krzysiek23

a turbiny mozna kupic nowe prawie w kazdej firmie ktora zajmuje sie regeneracja na zyczenie sprowadzaja (lub chiptunerzy zalatwiaja-takze nie tylko ASO,

racja jak tyurbo puszcza to tylko regeneracja?a duzo ci oleju ubywa weze sa mocno mokre od IC?

chinskie czy nie jak przejezdzi sie na nich 40 tys.km za 600zl to i tak warto kupic,bo dac 1500zl zeby przejezdzic 60 tys czy 70tys to troche duzo porownujac kilometrarz do ceny

wszystko poszlo w wydech nie w ssacy,weze i reszta do IC czyste,prawdopodobnie bedzie mial kata do wyzutu

niema znaczenia ze to multi 2000-2500 to jest taka prawidlowa zmiana biegow na zimnym, 2000-2500 temp. do 60 2500-3000 pow.60 i nic sie niepowinno stac

jak ja kupowalem plyn w koszalinskim ASO to powiedzieli ze juz niema G02000 tylko teraz jest zastapiony G04000 i oba sa w 100proc.mineralne a G04000 jest na 100proc.koloru zielonego bo sprawdzalem strzykawka

Do wyjęcia alternatora (a konkretnie dolnej długiej śruby) konieczne jest zluzowanie sprzęgła wiskotycznego. Inaczej możesz zapomnieć o wyjęciu alternatora. Jeżeli uważasz, że do tej operacji wystarczy Ci 10 minut.. to gratuluję. Mnie zajęło to dużo więcej czasu. tu sie zgodze z kolega,mialem sam srube w orginale i wisco trzeba bylo luzowac i zsunac lekko,na pierwszy raz dla niewprawionego trzeba przeznaczyc troche czasu

jak bedzie potrzeba to napinacze obu paskow mozna wymienic bez demontazu przodu,

43 tys.to duzo czyli cena do jakosci jak dla mnie bardzo dobra :th:

wachacze moga byc zuzyte i niemusza wcale stukac,z tylu poduchy trzeba by bylo sprawdzic i lozyska(ale te juz sprawdziles)choc brak luzu nieswiedczy o zuzyciu,koncowki drazkow luz na maglownicy te rzeczy musialby ktos sprawdzic.....na koncu zostaja amorki

musashi dlaczego g004 jest brazowy???a nie zielony???ten co ja np.kupowalem w ASO napewno byl zielony

fakt ze przy 2-3 odpaleniach niezatrzesz ukladu wtryskowego,ale dalsze krecenia mogly tym skutkowac(pompa,wtryski lub pompowtryski)bo niewiem co masz w 3.0,takze kolega musashi mial racje

w sumie na jedno wyjdzie kupuic regenerowana,lub uzywke(tylko z nimi trzeba uwazac),lub dac do zregenerowania swoja...jakby niepatrzal koszt bedzie bardzo zblizony(jak cieknie to juz raczej tylko wymiana lub regeneracja i lepiej zrobic to szybko bo szkoda pompy wspomagania)

jak po wymianie poduch trzesie bardziej,to moze zalozyles lipnej firmy te poduchy (tylko ori lub lemforder)sprawdzales wydech z kanalu?tzn.plecionke,bylo o tym duzo,poczytaj troche i postaraj sie posprawdzac wszystko wtedy na koncu przypatrz sie dwumasowi

chlopaki dzieki za waszystko,problem rozwiazany przekaznik 108 sie zawiesza musialem go z 6 razy wlozyc i wyciagnac i przeczyscic troche,oraz odkrecic 3 wtryski i odpowietrzyc,caly zabieg pomogl autko smiga dzieki za porady

pasek caly ale wszystkich zabkow i tak niebylem w stanie zobaczyc,niemam kanalu stoje na ulicy,ale jak pokrecilem nim z 2 razy i za kazdym razem ogladalem pasek i nic(zadnych wylamanych zebow.... pytanie do polaczenia na krotko pompy(welektrozawor znalazlem ale do niego jest tylko masa podlaczona,a reszta kabli jest polaczona w calosc i za pompa lacza sie w 1 i wchodza do nastep.wiazki,wiec z tym plusem gdzie sie podlaczyc???[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2008, 19:34 _________________________________________________pompa nawet ze sloiczka niechce zassac paliwa,a moj jezyk ledwo wciagala,pompe slychac jak sie zalacza i pracuje ale lipa bo nieciagnie paliwa i jeszcze moje pytanie czego sie tyczy bremsanlage bo jak vaguje auto i spr. ABS to wczesniej mignela kontrolka od ABS a teraz 2 lub 3 sygnaly i ten czerwony wykrzyknik w koleczku i po obu str. takie 2 zakola naokolo kolka,ale bledu zadnego niewywala,ma to zwiazek z tym ze jak holowalem auto to byl jakis czas reczny zaciagniety i dzieki temu spalilem tarcze z tylu????ma to jakis wplyw na nieodpalanie silnika????

czy pompa wtryskowa mogla sie tak zapowietrzyc ze nieciagnie paliwa,bo zalelem filtr do konca paliwem,i zero ubytku stan sie niezmienij w filtrze,czyli pompa niezasysa,sprobuje jeszcze nalac strzykawka paliwa bezposrednio do pompy,i jak to niezadziala odkrece wtryski i sprobuje odpowietrzyc,ale jakby pompa sie konczyla wywalilo by jakis blad???

to wiec jak jest z ta pompa paliwa jest czy jej niema????kto tloczy paliwo???bo wg.etki pompki paliwa tez niema,a i tej siateczki zabezpieczajacej przed syfami tez niemoge znalezc zeby wyczyscic

pierwsze co,myslalem ze to pasek i liczylem koszta i ze zabije tego mechanika,bo szarpal chwile i zgasl ale zajzalem i kamien z serca pasek caly wszystko ok...dzieki chlopaki jutro dalej bede probowal wg.waszych porad[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2008, 21:43 _________________________________________________panowie z silnikami afn pomorzcie okreslic mi ktory bezpiecznik jest od pompy paliwa bo wlepki niemam z boku a wg.sam naprawiam powinno byc w pozycji 28,a ja tam niemam zadnego bezpiecznika,tak samo 2 pozycje nizej(a opis jest ze tam powinno byc sterowanie silnikiem)wiec juz zbaranialem,tak samo kilka bezpiecznikow mam pomieszanych czyli wg.lokalizacji z ksiazki a tego co jest w aucie w miejsce 5A mam 10A I TAK W KILKU MIEJSCACH czy moglby ktos mi to spr.wg.wlepki dzieki

rozumiem ze wten sposob znajde (plus)czyli zasilanie, a ja mam sie wpiac wtedy kabelkiem w (minus)czyli mase???czyli masa w bezpieczniku i do bateri???i wtedy pompka powinna pompowac?

panowie jak w temacie chodzi o auto z profilu,dziewczynie podczas jazdy zaszarpal z 2 razy i zgasl i juz niezapala,vag niewywala bledow,zobaczylem ze wywalilo uszczelke pod filtrem paliwa wiec zalozylem nowa i dalej nic,bezpieczniki cale,paliwo jest,pompka chodzi a nietloczy paliwa przez przewod zasilajacy do filtra(po probie krecenia nic nieleci)czy pompke da sie jakos sprawdzic bez wyciagania jej....na jutro musze miec auto a ono ani drgnie co jeszcze mozna sprawdzic???pomozcie

jak ja podjechalem na diagnostyke na ustawienie zbieznosci,to koles powiedzial ze nieustawi bo katy sa do ustawienia bo tylne kolo chyba lewe zabardzo sie wychyla,szczerze mowiac to niewidzialem co o tym myslec wiec pojechalem do innego na ustawienie zbieznosci(mnie sciaga w prawo)maglownice i kioncowki drazkow wyeliminowane,latem zmieniam tarcze i wachacze zobacze czy cos sie zmieni.... sprawdz ewentualnie lozyska z tylu i tuleje belki,moze one sa przyczyna

ja mam z marca 97r.i tez mam pelen fis,wiec chyba byly montowane a autko super wyglada zrob wiecej zdjec.....

ja mam zwykle sa troche wieksze od ori bo tylko takie mial tlumikarz,ale daja rade

:audi:1 rok - 40 tys. ford escort benzyna-7tys.rocznie bmw e21-2-3tys