IDUAL
-
Postów
701 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez IDUAL
-
Output test to tylko sprawdzisz czy działa a nie włączysz brzęczka.
-
[B5 AHU] Hałas podczas jazdy - czy winna plecionka?
IDUAL odpowiedział(a) na goldii_M temat w Audi A4 B5
Kolego jak mi padła plecionka to podczas jazdy nie było nic słychać dopiero jak stał na wolnych obrotach bo strasznie było ją słychać taki metaliczny wkur*iający odgłos. Jeżeli mechanik chce ci wymienić plecionke za 250 to powodzenia. Ja zadzwoniłem do Gruchota powiedziałem że jestem z A4 klub i powiedział mi że jak tak to zapłace za przelotówke z ori plecionką 205 z przesyłką i pozbywam sie kata. Z tego co opisujesz to raczej gumy którejś brakuje ale to najlepiej na kanale sprawdzic. Ale jakbyć miał juz wymieniać to kupuj zamiennik u Gruchota. -
Z tego co widze po etka to powinien być w chłodnicy oleju.
-
Zapnij vaga zrób logi wyjdzie co mu dolega.
-
Jeżeli masz wejście HI-IN to pod to wejście podaje sie sygnał z głośników i gra. Jeżeli masz tylko LOW-IN to lipa bo tam podaje sie sygnał czinczą z radia wyposażonego w wyjście na subwoofer.
-
Jak podjedziesz tam gdzie mieszają lakiery to powinni poznać co to za lakier mają palete audi/vw ja jak podjechałem swoją to jeszcze nie wysiągnołem dywanika żeby zobaczyć jaki kod lakieru a babka to jest LY9B niech pan sie nie męczy .
-
Tu macie coś o jakości merecedów widziałem to auto na własne oczy http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci_dnia/news/tego-mercedesa-zjada-rdza,1150667,,2
-
ta wyrwij rurę ręką trza mieć zawsze luźne opaski w takim razie Sorki za OT Lużnie opaski chyba nie za dobry pomysł bo powyrywa węże ale myśle że jakbym miał taki przypadek na trasie to w szoku lub nerwach napewno by sie tyle siły znalazło żeby wyrwać wąż przy przepływce. Ale myśle że ten idący od icka do tej plastikowej rury spokojnie by wyrwał tam jest gdzie sie zaprzeć tylko że w 1,9 TDI
-
No jedno wynika z drugiego wiec... Dlatego napisałem że jak rano wstaną fachowcy to lepiej sie wypowiedzą. Dzieki za poprawe bede pamiętał że tam jest nadciśnienie .
-
Kolego jeżeli bedziesz na tyle trzeźwo myślał to ja bym rwał rury dolotowe powietrza bo nimi leci wtedy olej z turbo albo wywrać wąż przy przepływce i zatkać go bez powietrza nie powinien palić.
-
Ja bym zaczął od sprawdzenie wężyków podciśnienia lub podmienienia N75. I sprawdził czy pomogło. Jutro rano jak wstaną fachowcy to lepiej sie wypowiedzą
-
Raczej nie dziura bo po przepływce widać że za mało powietrza pompuje jakby była dziura to nie było by ciśnienia a przepływka pokazywała by zawyżone wartości.
-
Kolego jedz na stacje diagnostyczna na trzepaki za 10 zł albo nawet za darmo sprawdzi ci stan % zużycia amorów i powie czy jeszcze sie nadają czy już do wymiany. Najprostszy i najlepszy sposób na sprawdzenie.
-
Turbo niedomaga po całej długości przyczyną może być N75 nie ma żadnych błędów na silniku.
-
Czujnik kąta skrętu masz kolego z tego co kojaże za kierownicą w taśmie wiem ze po wymianie drązków kierowniczych trzeba niekiedy skalibrować czujnik skrętu z kołami ponieważ kierownica moze być w innym położeniu niż wcześniej i trzeba adaptować czujnik. Chyba że ten czujnik jest uszkodzony wtedy iodrazu wywali błąd ESP i ABS.
-
Jak kupiłem zamiennik przeływki to auto paliło 9l na sto kopciło jak staty ursus i klekotało ze nie wiem. Tak że tylko orginał jeżeli chodzi o przepływke jak już coś to kup używke tylko zaznacz że zwócisz jak nie bedzie działać.
-
Ale to chyba musi być bardzo mało oleju żeby zadziałał czujnik i zaświeciła sie konewka jak dasz test zegarów to nie zaświeci sie przynajmniej u mojego kolegi nie świeci sie zreszta czujnik poziomu oleju jest w misie olejowej jak zdejmiesz osłone silnika to widać odrazu czy ma sie czujnik poziomu uleju jest on od spodu misy.
-
DObrze wiedzieć że tak ma być ja bym to zaraz skręcił jakąś śrubą bo pomyślałbym że brakuje jej tam Człowiek całe życie sie uczy.
-
Kolego nie wiem dokładnie ale wygląda na to że napewno tasm brakuje jakiegoś łącznika ja bym to skręcił śrubą.
-
Z tego co wiem nie ma kontrolki poziomu oleju jeżeli poziom będzie zbyt niski to na fisie pojawi sie zółta/pomarańczowa konewka z napisem sensor.
-
16486 - to błąd przepływomierz za niskie napięcie wyjścia 16555 - korekcja mieszanki za uboga a usterki spowodowowane złymi wskazaniami przepływomierza to może być np: za uboga mieszanka więc błąd 16555 może wynikać z błędu 16486 sprawdz połączenie przepływomierza lub wymien go.
-
Wystarczy raz zdjąć i zmieżyć :gwizdanie:
-
Jest kolego o tym wystarczy poszukać. Czytałem na forum że koleś przerobił ori pływak w pompce i mu działa.
-
Mi na trzepakach też nic nie wykazało dopiero mechanik wzioł brehe podważał każdy wahacz i wyszło że górny jest wybity. mogą być jeszcze łączniki stabilizatora uszkodzone.
-
Korekcje to ogólny stan na cylindrze. Im wieksze tym gorzej ogólnie jak już sie zbliżają do dwóch na ciepłym silniku to już nie dobrze. A objawiać sie to może np: drżeniem silnika i kopceniem na czarno jeżeli wtryski leją.