krzysiek23

jak pojezdzisz troche to napisz o wrazeniach i jak sie trzyma i czy ze zwrotem kaski niebylo klopotow jak oddales stara,ja mam jeszcze 1m-c do powrotu do kraju wiec poczekam z zamowieniem az sprawdzisz ja....dzieki -odezwij sie za jakis czas.... i jeszcze jedno jakiej firmy koncowki drazkow zakladasz???????????

a jakie miales objawy gdzie ci ciekla?bo skoro jej nienaprawiali to powinna dalej ciec po 2 dniach napewno cie pamietaja,pokaz im ze dalej leci....czy bylo inaczej?????i jeszcze jedno u siebie tez musze wymienic jak wroce do polski,w wakacje jezdzilem w mojej okolicy do 100km,i znalazlem 1 zaklad zajmujacy sie regeneracja(z czego jak szukalem ulicy,trafilem do warsztatu zajmujacego sie audi,vw,skoda glownie i odradzali mi wizyte tam gdzyz niespotkali sie z tym ze bylo w tym zakladzie zrobione cos kiedykolwiek jak nalezy-wiec nietrafilem tam(bardzo ciezko ze znalezieniem ulicy)) teraz chcem kupic na allegro bo tam najpredzej(chyba ze ktos z zachodniopomorskiego okolice KOSZALINA I SLUPSKA )polecaja kogos to prosze o kontakt) i znalazlem takie cos .. http://moto.allegro.pl/item266360533_maglownica_przekladnia_kier_audi_a4_vw_passat_b5.html czy ktos kupowal lub robil magla u nich i czy te uszczelniacze sa dobre co stosuja(bo slyszalem ze polskie dlugo nietrzymaja) albo niech ktos poratuje linkien skad zamawial magla i jest ok...dzieki

ja znowu slyszalem od kolesia co moja dziewczyne uczyl jezdzic(instruktor prawa jazdy)ze nalezy czekac az wszystkie kontrolki zgasna,bo jak sie tak nierobi to komp szybko bzikowac zaczyna(smialem sie ale coz)ja zawsze czekam do zgaszenia swiec i pale ale czasem zdarzy sie ze wszystkie gasna jak zapinam pas

jaki termostat wlozyles ori czy zamiennik?czasami termostat nowy tez jest juz z wada,moze jest walniety

dla mnie wlasnie niejest ok za malo pompuje tak jak mowisz waz powiinien byc twardy(zobacz czy jak przygazujesz i waz sie nadyma to przy puszczeniu gazu niesklada sie spowrotem i niekurczy(zweza))posprawdzaj caly dolot weze itp szukaj dziur,a najszybciej analiza vagiem spr.na 100proc. turbine bo czasem organoleptycznie niewystarczy

u mnie jest podobnie,jak sprowadzilem bylo ok przez jakis czas 7 tys u nas i klapa cos sie wysralo,myslalem ze moze opony(zmiana na zimowki-zero poprawy)w koleinach po tirach czuc na kieraku tak jakby kola sie kladly lub minimalnie skrecaly a dopiero pozniej czuc ten skret na kierownicy(jakby jakis luz)zawiecha sprawdzona amorki po 75 przod 73 tyl luzow niema na wachaczach,koncowki ok,na zakretach tez przy 100boje sie ze wypadne z drogi(dziwne wrazenie),a skladac powinien sie jak malina bo mam ori sport zawieche(wyczytane z kodow wyposazenia)ale mam takie wrazeni ze i tyl mi sie w zakretach tez kladzie(ale moze to tylko takie odczucie gdy z przodu cos niedomaga)wyczytalem w postach ze moze byc maglownica(moja cieknie z pod tej sruby do regulacji luzu na listwie tylko tam)ale niewiele bo na 20tys dolalem tylko z 1setkei plynu,i lewy przegob do wymiany mam czy te 2 zeczy powoduja takie wlasnie objawy?????????????stawiam na magla (probowalem wyregulowac luz ale kiepsko dalej to samo) prosilbym o jakies komentaze

orginalnie jest tak:pelen syntetyk 15 tys polsyntetyk 12 tys mineral 10 tys ale to wszystko uzaleznione jest od twojego stylu jazdy,ja pelen syntetyk zmieniam co 11-12 tys i spie spokojnie(czesta jazda na krotkich trasach)

mowisz ze turbo sprawdzone a slabo pompuje czyli tam musi gdzies tkwic przyczyna moze,niech ktos zrobi przygazowke a ty sprawdz ten waz w ksztalcie litery S od interculera do turbiny powinien byc twardy,kiedys w innej audi koles tak mial ze juz guma na nim byla sparciala i zwezal sie i niebylo przeplywu takiego jak powinien i mulil(ciezko bylo dojsc co jest),ewentualnie kat moze juz sie wysral,i zamula go

jak na bosha to mysle ze tanio,dlatego poddaje watpliwosci co tam wloza,bo dobre czesci(pasek,rolka prowadz.i napinajaca)to250-300zl za robote wzieli by tylko 150-200 cos niechce mi sie wiezyc(ale kto wie)ja za wymiane dalem 150 zl czesci 250od rozrzadu+rolka klimy paski klinowe i wielorowkowy,oleje,filtry,itp.zamknalem sie w 1000 za czesci,a za robote wziol tylko tyle bo powiedzial ze i tak wszystko po drodze jak rozbierze przod do rozrzadu,to wystarczy przy skladaniu zast.to tylko nowymi rzeczami(spoko koles 5h roboty)fura chodzi pieknie,niewiem jak z tym katem wtrysku bo vaga to on na 100 niemial(warsztat w garazu 1 kanal)ale zrobil tak ze pali jak przy kupnie czyli suuuperrr wiec raczej nic nieskopal.......wiec bez vaga tez potrafi

to prawda allegro jak juz chcesz motula to bezposredni dystrybutor-z krakowa sa o tym posty,a jak chcesz cos innego to w ic dostaniesz rownie dobrego liqui moli lub mobila1

w serwise robota kosztuje (przynajmniej aso koszalin ktorego niepolecam)560zl +komplet rozrzadu(napinacz,rolka prowadzaca,pasek)do AFN-a to dodatkowe 420 zl.

kopcenie na bialo-siwo to norma w niskich temp.filtry maja bardzo duzy wplyw na odpalanie zwlaszcza ze dawno niewymieniales i nieodwadnialem filtra palia?niedomagania podczas palenia moga byc spowodowane zlym katem wtrysku, padajacymi swiecami takze sprawdz vagiem.u siebie nieslysze zadnego cykania kolo turbo,ale musialbys bardziej sprecyzowac kiedy je slychac

zamiennik febi ale wszyscy polecaja ori koszt 40 zl za litr(G00002) zielony mineral w aso...do ciebie wchodzi 0.8l wiec masz jeszcze w zapasie 2setki....przeczytaj co jest napisane na zbiorniczku od wspomy pod maska po prawej stronie stojac przodem do auta

fakt ze od tych wszystkich opini moze sie przekrecic w glowie jedni mowia lej drudzy nielej,trzeba by bylo wysluchac kilku osob co juz sa po eksperymencie i nimi sie kierowac(ludzie z doswiadczeniem)motula leje teraz, poniewaz ponoc jest malo podrabiany i jest w pelni syntetykiem i cena nierozni sie w zaden sposob od castrola gtx magnatec ktorego wczesniej kup. castrol 165zl-4l plus kup 1l wiecej na ewent.dolewki to dodatkowe 30zl. motul 8100 x cess 200zl-5l zobaczymy jak motul sie niespisze jak bedzie kiepsko zaleje mobila lub liqid moly zobaczymy

w ksiazce sam napr.pisza kola ustawione na wprost w miare rowna powierzchnia zapalamy silnik na ok.2 min.gasimy i szybciutko zmierzyc poziom wkrecajac do konca korek,nic niepisza o tym czy cieply czy zimny

ja mam podobnie tylko preparatu bede uzywal przechodzac z full syntetyka castrola na full syntetyk motula.mam przebieg 230tys.i w niemczech byl lany texaco fullsynt.ja znienilem na castrola ale pozniej wzbogacilem sie o wiedze klubowiczow i zalewam motula 8100 xcess zamowilem juz u lukasza 10l i preparacik do wtryskow i czyszczenia.zauwaze ze zbliza sie wymiana 13tys.i od max.zeszly mi 2 kreseczki te karbowane na bagnecie takze to prawie nic nawet niedolewalem.silnik niebieze oleju,a czyscil bede zeby pozbyc sie calego syfu z silnika bo po 230000 nazbieral tego napewno...

a jak przyciemniales szybv piecowo czy folia i ile jesli mozna taki interesik kosztuje,bo ja mam przyciemniony caly tyl ale chcialbym tez przod i zastanawiam sie czy do foli sie nieczepia

zabezpieczenie jest schowane w srodku ze nic niezobaczysz wiec jak kolega wczesniej pisal wkrec spowrotem srube trzym.przegub powinno go wypchac ja nigdy osobiscie jednak tego niedoswiadczylem ale na 100proc.zejdzie jak go zbijesz popros kogos niech przytrzyma ci polos i walnij mlotkiem ze strony skrzyni uwazaj tylko na gumowa oslone(chyba ze zakladasz nowa)najlepiej wal przez drewienko napewno zejdzie powodzenia

oto nasza trojka(ja i moje Niunie)

MOZE KOMUS SIE PRZYDA...ILOSC OLEJU WRAZ Z FILTREM RODZ.SILNIKA KOD SILNIKA ILOSC OLEJU(DM'3) 1.6 AHL 3.0 1.6 ADP,ARM 3.5 1.8 ADR,APT 3.5 1.9TDi ARG,AEB,APU ANB,1Z,AHH 3.5 1.9TDi AFF,AFN,AHU AJM,AVG 3.8 2.6,2.8 ABC,AAH 5.0 2.5TDi ACK,AFB,AKN 5.5 2,4 APS,ARJ,APR 5.7 2.8 30V AQD 5.7 2.4 AGA,ALF,AGB 6.0 2.7 ALG 6.0

naciskalem tylko przycisk recyrkulacji dluzej i nic a potem dopiero przycisk gornego nawiewu recznego i tez nic teraz sproboje oba na raz dzieki wielkie za podpowiedz

dobra dzieki bardzo bo powaga niezakumalem o co biega sorki.....ale dzis probowalem tego na wlaczonym silniku i wylaczonym i nic po przytrzymaniu tego przycisku nic sie niewyswietla klima dziala bez zazutu wszystkie jej funkcje takze a zeby sprawdzic te kody nic sie niewyswietla o co moze chodzic??????

niebede zakladal nowego watku do tego tematu wiec,moje pytanie ktory to przycisk recylkulacji na climatronicu.....bo niemam zielonego pojecia a chcialbym sobie sprawdzic temperaturke silnika rzeczywista????

ja jak sprowadzilem z niemiec mam napisana date na zbiorniczku plynu chlodzenia 9.11.2008 mniemam ze to data wymiany kolejnej wiec jak niemiec juz wymienial to cos w tym jest nic niejest wieczne...sprawdz...

u mnie nasmigane 230tys. wczesniej lalem przy 212tys jak sprowadz.syntetyka castrola*(magnateca)bo wiem ze ostatnia wym.w ks.serw.byla tez na syntetyca,oliwe zmieniam czesto co 12tys.teraz przy wymianie zaleje motula albo liqid moly(jakos tak sie pisze)ale tez pelny syntetyk bo oliwy nieubywa grama z tego wlasnie jestem najbardziej zadowolony