marec-ki

Byłem w poniedziałek w sklepie ze sprzętem głównie YATO. Jako, że ze mnie mechanik niedzielny/hobbysta to na razie kupiłem 2xgrzechotka (1/2 i 1/4). Komplet nasadek 12-32 na większą grzechotkę i nasadki 4-12 na mniejszą i nasadki imbusowe. Teraz jeszcze dokupię 2x komplety kluczy płasko-oczkowych i będzie na razie git. W praniu wyjdzie czego mi jeszcze brakuje.

Idzie wiosna czas zacząć się wozić komunikacją miejska jutro idę doładować kartę :gwizdanie: Niedawno widziałem dobry demotywator podpisany mniej więcej tak "Nie sztuką jest mieć samochód, sztuką jest mieć za co wlać benzynę".

Jakie nasadki wybrać: 6-cio czy 12-sto kątne ??

W sobotę jadę do rodzimego miasta Ciechanowa, tam był (nie wiem czy jeszcze jest) i mam nadzieję że jeszcze jest Fanar. Sklep sprzedający własne wyroby "metalowe" i cieszący się dobrą opinią może coś wybiorę, tylko odpowiedzcie proszę na moje pytanie w poście wyżej

Czyli jakim ? :gwizdanie: Przeglądam właśnie te komplety typu Yato, Honiton, Coval i powiem szczerze, że bez sensu wydawać 200-250zł za zestaw 100-110 el. gdzie sporo z nich rzadko kiedy się przyda. Dlatego stwierdziłem, że lepiej będzie jak wybiorę opcję (jak też inni) czyli kupowanie raz na jakiś czas elementów porządnych firm. Na dzień dobry będę potrzebował grzechotki. Jaka długość byłaby optymalna do uniwersalnego zastosowania i jaka druga do bardziej opornych śrub ? Jakie nasadki - numery - najczęściej będą potrzebne ? Jakie nasadki (torx, imbus) - numery - najczęściej występują w audi ? Jakie inne elementy, które wchodzą w skład zestawów mogą mi się przydać ?

O niee tylko nie Stanley kupiłem w Leroyu komplet bitów z wkrętakiem, dałem więcej niż za Boscha w dodatku Stanley miał mniej bitów. Po 2 tygodniach domowego użytkowania bity zryte. Nie wierzę już w trwałość Stanleya :gwizdanie:

Jak patrzę na zestawy: Coval, Yato i Haniton to widzę jedno i to samo tylko w innym ubarwieniu. Więc wydaje mi się, ze w tej cenie jeden ch... który z nich się wybierze :gwizdanie:

Daj koniecznie znać czy pomogło !!

W jakimś innym temacie ktoś napisał, że plecionka może być szczelna i wyglądać OK a mimo wszystko przestać tłumić, stąd buczenie. Z drugiej strony to tematów o dziwnym buczeniu i przenoszeniu drgań w podobnym przedziale obrotów jest sporo i nikt nie znalazł jednego skutecznego wyjścia z tej sytuacji, dlatego warto zacząć od najtańszych rzeczy

Mam podobnie z tym buczeniem i rezonansem przenoszonym ba budę w tym przedziale obrotów. U mnie na pierwszy rzut idzie wymiana plecionki. Zaczynam od rzeczy najmniej kosztownych A czy masz błąd poduszki silnika ? bo to również może być przyczyna. U mnie jest błąd ale z tym się wstrzymam bo to kosztowna rzecz.

Witam. Od jakiegoś czasu mam pewien problem z moim A4 B6. Najpierw zaczęło się od cichego metalicznego dźwięku, który z biegiem czasu się pogłębił. Ten metaliczny podźwięk występuje przy dodawaniu gazu w przedziale 1000-2200rpm i chwilę po puszczeniu gazu. Dodatkowo nasiliło mi się jeszcze buczenie i jakiś rezonans przy dodawaniu gazu w przedziale 1700-2000rpm. Jak czytałem w necie o takich objawach to często pojawiała się w odpowiedziach plecionka jako możliwy powód (w jednym i drugim przypadku). Na moją plecionkę kapie olej z EGR (który będę zaślepiał w weekend), co mogło się przyczynić do jego szybszego zużycia. Ten metaliczny podźwięk to coś w rodzaju metalowych kulek wrzuconych do woreczka i potrząsanie nim. Czy faktycznie plecionka może powodować i jedne i drugie objawy ? dodam, że jak zdejmę z gruszki od turbo ten wężyk dam przygazówkę to tego metalicznego dźwięku nie ma. Jaką plecionkę mam kupić aby była trwała ? dzwoniłem do TOM77 to ma jakąś za 60zł niby VW (muszę raz jeszcze dodzwonić i się lepiej dopytać). Na allegro są plecionki po 40zł i 90zl(niby na pierwszy montaż szły, jakiejś firmy na H bodajże). Jaki wymiar ma plecionka do A4 B6 AWX Avant ? czy wymiary mogą się różnić w tym modelu i nadwoziu ? Dzięki

Ja dziś u Toma77 się dowiadywałem o plecionkę bo u mnie też rezonansuje i jakieś buczenie jest w przedziale 1700-2000rpm i na plecionkę też kapie z EGRa. W weekend póki co zaślepiam EGR, mierzę plecionkę i kupuję na wymiar a na następny weekend oddam do wspawania. Plecionkę to wystarczy dać do wymiany jakiemuś dobremu tłumikarzowi czy jak ?? Na kompie mam też błąd poduchy silnika, ale z tym się wstrzymam bo to drogi interes.

Sprawdź visco. Może się okazać że chodzi równo z obrotami silnika. Mnie mechanik w Warszawie chciał orżnąć tłumacząc, że silnik się nie dogrzewa bo visco chodzi rowno z obrotami silnika i ciągle wieje na silnik. Chciał mnie skasować tysiaka za to !! kupiłem visco od Dzika i dałem do innego mechanika i zapłaciłem 500zł (visco, wymiana płynu na G12+, nowy termostat, robocizna). No ivisco oczywiście niepotrzebnie bo było OK ale jak już miałem kupione nowe to wymieniłem

Dokładnie jak pisze mlody_drog ja w sumie nie mierzyłem napięć, tylko zapoznałem się z treścią tematu jak zrobić grzane lustra i wio z koksem kup same maty grzewcze (max 10zł/szt). Robota na jeden wieczór

Jak otworzysz maskę to znajduje się w samiuśkim prawym górnym rogu (prawym po Twojej stronie, stojąc przed autem lub inaczej po stronie kierowcy )

Już gdzieś dzisiaj w jakimś temacie ktoś napisał, że wilgotność powietrza może mieć duży wpływ na to. W przedziale -5 +5 stopni wilgotność jest spora. Jak ja obserwowałem stację meteo online dla Warszawy to pamiętam, że podczas tego chwilowego ocieplenie jakie było parę dni temu wilgotność wynosiła ponad 90%. Teraz (spore mrozy) to chyba coś ponad 60%.

Ale jak to kupujesz mieszkanie przez notariusza ? może przez pośrednika z agencji nieruchomości ? ja w tym roku kupiłem mieszkanie i zapłaciłem niecałe 1200zl tej ale za co Wy im takie kwoty płacicie to ja nie wiem :gwizdanie: To całkiem normalna cena i raczej nie zejdą z niej bo to jest chyba cena sztywna, narzucona im. Ale w sumie nie pamiętam mimo iż niedawno kupowałem mieszkanie

W temacie pojawia się N75 ale G71 nie kojarzę. Może coś w tym jest, że trzeba wymienić w parze ?? :gwizdanie:

W weekend zaślepiam EGR (o ile zdrowie w końcu pozwoli). Kupiłem takie cudo: http://allegro.pl/zaslepka-egr-tdi-vw-audi-seat-skoda-i1448630365.html Czyli jak dam to + zaślepię wężyk śrubą to mogę też zaślepić te dziurki w gruszce żeby olejem nie pluło ?

Mógłbyś kolego na jakiejś fotce zaznaczyć te dziurki, którymi EGR pluje olej ?? Będę wymieniał plecionkę i nie chcę aby mi znów się zasyfiła olejem i przez to szybciej zniszczyła

Na pewno to Kopernik nie żyje aczkolwiek ktoś go widział w Toruniu ostatnio :gwizdanie: Kolego jak nie zmienisz to się nie przekonasz. Tak jak w temacie o Niepokojącym dźwięku, ilu userów tyle opinii tylko nie ma skąd $$$ brać żeby wszystko przetestować Ja tam wymienię bo u mnie cieknie EGR na plecionkę i plecionka nie wygląda za dobrze. PS. z tą plecionką na wspawanie to jechać do tłumikarza najprościej ?

A co ze sprzęgłem ? nie trzeba wymieniać na jakieś mocniejsze ?

Nie zastanawiaj się i bierz od niego. Ali jeszcze Ci może softa zrobić. Będziesz zadowolony. Jak pisali wcześniej nie baw się w regenerowanie. Starą możesz sprzedać. Czytaj stronkę wcześniej

Sporo. Ja w Wawie regenerowaną znalazłem za 1700zł od poleconego człowieka. Pogrzebałem wczoraj po Forum i znalazłem temat dotyczący zmiany na turbinkę BRD i FMIC. Muszę zrobić kalkulację budżetu i zobaczyć na co mnie będzie stać. Bo nówka sztuka turbo do AWX do 2100 + VAT.

Dzięki Przemek przedzwonię i się wypytam wczoraj przeglądałem oferty różnych firm i każda idzie w zaparte że Garrety regenerują na org. podzespołach :gwizdanie: Przeczytałem raz jeszcze Wasze porady i się zastanawiam czy nie pójść też w kierunku BRD + FMIC + program. Tylko teraz mam parę pytań bo z kasą na razie będzie ciężko: 1. Jak najpierw wymienię turbo z AWX na ta z BRD to ile można tak pojeździć bez zmiany IC - czy wstawianie FMIC jest konieczne ? 2. Jak zmienię na tą BRD (bez FMIC i programu) jakikolwiek przyrost mocy jest możliwy ? 3. FMIC kupić używkę czy nówka sztuka ? dużo babrania potem z orurowaniem ? 4. Jak już w końcu będę miał i turbo z BRD i FMIC, nie robiąc programu to czy przybędzie trochę KM ? Program u Rogala na grupowym chipie - 900zł Turbo z BRD używka/regenerowana - 1500-1800zł FMIC + orurowanie - ??