Szuszu

A ja to miałem i naprawiłem. :gwizdanie: Za zderzakiem pod prawa lapa (patrzac od przodu lewa) jest ten czujnik. U mnie zapomniałem podłaczyc wtyczki jak wymieniałem napinacz, u was może kleknął, ale wymiana jest podobno łatwa.

U mnie raz supie raz nie, ale najlepsze bedzie rano jak sie lodzik na drodze pojawi

Wygląda to tak jak byś miał nie pospinane kostki lub poprzecinane kable. Zdemontuj schowek i sprawdź za sterownikiem czy wszystko ok.

Wszystko jest napisane, błedy na 1c i opis do nich jest u góry.

Jaki masz kabel, wykryło go? U mnie był problem z wykryciem kabla, zakukało po ok 30min. i puźniej już bez problemu.

Artykulik fajny, anegdota super i nawet mój żadki silniczek sie znalazł.

Ja mam ten sam model i u mnie temp. jest na 51 a różnica zdarza sie. Przy czym na VAG jest ok.

Podpinam sie do temau, ostatnio miałem problem z paskiem klinowym i ściągałem pas przedni. Powypinałem te złączki po prawej stronie, ale bez odłączenia AKU. Po skończonej pracy wszystko poskładałem tak jak było. Lecz na klimatroniku oraz na Vag jest błąd o którym tu mowa. Kasowałem błedy na Vag lecz ten jeden pozostaje. Co robić, gdzie szukać przyczyny PROSZE o POMOC :notworthy: :notworthy:

Włącz kody klimatronica i sprawdz błedy w 1c, jak to nic nie da to tylko VAG ci odpowie. Najprawdopodobniej spec jak grzebał nie odłączył AKU i zapamietało rozłączenie wtyczek.Wiec VAG kasujesz błedy i powinno śmigać.

Dokładnie, przypadkiem rozbierałem już tunel i potwierdzam zatrzaski są od dołu.

Moim zdaniem nr.1 COOOL

Poniewarz na rozgrzanym silniku ok 82 - 90 st.C mamy pewność tej temperatury, a na zimnym raz masz -5 st.C (np. Zimą), a raz 10 lub wiecej (Lato itp.). Dla wartości temp. 82 - 90 masz podane wartości ustalone przez producenta. Jeżeli by podał warości dla 10 st.C to musiał byś utrzymywać wartośc silnika w tym przedziale co jest technicznie nie wykonalne.

A jak na VAG-u bo z tego co pamietam to zdarzają sie przekłamania na klimatronicu

Ja nie mam swojej stacji, bo głównie tankuje w garażu za 2 - 2.5zł/litr. Jak sie kończy zapas z taniego żródła to jade do znajomego co ma za 3.20zł/litr, podobno z BP. I kiedy u niego sie kończy to chytam sie za głowe widząc ceny na stacjach, a i tak wybieram TESCO.

Statyczny kąt wtrysku jest to elektroniczn ustalenie ilości palwa do temp. silnika. I tak im niższa temp. tym wieksza dawka paliwa, i odwrotnie. Auta produkowane na zachód mają fabrycznie niższa wartość ze wzgledu na brak tak niskich temperatur jak u nas. Jeśli coś pomieszałem to prosze o poprawkę.

Moja Niunia ma już za sobą 230 000 km i 11 lat a tłumik nadal ori i w najbliższym czasie nie powinno sie to zmienić. Dodam ze ja mam 1Z ale to nie duza roznica.

Witam też sie szykuje do wymiany dolnych wachaczy i mam pytanie. Nie lepiej wymienić komplet, bo u mnie sa jeszcze gałki ukł. kierowniczego. Jesli tak to co sądzicie o tym zestawie http://moto.allegro.pl/item280821637_zestaw_wahaczy_audi_a4_a6_a8_vw_passat_2l_gwar_.html

Ja też Ja też 100 lat 100 lat niech ŻYJE ŻYJE nam

Przewody na sto procent. Najlepiej zacznij od sprawdzenia w okolicach drzwi, tam jest ruch wiec mogły sie złamać.

Z reguły jak ktoś wymienia rozrząd to wymienia też pompe bo jest tyle samo roboty.

Nie klinowym, po prawej stronie na dole jak sie nie myle.

Zabiorą bo na czas nie wybudujemy dróg, stadionów oraz całego zaplecza. Poza tym mamy je organizować z Ukrainą, a oni też nie dadzą rady.

Tychy Folia-Tec profesjonalny zakład, ale nie korzystałem wiem że jest dobry. Pozdro. Szuszu

Ja bym był zainteresowany, jak aktualne daj znać na priv. Pozdro. Szuszu

Po co takie drogie ja za swoje zapłaciłem ok. 85 zł. Dziś rano jechałem do pracy w deszczu i musze przyznać że są o niebo lepsze. Zero smug i nawet wycieraczka od strony pasażera nie podskakiwała. Pozdro. Szuszu