

przy dzisiejszych rozwiązaniach tzn. inteligentnej sygnalizacji, sekundników się nie da zainstalować. Jakiś czas temu w Krakowie w ramach głosowania za budżetem obywatelskim było wielkie halo z tymi sekundnikami, bo wszyscy rozdmuchali temat, masę ludzi na to głosowało w skutek czego założyli te sekundniki. Szkoda tylko, że nikt nie powiedział wcześniej jakiej ilości sygnalizatorów to dotyczy - sekundniki dało się zamontować dosłownie w kilku miejscach w całym mieście - tylko tam gdzie światła sterowane są "na sztywno", a teraz takiej sygnalizacji się w zasadzie nie instaluje nigdzie.

obecnie pod fotelem siedzi właśnie moduł cullman do którego podłączony jest uchwyt i w którego miejsce musisz zainstalować moduł bluetooth (w skrócie BT). Teraz pod fotelem w czarnym pudełku, masz coś takiego: i zamiast tego musisz wsadzić coś takiego: zdjęcia zapożyczone z neta

co do faxu to Ci niestety nie pomogę, a co do tego schematu to temat wygląda tak: obecnie twój uchwyt ma centralny moduł pod fotelem pasażera (musisz zdemontować fotel oraz próg i podnieść wykładzinę aby go zobaczyć) trzeba go wyjąć i w jego miejsce podłączyć moduł BT wg powyższego schematu tzn. np pin nr 1 z wtyczki cullmana podłączasz do modułu BT pin nr 2 itp.

kolego a nie lepiej by było po prostu zrezygnować z cullmana (ten uchwyt się tak nazywa) przejść na BT i resztę wyrzucić tzn. kupić tunel bez dziur na uchwyt. Po co Ci dwa telefony?? Tu masz schemat co i jak podpiąć: Masz już kierownice multi więc będziesz nią odbierał normalnie połączenia BT

podłączasz "+" i "-" i działa, w dziale warsztat jest wszystko opisane

przełożyć oświetlenie pewnie się da, w warsztacie w wątku o wewnętrznym pakiecie oświetlenia, ktoś pisał, że założył oświetlenie kratek do takich co ich nie miały fabrycznie. Poczytaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/12795-montaz-elementow-pakietu-oswietlenie-kratek-nawiewow-lampki-przedniej/

utworzyłem tam już temat - ludzie są naprawdę pomocni, chyba uda mi się to naprawić

Witam, mam mały problem. Posiadam ramkę cyfrową (no name), która działała ładnych parę lat bez zastrzeżeń. W pewnym momencie zgasła, ze względu na to że gwarancja już dawno się skończyła próbuje ją jakoś zreanimować. Póki co tą ją rozkręciłem i udało mi się ustalić winowajcę całego nieszczęścia. Jestem strasznym laikiem jeśli chodzi o naprawy elektroniki, ale z tego co udało mi się poczytać w necie to wina leży w inwerterze LCD. Przy próbie włączenia ramki słychać dźwięki jak na załączonym filmiku: https://goo.gl/photos/LpkJPK8vZFzehg6T7 Niestety nie mogę nigdzie znaleźć identycznego inwertera (XL-01A11) jak jest zamontowany, czy ktoś ma może o tym jakieś pojęcie i może mi poradzić co z tym zrobić i jak ewentualnie naprawić. Inwerter jaki siedzi u mnie w ramce jest dostępny tylko poza granicami naszego kraju: http://www.goodluckbuy.com/xl-01a11-1-lamp-lcd-inverter-for-laptop-monitor-pc-lcd-screen-panel.html

ten temat może Ci pomóc: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/119271-bledy-silnikow-klap-nagrzewnicy-rozmieszczenie-opis-nastawy-podstawowe/page-1

do swojego tzn. do zwykłego full-fis'a. czy vfiz'a???

co ci się wiesza?? fis???? a co do tego co Rosjanie wymyślili to wszystko jest super, ale montaż tego w b6\b7 jest lekko mówiąc straszny: https://www.drive2.ru/l/457362203612323880/