koloboro

trzeba przespawac króćce. sondy musza miec kontakt ze spalinami.

vagiem nie odczytasz ale etka prawdę ci powie

coś nie łączy w kostkach przy klockach. rozlacz przepsikaj kontaktsprayem i powinno byc ok. chyba że przerwany gdzies kabel

no to chociaż ty powiedz co bylo

a kolega Blaw wyrowna ci różnicę w OC

Panowie czy licznik z diesla da się przerobić do benzyny? chodzi mi głownie o obrotomierz.

wpisz u żółtych kolegów vcds 12.12 robi auta do 2014

szczelność dolotu

nie ma programu do zabezpieczenia baterii. baterie laptopowe mają zaawansowaną elektronikę monitorujaca zabezpieczająca. także ona nie pozwoli zrobić krzywdy ogniwom. batery muon program do monitorowania bateri.

vagcom, vcds, nefmoto no i kabel kkl

Witam Nie chcę źle wróżyć ale przy okazji wymiany oleju zrobiłem rewizję wahaczy od spodu i nie jest dobrze. Mianowicie wylazła guma z tuleji w prawym bananie i tuleja puka o mocowanie. Lewy ok. Zrobione może 5kkm. Prawy Lewy Mam nadzieję, że to tylko losowa wpadka, a nie reguła jeżeli chodzi o wytrzymałość tuleji gumowych.

dziku potrzebny olej motul xcess 5w40 5l i filtr oleju do 1.8t bfb

tam nie ma wysprzeglika tylko pompa

do poduszki opornik trzeba ale jaki to może ktoś inny podpowie

powinne. do kostek wychodzących z fotela żółta to poduszka a czerwona to chyba grzanie lub elektryka fotela

samo zmostkowanie nic nie da ecu oczekuje konkretnej rezystancji a przede wszystkim to zapiać vaga i zobaczyć co i jak

ja bym przekladal. pewna buda to podstawa

do sprawdzenia linia k z gniazda do ecu

no to pochwal się co było

spokojnie panowie, potestujemy i się wypowiemy. narazie trzeba trochę pojeździć.

kaspersky

To pryskanie wd-40 nic nie daje. Nie ma co sobie d*py zawracać. Tylko specjalny ściągacz lub wybicie wybijakiem na dobrym kowadle.

najlepiej po numerze kup wtedy wszystko pasuje

kompa z vagiem podlacz

musisz sprawdzić w vagu czy na bodajże 46 kanale jest test 2 sondy.