IDUAL

A stu konny silniczek też

Kolego obstawiam że zatarła lub zaciera sie pompka paliwa w baku widziałem taki przypadek że po przełączaniu na gaz fachman nie zrobił odcięcia pompki paliwa i chodziła cały czas próbując pompować paliwo które było odcięte. I taki sam był efekt na gazie śmigało a na benzynie nie. Aha i na przyszłość No fault code found. to znaczy że nie znalazło błędów.

Kolego masz A4 B5 wiec wystarczy najzwyklejszy kabel z alledrogo taki niebiesku np: i program vag-com najlepiej 3,11 albo vcds lite działa na tym kabelku i jeszcze ma podpowiedzi. [br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 20:29_________________________________________________Wpisz na alledrogo KABEL OBD2 i kup najtańszy

Kolego masz dostęp do vaga to zrób logi i wklej do tego działu koledzy na pewno zdiagnozują co i jak.

chodzi kolego i czujnik który posiadasz jeżeli masz czujnik oleju w misie. Gdy zaświeci ci sie poziom oleju wystarczy że otworzysz maske i licznik już nie wyświetla komunikatu wiec jeżeli podasz na odpowiedni pin w liczniku mase to nie bedzie on wyświetlał konewki informującej o niskim poziomie oleju.

Dokładnie kolego takich tematów jest od groma wiadomo jak komuś to sie podoba to ok ale niestety przewżnie te ledy poprostu nie pasują kup sobie modół za 30 zł który bedzie ci zapalał automatycznie światła przednie i bedzie git jakbyś miał lampy zespolone po II lifcie to można zrobić tak jak w nowszych audi długie światłana 30-40%.

Dokładnie

No i było nas trzech ale frekfencja %$#@*& mać. Ale fajnie sie gadało

Kolego jak chcesz tak mocno dłubać turbo soft itp. to może lepiej S4 B5 nie są w dużych cenach a masz i V6 i turbo x 2

Jeżeli wahacze nie stukają to ja obstawiam simerbloki na tylnym zawieszeniu.

Niestety kolego bez diagnostyki to głupoty można pisać komplet logów i do działu diagnostyka vag.

Niestety klejona

No to raczej masz AFN. Na wlepce w bagażniku tam gdzie zapas też powinno pisać czy jest to AFN.

Dokładnie kolego jeżeli masz AHU 90KM to turbo powinno być na górze natomiast jeżeli nasz AFN 110 km to turbo bedzie na dole a nad nim bedzie tak zwana grucha i do niej z góry dpoięty przewód podciścnienia.o chyba że masz AHH 90 km ale tym bym sie nie przejmował bo to super silniczek z pompą 11mm i dużym potenciałem. . Tak wygląda turbo w AFN 110 lub AHH 90 http://imageshack.us/photo/my-images/7/1afn.jpg/

Wpadnij na spota to zvagujemy autko czy nie ma żadnych przeciwskazań przed programem. Jak co to ja przyjade a jak bedzie padać to można sie na podziwmnym ustawić w zimie na mrozach przyjezdzaliśmy a teraz nie potrafimy.

Niestety źle. Wartości ciśnienia powinny sie zmieniać a nie być stałe jak u ciebie.

Powiedz kolego co da ci oglądnięcie filmiku napewno nie przestanie kopcić. Bez zestrojenia napewno nie uda ci sie ograniczyć dymienia jakby można było na własną ręke wymienić wtryski i turbo i wszystko by grało to tunerzy nie mieli by co robić.

Mi kolego po założeniu opon 205 65 R15 czyli auto wygląda jak monstertruck wskazania z navi zbliżyły sie do tych z licznika jak jade 160 tona navi jest 154. Ale masz jeden pozytywny aspekt tego tródniej bedzie o mandat

Mi jak sie kończył dolny wahacz też tak miałem na początku lekkie stuki przy dodawaniu i puszczaniu gazu na pierwszym biegu potem coraz gorzej no i wymiana podjedż na stacje diagnostyczna za 10 sprawdzą ci zawiehe.

Ładny jest ale faktycznie cena zabija.

Kolego jak ci to nie przeszkadza to wyjmij licznik i w miejcsu diody immo podklej od spodu czarną taśmą. Tak sie robi jak zakłada sie licznik poliftowy do przedlifta i jest ok a z czasem ogarniesz sobie temat a kontrolka nie bedzie cie w-ka-r-wiać.

Nie chce nic mówić ale jeżeli popuści śruby na nastawniku i poruszy nim to jeżeli od nowości uszczelka pod nastawnikiem nie była wymieniana to na 90% zacznie cieknąć spod nastawnika.

Kolego co z tego ze kupisz nowy wyświelacz jeżeli i przy liczniku i przy wyswietlaczu taśma jest klejona a nie na wcisk wiec powidz mi jak chcesz wymienić wyświetlacz nie rozklejając połączenia to fizycznie niemożliwe musisz rozkleić przy liczniku żeby wkleić nową taśme od nowego wyświetlacza szczerze to życze powodzenia

Taśma wyświetlacza jest na kleju a nie na wcisk wiec osobiście sam bym sie nie brał dzoniłem go gościa z aceef i mówił że zebranie całego kleju to zabawa na dobre 2 - 3 godziny potem trzeba skleić odpowiednio taśme. Nie brał bym sie za to osobiście.

Są podkłady które działają na rdze i zaprzestają dalszemu rdzewieniu ja szczyściłem i pomalowałem i jest git no ale na polu było ok 35 stopni a nie mrozy. Tego typu środki jak lakiery i poklady mają jakąś minimalną temp ale myśle że nie jest to mniej niż 10 stopni.