IDUAL

Jeździłem 1,6 i powiem szczerze że zaskoczony byłem tym co mówią a tym co jest naprawde nie ma takiej tragedii a na 18 bedzie

Firma ACEEF www.aceef.pl koleś naprawia i wymienia na nowe i na dobre ceny.

A gdzie logi do analizy ?

No nie wymieniłeś wtryski na dużo większe które podają o wiele wiecej paliwa i bez korekty softu dziwisz sie że kopci ?. Niestety bedzie kopcił musisz jechać zrobić program żeby ograniczyć dymienie.

Kolego wpisz sobie na alledrogo CZUJNIK POZIOMU OLEJU AUDI są tam nowe od 77zł. A tak wogóle to podepnij autko do vaga jeżeli uszkodzony jest ten czujnik powinien być błąd albo na silniku albo na instruments.

Kolego klucz oczkowy 7mm pilniczek kwadratowy mały i do roboty 15 min i kluczyk gotowy. Ja tak zrobiłem potem tylko go lekko nabić na śrube i gotowe.

Kolego można sie samemu bawić najlepiej jak pójdziesz do sklepu gdzie mieszają i sprzedają lakiery do samochodów. Używają on różnych baz i różnych podkładów wiec u nich najlepiej sie dowiedzieć jaki podkład do jakiego lakieru. U nas za 100ml wołają 10-15zł wiec nie jest to żaden koszt a na dużo starcza. Rdze wiadomo że najlepiej szczuścić do końca bo i tak kiedyś wyjdzie. Ja bawiłem sie z nadkolami papierek ścierny potem podkład lakier i jest GIT

Kolego rozgrzej silnik do 90 i zobacz jakie bedą korekcje i bipy na zimnym zawsze są wieksze . Bipy na minusie oznaczają problem z paliwem za mało go mozna by spróbować wymienić filtr paliwa rozgrzać bryke i sprawdzić bipy. Czytałem też na forum Skoda ze kolesiowi też drgało auto kupił jakś płyn który podpina sie pod filtr paliwa i czyści pompowtryski i ustało a też mu doradzali wymiane i jest do przodu którąś stówe.

Jak masz ochote to wymieniaj sam tylko pamiętaj że przy skladaniu nastawnika trzeba dokładnie trafić palcem w pierścien ja chyba z 15 razy zakładałem i zdejmowałem czy nie przekrzywiło pierścienia po złożeniu wszystkiego pompa nadal lekko ciekła ale po przejechaniu 100 km przestało.

No panowie cena mówi sama za siebie 299 zł za komplet zresztą pisze że masa auta od 900 - 1400 czyli efektywnie pewnie ok 1200kg a A4 B5 ma 1375 kg na pusto wiec wynik jasny że do A4 sie nie nadają.

A po co kręcił czyżby na magiczne poniżej 200.000 tyś i na sprzedaż. NIE ŁADNIE.

Kolegu uszczelki komplet BOSH to koszt 8 zł. Ja wymieniałem sam pod nastawnikiem nie jest trudno ale bez podstaw mechaniki i obsługi waga (trzeba ustawić dawke paliwa) bedzie ciężko. Ale mi zaśpiewali 300 za wymiane uszczelki pod nastawnikiem i deklem plus ustawienie dawki wiec spróbowałem sam.

Jakby to był czujnik halla czyli czujnik położenia wału korbowego to wyskoczyłby błąd najprawdopodbniej tego czujnika czyli 00515 a tu jest błąd na czujnikach spalania stukowego.

Kolego jedz na stacje diagnostyczną i niech ci sprawdzą ( tz. owalizacje tarcz hamulcowych) chociaż wtedy było by czuć drgania podczas hamowania. Albo do punktu wymiany opon i niech sprawdzą wyważenie może odważnik odpadł.

Kolego jedż na stacje diagnostyczną gdzie mają sprzęt do zbadania tak zwanej (owalizacji tarcz hamulcowych). Robi się to normalnie na rolkach bez ściągania kół i bedziesz miał pewność na 100% że nic sie nie uszkodziło.

Koledzy bo sie burdel zrobił w wątku piszecie że kup całe 1,9 zrób swapa i sprzedaj części. A może kolega mieszka w bloku i jest piekażem i nie ma garażu gdzie to ma zrobic. Ja wiem ża na forum sami fachowcy kup 2 A4 zrób z nich 1 A4 i sprzedaj częci że zarobisz na jeszcze jedną A4. Niestety kolega kupił mine i co by nie zrobił czy swap czy remont i tak około 6000 pociągnie.

Ja wiem czy swap tańszy bedzie za dobry silnik awx wołaja 4000-4500 zł z osprzętem w tańszy nie wiem czy jest sens sie pchać. Do tego dochodzi skrzynia kolega ma quattro. I tu moje pytanie czy skrzynia w 2,5 tdi dokładnie samo jest użona jak w 1,9 tdi bo jak nie to chyba bedą problemy z podpięciem tylnego napędu. No i jeszcze elektryka komp i cała reszta kolega ma silnik na VP44 a tu pompowtryski. No i wydech chyba tez inny w 2,5 jak w 1,9. Ja bym chyba remontował. Znam ludzi co jeżdzą 2,5 tdi i nie nażekają

U mnie patrząć na licznik to od dołu miałem 1 pin tam gdzie ty napisałeś 16 pin tam gdzie 32 miałem 16 pin.

Błąd 17735 i 17736 czujnik spalania stukowego. Może się to wiązać z paliwem złej jakości lub złą mieszanką powodującą złe spalanie. U ciebie obstawiam żle wyregulowany GAZ pojeździj na benzynie i zobacz czy wyskoczą błędy.

Dlaczego nikogo przed kupnem nie zastanawia dlaczego 2,5 tdi są o oko 2 nawet 3 tyś tansze od 1,9 tdi na roczniku. Wiadomo że coś nie tak. A co do sądu to jeżeli kupiłeś od zarejestrowanego handlaża lub komisu to muszą znać stan techniczny i wygrasz sprawe ale jeżeli od prywatnej osoby to nic nie zdziałasz tak zwana wada ukryta mógł nie wiedzieć. Zresztą masz odpowiedni dział o tym możesz tam zadać pytanie.

Kolego dokładny opis jest na tych właśnie 130 kilku stronach tylko po jakimś czasie straszny burdel sie zrobił i ze 80-90 stron nadaje sie do wyje*ania. Jak chcesz to napisz na priva to opisze ci co i jak. A co do pytań kolego pawelwor to myślałem że pytacz czy wiem jak ustawić dawke paliwa vagiem bo sam nie wiesz. Nigdzie w moim poscie przed twoim pytaniem nie ma napisane że zmianiałem dawke paliwa. Nie wiem jakim trzeba było by być idiotą że by chcąc sobie podnieść spalanie na fisie regulować dawke paliwa na pompie na mniejszą lub większą troche wiary w ludzi kolego.

Kolego z tego co widze to auto stało a ty gazowałeś je co jakiś czas to nie są logi dynamiczne. Dynamiczne polegają na tym że jedziesz na 3 biegu od 1500 obr do prawie odcięcia 100% pedał gazu w podłodze. Każdy log osobno. W diagnostyce vag można znaleść jakie logi trzeba zrobić.

Kolego a gdzie ja pisze że zmieniłem dawke paliwa pisze że w liczniku w kanale 03 zmieniłem przeliczanie zużytego paliwa ze 100% na 115% żeby pokazywał wiecej dawki paliwa nie zmieniałem. PROSZE CZYTAĆ UWAŻNIE BO POWSTAJĄ NIEPOROZUMIENIA. A dawke paliwa to przestawiałem kiedyś ale nie sobie tylko koledze ja mam idealnie na wolnych 4.0.

tak zmieniałem [br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 19:45_________________________________________________Ale vagiem delikatne korekty można robić jeżeli chodzi o wieksze wartości to tylko nastawnikiem na pompie.

Kolego logi robimy na 100% pedał gazu w podłodze a ty masz ok 64% chyba że coś uszkodzone i nie da rady na 100 %. Sprawdż najpierw to w logu 010 ostatnia pozycja położenie pedału gazu. Logi dynamiczne do powtórzenia.