krzysiek23

moze

jak jest zdrowa e36 w is,to zapitala bardziej niz te 2.0 150ps,takze mozesz sie z nim brac,i napisac o wynikach

nic sie niemoze stac oba sa polecane do naszych a4

wez litr 0,5przeplukaj uklad a drugie 0,5wlej jako nowy

ja mam przod power disc ATE i klocki tez,tyl tak samo ATE caly i plyn zmienilem na bosha dot 5.1 jak narazie ,bedzie pewnie lepiej jakl naprawie abs,

zajzyj do dzialu osobnego ktory byl poswiecony MS ja zakupilem lemki caly komplet od toma77 i tez ze szlifowamymi znaczkami audi,u mnie akurat sworznie chodzily bardzo ciezko,stare wachacze co sie okazalo zaden niebyl w ori (a bylem przekonany ze wszystko jeszcze w ori),tylko lewy lacznik stabilizatora ori-lemka-reszta jakies no name,czyli i w niemcowni juz ktos wymienial,a przebieg teraz 253789 tys ,wiec od 252000 tys przebiegu jestem testerem lemka zobaczymy jak dlugo pojezdze

dalem 900zl i po 2 tyg oddalem stary i przyslal mi 300 zl zwrotu(transakcja bezproblemowa)takze zaplacilem za magiel 600zl,tu masz namiar(num.niepamietam ale znalazlem email [email protected]) adres argo-fhu ul.norwida 12a,,,,47-200 czestochowa http://moto.allegro.pl/item419329757_przekladnia_kierownicza_audi_a6_audi_100.html---- to on 501 637 642

ustaw zbieznosc ja jestem po zmianie wachaczy wszystkich tarcz i klockow i tnie mi od srodka delikatnie,a koncowek drazkow nieruszalem

a panowie co moze byc w tym przypadku jak nieswieca mi w pelnym fisie kontrolka od temp.siln.i wskaznik paliwa,oraz kontrolka od ladow.aku i temp.oleju...w tych 2 ost.przypadkach to napewno zarowki ale w kontrolce od paliwa i temp.silnika,jest tak ze po zakupie niedzialaly pozniej po paru miesiacach po jezdzie po prostej drodze nagle sie zapalily i teraz znowu zgasly,z tym ze jak jest bardzo ciemno to widze ze one swieca tylko bardzo slabiutko-czekam az sie znowu zapala co to moze byc?reszta jak klima i inne dzialaja

u nas jest moda cofania srednio o 100 000 km,tak do 200 000 bo i z tym sie spotkalem,ale coz taki kraj,szybko sie uczymy poprostu

nowa jest bardzo droga ja sobie odpuscilem, a ja bralem regenerowana od uzytkownika AGRO-FHU z allegro-narazie smiga,olej sie trzyma w normie,wszystko chodzi juz nalatane na niej ok.30 tys gwarancja jest na rok,powiem ze jestem zadowolony,zawsze jest tak ze niewiadomo co kupisz z uzywek,tak samo ze niewiadomo czy dana firma zrobi dobra robote(tyle ze w tym przypadku masz dluzsze gwarancje)jak dla mnie bylo jasne niebede jezdzil i szukal za uzywka-po szrotach,a tego kolesia polecilo 2 klubowiczow,byl watek o tym,koles spoko takze mowie ja jestem zadowolony

w bmw ponoc zapis jest w 3 miejscach auta,takze dopiero po wymanie wszystkich elementow na nowe(drugie)jest on usuwany co jest b.nie oplacalne,i w serwisie sprawdza czy bylo cofane,ale slyszalem ze w jakims japoncu tez tak zrobili ale niepamietam dokladnie

zdejmij oslony gumowe i zobacz czy pod nimi nic niema powinno tez byc oleju,ja mialem z tego samego miejsca zajrzyj do warsztatu podalem tam opis wymiany

a u mnie jest ciagle te 2 sek czy lalem castrola czy motula z krakowa czy tez od dzika i dalej z rana przez krotki czas sie odezwa(licznikowo 250 000tys),tylko ze na motulu zaczal lykac olej tak z 0,7l na 12 000

o amorach poszukaj i poczytaj sam zsdecydujesz

moga jak juz sa zuzyte ,zacznij od amorow bo raczej to jest przyczyna i to przod i tyl jest do wymiany

przeszlem przez to 2mc temu,wrocilem z trasy 200km na szczescie i pod domem strzelilo,koszt w serwisie audi w norwegi to 300kr norweskich i czekalem 4h bo na miejscu niemieli,wymiana prosta jezeli masz rece dziecka dostep b.trudny montaz zajal mi 1,5h odkrecasz 1 srubke od potencjometru gazu,wszystko siedzi na frezach wiec musisz go zepchac w bok,b. proste gorzej z montazem.... zakladasz to tak jak bylo no i schodek z wkreceniem tej srobki spowrotem mnostwo gimnastyki i manewrow miedzy pedalami ,mi reka ugrzezla i musialem smarowac olejem zeby wyciagnac porazka,gdy juz srubke wstepnie wkrecisz biezesz w 1 reke 17 klucz przytrzymujesz obudowe kolo potencjometru a druga 10klucz wkrecasz dalej srubke poniewaz musisz zrobic nowe frezy w nowej czesci ktora jest plastykowa....na koncu regulujesz na ciegnie plastykowym polozenie pedalu gazu, ja niemusialem do zalozylem na potencjometr idealnie jak powinno byc ale to juz bulka z maslem bo do regulacji jest priosty dostep powodzenia

moj na trasie 1000km do oslo 3osoby i ponad 100kg zarcia i napojow spalil 3,7l moj rekord,przynajmniej tak pokazal fis,ktos zszedl do tego poziomu w 1.9,oczywiscie pewnie jest przeklamanie bo cos ciezko mi w to uwiezyc ale patrzac na FIS mozna sie pocieszac bo 3,7l robi wrazenie

no co ty zawsze wiekszy problem sprawia wstawienie tego na polos niz do piasty,wyczysc dokladnie koncowke przgobu ta z frezami i przesmaruj smarem ruszaj na boki podczas wkladania musi wejsc, ps.spr.czy wogole koncowka z frezami od przegobu niejest za duza i wchodzi chociaz na poczatku

jedz do mielna,tak jak nowak_zg napisal mielno to polska stolica imprez ja mieszkam 30 km od mielna,i teraz jestem tam codziennie...kolobrzeg juz umarl sunrise skonczony wiec mlodzi wyjechali,tam juz niema co robic -1 ciekawe balety,kazamaty zamknieete zostalo jedynie moscito..... ale powiem ci ze we wrzesniu nawet w mielnie szalu niebedzie,to pora konczacych sie urlopow,jedynie zielone szkolki.......

znaczki sa,wyglada na oryginal,ale ciekawe czy po dotarciu do klijenta znaczki beda nadal na wachaczach,bo zdaza sie tak ze obrazek rozni sie czasem z oryginalem ze zdjecia

pozdrowienia dla A4,z trasy Kolobrzeg-Walcz-Oborniki-Poznan w godzinach od 3.00-6.00 rano

sprawdz jak jest ustalony luz na maglu sruba na klucz 18,(spruboj dokrecic)ale jezeli byl regenerowany magiel to oni powinni luz ustalic i zabezpieczyc nakretke przynajmniej ja tak mialem

ja znowu siedze w norwegi i za ten kawaleczek linki potencjometr-pedal gazu wraz z mechanizmem do swojego zaplacilem 300kr...czyli 120 zl,a w polsce chcieli 130zl w ASO takze za granica zaczyna byc taniej bo waluty spadaja

obejzyj czujniki z tylu zobacz czy,sa dobrze wcisniete moze ktos poruszyl niechcaco ...ewentualnie wyjmij i przeczysc