IDUAL

Ile ci bierze oleju ogólnie jak mniej niż 1l na 10000 to tragedii nie ma. W dolocie powinno być go bardzo mało tz. film olejowy Faktycznie turbo bardzo wolo wstaje kumpela miała podobne logi do ciebie i u niej wyszły problemy z podciśnieniem a i turbina nie była pierwszej świeżości.

Fajny temat. Kolo wrzuca zdjęcia i pyta czy fajne po czym wszystcy go faczą i koleś wszyskto zdejmuje. Ja jeżdze na ori 15' z audi 100 fura podniesiona na maxa i jeżdze bo mi sie to podoba. Jakby koles miał odrobine charakteru to nie przejmował by sie opiniami skoro obkleił grill tz, że mu sie podoba a skoro sie podoba to bym tak zostawił. Kumpel ma podobnie obklejony grill i na żywo nawet spoko to wygląda.

Jeżeli ori navi + to pamiętaj że potrzebujesz jeszcze zmieniarki wejście na płyty jest tylko do map.

Kolego radio chorus I nie ma sterowania zmieniarką z tego powodu je wywaliłem musisz kupić radio concert I wygląda prawie tak samo ale ma sterowanie zmieniarką.[br]Dopisany: 23 Sierpień 2011, 17:07_________________________________________________Widocznie ktoś u ciebie sprzedał komplet radio+ zmieniara i włożył chorusa bo tani a kalbe zostawił bo wyciągnąć je toduży problem.

Jeżeli to plecionka to oprócz drgań powinien sie wydobywać metaliczny dźwięk. Miałem tak samo jak trzymałem na ok 1100 to elegancko a jak na wolnych to drgania i metaliczny hałas po wymianie plecionki przestało.

Było pytanie na temat zmiany 1,8 na 1,8T w B5 i ogólnie wyszło że za dużo przeróbek ogólnie da sie zrobić ale najlepiej trzeba by posiadać całą drugą a przynajmniej cały przód na swapa. Wiec myśle że u ciebie bedzie podobnie. Ogólnie wszyscy odradzali. Duże koszta.

Kolego sla świetego spokoju to jedź do mechanika i niech sie przejedzie. Jeżeli wzrastają ci obroty podczas dodawania gazu a auto nie przyspiesza to tylko wina może być w sprzęgle.

Kolego a jak wyczyściłeś turbo bo spotkałem sie z takim czymś ze nie odkręcano kierownic tylko popsikano po wierzchu VD40 przeczyszczono z wierchu poruszano troche kierownicami i złożono i właśnie pook 3-4 mieś problem powrócił. Dopiero odkręcenie kierownic i wyczyszczenie ich popierem sciernym na lustro pomogło.

Wiem że jak sprzedają radia na alledrogo to piszą że z USA i szuka parzyście i nie ma RDS zdaje sie. Wieć jakby to była sprawa przekodowania to chyba by to robili.

Mojemu kumplowi jak tak sie działo dopiero powyżej 2500 fajnie jechało to okazało sie że turbo do czyszczenia bo wogóle sztanga nie chodziła i wężuk podciśnienia był dziurawy.Ale jeżel chcesz trafnej diagnozy anie wróżenia to najlepiej komplet logów i do diagnostyki vag

Mi bierze ok 0,7 na 10000 ale odmą sporo idzie i zaślepiam ją w ten weekend.

Kolego zagadaj na forum na spotach w-wa napewno ci pomogą. I zdiagnozują co jest nie tak.

Chodzi klego o to że leżeli masz wejście w tubie HI-IN to znaczy że możesz ją podpiąć pod zwykłe kable od głośników radio nie musi mieć wyjścia na subwoofer. Przedłużasz tylko kable z głośników do tuby jako sygnał a wzmacniacz z niej robi całą reszte. A wejście low-in to typowe wejście kiedy radio z tyłu ma wyjcie na suba i spinasz to czinczami.

Z tego co wiem to na szkle powinno być oznaczenie chyba 2DS albo DC. Nie wiem jak w B7 ale w B5 ori lampy choć nie miały xenonu miały oznaczenie że są przystosowane. Aha i nie polecałbym kupić szkła bez oznaczenia do xenonu bo policja przy kontroli zawsze sprawdza przynajmniej u nas i odbiera dowody.

Przedliftowych jakiś fajnych to nie widziałem. Kup polift chyba najlepsze do naszych A4 a halogeny przenieś pod spód w zdeżak

U kolegi jak nie mogli zdjąć kierownicy bo śruby od AIR bag żeby ją ustawić równo to przestawili ją na drążkach kierowniczych i wyprostowali. A są swoja drogą to mam firmowego roomstera i w zależności po jakiej drodze jade to raz mam kiere prosto a raz lekko w prawo. Poprostu delikatnie zawsze bedzie przekręcona podczas jazdy.

Ale te nadkola z RS to mistrzostwo.

Jakbyś nie znalazł to w szarej kostce pin 19 to RESET.

Niekiedy dużo jazdy na zimnym silniku i krótkie trasy czyli jak dużo chodzi na ssaniu to nieprzepalone paliwo dostaje się pierścieniami do oleju. Trzeba robić dłuższe trasy i dbać o olej bo olej z benzyną to po silniku bo brak dobrego smarowania

Możesz tylko przekodować na benzyne i na europe żeby były kilometry. Tylko obrotomierz za krótki z diesla do benzyny. Jeżeli chcesz sobie wgrać wsad musisz szczytać numery licznika i znaleść odpowiednik do niego benzyny. Myśle że VAG-TACHO powinien sobie poradzić w wgraniem wsadu. No i oczywiście musisz tarczki inne kupić po wgraniu wsadu.

Dawka paliwa mogła by być troszke większa ale bipy na pompkach przerażają. Wszystkie bardzo na minusie jakby problem z dostarczaniem paliwa. Może zmienić filtr paliwa posprawdzać połączenia pompek i zobaczyć czy coś sie poprawi

Ja mysle ze w poniedziałek zróbmy mega spotkanie z alkoholem i dziawkami Zartuje albo nie

Kolego to nie jest typowe zaiweszenie tródno stwierdzic co spier*olił twój mechnik jeżeli coś mu nie spasowało niech poprawi i zobacz czy bedzie spokój.

Jak masz za nisko swiatła to sprawdz czy jak zmieniasz góra gół to światła działają. Może masz światła w najwyższej pozycji i trzeba je mienić mechanicznie.

A co sie dzieje z autkiem chyba że to zgaduj zgadula w którym worze kula prosimy o komplet logów plus pytanie co z autkiem nie tak.