krzysiek23

dokladnie waga to 640g z AFN-a ale razem z ta cala obudowa jak na zdjeciach,takze monolitu jest tam ok 500g

http://www.allegro.pl/item337767941_wklad_katalizatora_audi_a4_1_9_tdi.html to masz w kacie tj wklad kata,,,monolit jest za ta siatka

jak masz logi ok to nic nieszukaj bo wszystko jest w porzadku,luz poprzeczny jest dopuszczalny a olej w sladowych ilosciach takze

ma byc otwarty niema tam zaslepki patrzysz tam jak ustawiasz rozrzad na znaki

racja moj ciagnie 6-7l zalezy ,jest teraz cieplej to spalanie spada ale swoje musi wziasc wiec te 4,5-5 to tylko dluga trasa ja na odcinku 1000km 5 osob,zszedlem do 4,3l

mozna to wzucic na WARSZTAT przyda sie

ja jestem po tym zabiegu ceramizer X-CERAMIC z allegro,i powiem ze autko jak zimne to jest jakies cichsze po odpaleniu,ale zobaczymy jak dojde do wymiany ,bo przejechalem dopiero 1,5tys.km. a wlalem go wraz ze swiezym olejem przy zmianie

a audi to jak??? 3.0 w BMW pali 20, a a4 1.6 motor pali 12-15 i to sa opinie tych co nimi jezdza,a roznica w mocy znaczna,po co krytykowac...ja jestem fanem BMW i najprawdopodobniej moim nastepnym autem bedzie 330d,jak jechalem do niemiec to po BMW,na e46d niebylo stac to szukalem e36 1.8is ale wszystko bylo w kiepskiej kondycji a stala piekna audi wiec kupilem,co do sypania sie to koszty sa porownywalne b6,e39 (2,5=3,0l)tu i tu sa one duze wiec niema co dyskutowac,a awaryjnosc taka sama,serwisy sa i mechanicy tez wiec niema co gadac, jak dla mnie wybor :th: choc wole 3,tak jak z audi a4 nad a6,wole mniejsze autka i na zakonczenie wiekszosc z was by sprzedala grata sypiacego sie niemowiac o tym wlascicielowi nastepnemu wiec po co pierd.....bo nikt niechcial by zejsc z np.25000 na np.18000 bo byly wady,

mozliwe ze przegub pada,mechanik niezwrocil uwagi na niego?

wjedz na kanal,umyj silnik odpal go i obserwuj powinno wyjsc skad leci

ale on niema pompy od silnika 2,5 vp44 tylko od AFN,a regeneracja polega na zrobieniu tego co jest uszkodzone....wiec te 1700 to jest duzo

zeczywiscie wszystko to byla praca wlasna jak kolega NOWAK_zg zauwazyl

a mi taka przerobka zajeb....sie podoba widzialem taka w koszalinie,pewnie kazdy wie kogo jest auto,i powiem taki tuning 1-sza klasa jak dla mnie,,,,

znam niejeden garazowy warsztat w ktorym mechanik ma 100razy wieksze pojecie o mechanice niz niejedno ASO,wiec po co przeplacac

a jak 5litrow to 6 niema sensu wlewac,jedynie pompe wymieniic choc jeszcze dla pewnosci podjedz do kogos na diagnoze najlepsze opinie kilku osob

tanim kosztem zostaje ci jeszcze raz zmienic plyn moze pomoze(odzyska zielony kolor) .......trzeba bylo najpierw zalac pelen zbiorniczek plynu pod max zanim odpaliles auto,wtedy jak autko chodzilo na biezaco uzupelnialbys braki bo napewno poziom by opadl,na suchym ukladzie niepowinno sie zapalac autka

1.moze pompa sie skonczyla przez wczesniejszy plyn 2.to ze zmienil kolor to najprowdopodobniej albo w ukladzie zostal jeszcze poprzedni plyn(w pompie)bo z niej najciezej usunac,albo uklad jeszcze zanieczyszczony

ma byc bialy inny kolor jest nieakceptowany z rana przy niskich temp,

mysle ze kolega sie nieobrazi jak dozuce kilka fotek oczywiscie wykonal b.dobra robote 1.odkrecasz imbusem 14,srube trzymajaca przegub(samochod na biegu) 2.odkrecasz kolo, i podnosisz autko 3.najlepiej jak ktos ci pomoze na max.skrecic kierownice(lewy przegub-kierown w prawo i na odwrot) 4.wypychasz przegub w str.skrzyni i wyciagasz na bok przy czym wczesniej wybij bieg na luz wtedy mozesz przy wyciaganiu swobodnie go przekrecic http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7341033e1ffef0a9.html 5.odczepasz opaski 6.http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b3fcb854790af240.html i tak jak na obrazku wkrecasz srube spowrotem i przegub schodzi elegancko (ja mialem sciagniete tarcze bo zmienialem ale niepotrzeba) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/574eab864238c4a2.html 7 sciagasz podkladke,zabezpieczenie i ten plastik za podkladka i zakladasz wszysrko nowe,przy czym najpierw wyczysc wszystko ze smaru w ropce http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f08ab202cc611cb3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/621b5076f5a5501c.html powyzej masz widok od tylu przelec to papierkiem sciernym odswiezysz czujnik ABS 8.zakladasz czarna oslone gumowa 8.zakl.najpierw podkladke metal.potem pierscien dystansujacy(plastikowy),tylko pamietaj ktora str.byl wczesniej odwrocony,i zawleczke na koncu 9.ladujesz smar do nowego przgubu srubokretem lekko podopychaj go do srodka 10.wcisnij przegub na polos,zeby zaskoczyl za zawleczke nasun oslone ta czarna,zaloz opaske i wloz przegub spowrotem,jak bedziesz skrecal ta srube gl.od przegubu to wbij bieg i autko niech juz bedzie opuszczone na kolach http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fdac80985a218246.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7912cf580f8af44f.html i pamietaj mocno scisnij opaski powodzenia ps.panowie...wyciagniecie przegubu bez sciagania czegokolwiek jest mozliwe na 2 kolach lub 1 lub na zadnym to zalezy od tego jak macie skrecona zbieznosc na drazkach i przede wszystkim koncowkach drazkow,bo mozna tak skrecic koncowki ze z 1 strony dacie rade wyjac przegub ,a po przekreceniu w druga juz nie da rady.......a zbieznosc wciaz bedzie oki........dlatego jak nie dajecie rady po skreceniu kol wyjac przegubu z piasty,pierwsze co odkreccie koncowke drazka, wybijcie ja i sprobujcie ponownie skrecic kola na maxa powinno pomoc,jak juz w ostatecznosci i to zawiedzie odpinamy wahacze z gory.............

kolejny zadowolony klijent,oczywiscie warsztat u ICEMANA to pelen profesionalizm,szybka obsluga -uratowali mi sprezarke dzieki czemu odpadly mi wielkie koszta

swiece do sprawdzenia

niewiadomo na 100 co stuka to po co gdybac,konkrety potrzebne

tylko pogratulowac

ja kupywalem identyczna jak nr.2 na zdjeciach w IC za 30zl do afn z 97r. czyli do twojego tez bedzie 2 PS.POMPKA JEST NA 2 PINY(bo sa tez 3 pinowe)

mechanik przez telefon, fachowcy fachowcami ale taka diagnoza na odleglosc bez wczesniejszych ogledzin i zobaczenia problemu