a w czasie pomiaru silnik byl rozgrzany do 90C?
jezeli pomiary byly przeprowadzone prawidlowo. manometr byl sprawny, to zwyczajnie im bardziej elementy sa zuzyte tym szybciej sie zuzywaja. w skrajnym wypadku ( ale to musza byc luzy fest) pierscien moze sie posypac, a wtedy to sajgon...
przy takim przebiegu cisnienie powinno byc o wiele wieksze. albo cos nie tak jest z przbiegiem albo ktos kiiedys zampomnial nalac oleju....