seba1-2

ale kolega ma ahu wiec i nastawnik, pompa wtryskowa jest, obstawiam to co koledzy wyżej

witam Witku, moja a4 jest z 1997r 90ps skrzynia 5, a ta skrzynia 6 jest z audi który rok to nie wiem, silnik dziś już odpalił mam całą instalację elektryczną + sterownik, wszystko podeszło mi pod stare sanki dlaczego miałbym je wymieniać?? bo mam takie pod skrzynie 6 a jeśli chodzi o przeniesienie napędu właśnie myślałem o wymianie przegubów wewnętrznych

fela kozak mi się wóz podoba, a do kolegi M@rk daj na wstrzymanie

Witam, przedstawiam wam SWAP w moim wykonaniu czyli przejście z AHU 90ps na AVF 130PS oraz skrzyni 6 Do SWAP'a potrzebne sa - silnik AVF 131PS kompletny razem z instalacją i kompem, dawca to PASSAT FL - skrzynia 6 z łapami + lewarek zmiany biegów + sanki + rozrusznik jeśli oczywiście chcemy mieć sprzęgło 240mm - smok z pompą paliwa do 131ps + przekaźnik pompy paliwa - chłodnica paliwa - przepływomierz od 131ps( ja dorzucę do tego jeszcze puszkę filtra, rurę gumową łączącą przepływkę z turbo, harmonijkę plastikową górną od 131ps) - schematy elektryczne niezbędne aby wszystko właściwie podłączyć Zaczynamy na początek musimy ściągnąć zderzak widać mojego FMIC-a, potem ściągamy cały pas przedni musimy również odkręcić maskę abyśmy mieli podejście do wciągarki, potem odkręcamy wszystkie kable przewody ja również odkręciłem skrzynie, no to jedziemy najpierw silnik potem skrzynia wyciągamy lewarek zmiany biegów, trochę środek trzeba rozebrać odkręcamy cztery nakrętki i mamy go... w jego miejsce montujemy taki pod skrzynie 6 biegową w swoim starym wozie miałem nowy komplet sprzęgła czyli koło jednomasowe, tarczę, docisk i łożysko oporowe wszystko to przerzuciłem do mojego nowego serca AVF wszystko pasuje plug&play, miałem w tym silniku [AVF] dwumasa ale zrezygnowałem z niego. Jeśli ktoś chce skrzynie 6 i stare sprzęgło 228mm to rozrusznik zostaje stary natomiast jeśli ktoś chce 6 i sprzęgło 240mm to rozrusznik jest inny Jednomas zamontowany oraz wymieniony został uszczelniacz na wale przerobienie egr, wywalone klapy oraz zawory wszystko zastało zaślepione kolejnym etapem było zamontowanie pompy paliwa oraz przekaźnika i poprowadzenia zasilania pod deską rozdzielczą, okazało się wskazania poziomu paliwa jest odwrotne z faktycznym, długo główkowałem nad tym problemem i udało się pokonać ten problem, odwróciłem płytkę plastikową wraz z płytką drukowaną o 180 stopni, dogiąłem odpowiednio pływak i w rezultacie mam wszystko ok fotki niestety nie zrobiłem po drodze montażu, pasa przedniego pojawił się kolejny problem odbijak środkowy silnika trzeba było odciąć skrócić i przespawać w inne miejsce do tego musiałem założyć chłodnice paliwa umiejscowiłem ją nad FMIC -em przed chłodnicą wody, ta chłodnica paliwa jest dość spora więc mam obawy co do nadmiernego wzrostu temperatury, mam nadzieję że będzie wszystko ok chyba najtrudniej było połączyć instalację elektryczną z nowego silnika do starej instalacji samochodu, nie powiem że wszystko jest już ok ale silnik pali, natomiast aby pompa paliwa podała paliwo trzeba zainstalować przekaźnik i podłączyć go pod ecu, VAG komunikuje się bez zarzutu połączenie istalacji AWX/AVF z AHU/1Z/AFN przewód przy kostce ////////przewód przy instalacji silnika kostka 1 (czarno filetowa) 1.wolny 2.niebiesko zielony - niebiesko zielony 3.wolny 4.niebiesko biały - niebiesko biały 5.niebiesko czerwony - niebiesko czerwony 6.niebiesko żółty - niebiesko żółty 7.niebiesko brązowy - niebiesko brązowy 8.wolny 9.brązowo czerwony - brązowo czerwony 10.wolne kostka 2 (jasno brązowo fioletowy) 1.wolne 2.wolne 3.żółty (wolny) 4.niebieski - niebieski 5.niebiesko czarny - niebiesko czarny 6.wolne 7.wolne 8.wolne 9.biało niebieski (wolne) 10.wolne kostka 3 (czerwono fioletowy) 1.czarny - czarny 2.wolne 3.czerwono czarny - czerwono czarny 4.czerwony (wolny) 5.wolne 6.wolne kostka 4 (żółto fioletowy) 1.niebieski (wolne) 2.zielono czarny - zielono czarny 3.wolne 4.czerwony - czerwony 5.brązowy - brązowo żółty 6.czerwono niebieski - czerwono niebieski 7.wolne 8.czerwono biały - czerwono biały 9.czarno żółty (wolne) 10.wolne kostka 5 (biało fioletowy) 1.żółty - żółto niebieski 2.czerwnony - żółto fioletowy 3.brązowo czerwony - brązowo czerwony 4.szaro żółty - szaro żółty 5.wolny 6.brązowo zielony (wolny) 7.wolne 8.czerwono czarny - czerwono czarny 9.czerwono szary - czerwono szary 10.czerwono żółty - czerwono zielony Wielkie dzięki za pomoc kolegom dudi75, grzanek85 oraz jaro4444

zrób sesję i dawaj na pożarcie mi się bardzo podobają

czyżby nowe fele?? jakaś ładna foto w podpisie...

no no teraz wóz bardzo ładnie wygląda

czynna h7 pali się razem z xenonem przecież Daniel ci napisał

jeśli było dobrze a teraz kopci sprawdź dolot począwszy od turbiny do kolektora ssącego

też tak płukałem nagrzewnice tylko przed tym zalałem ją środkiem do czyszczenia chłodnic, odczekałem chwilę i wypłukałem, dwa lata minęły i nagrzewnica dalej grzeje jak szalona

ja miałem jeszcze inną historie zapchała mi się nagrzewnica(prawdopodobnie na skutek zmieszania różnych płynów chłodniczych) ale po przepłukani działa jak należy. Sprawdź czy węże na podszybiu jak otworzysz maskę są gorące jeden i drugi po nagrzani silnika do 90 stopni[br]Dopisany: 27 Marzec 2009, 19:08_________________________________________________jeśli nagrzewnica nie działa a auto wody ci nie gotuje stawiam na nagrzewnice a nie na pompę wody

ma ale wydaje mi się że to przejście jest węższe, no i estetyka wykonania również troszkę słaba(tej z allegro)

filc nie polecam, w tamtym miejscu woda z niego nie będzie odparowywać i ognisko rdzy gotowe

jeśli zakładacie alu to bardzo ważna sprawa sprawdzajcie czy gniazda śrub w feldze to stożek czy kula, bardzo ważne jeśli zamieni się te śruby czyli kule założy się do alu która będzie miała stożek może ale nie musi się rozkręcać a co do et 35 ja mam takie i mam inne śruby

widziałem taką przejściówkę na allegro, ale twoja przy niej wygląda bardzo dobrze, tamta z allegro nie ma takiego płynnego przejścia http://allegro.pl/item576214875_fmic_flansza_pod_kolektor_od_pd_130km_awx_avf_inne.html

a ja jestem ciekawy co ten Radzikowski wymyślił z tą dwumasą...

ja jestem w szoku, jak można takie auro sprzedać... ;( i to na części , wiadomo witek będzie pewnie modził coś nowego

a tego jednomasa to nie masz czasem od mnie?? Tomigsi bo komuś sprzedałem od mojego ahu, i poszło do kogoś z forum

ja powiem tak jeśli się z nią nic nie dzieje to daj jej spokój, a tu masz temat o czyszczeniu turbiny http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html

felgi fajne ciekawe jak będą się prezentować na wozie, a co to za bmw w podpisie....... nawet nie mów że zmieniasz wóz na bmw(Będziesz Miał Wydatki )

ja miałem wszystko w zestawie, od dwumasa są dłuższe, i myślę że powinno podejść to sprzęgło na 99%[br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 21:54_________________________________________________tu w opisie aukcji piszę że pasuje :gwizdanie: http://moto.allegro.pl/item556209066_sprzeglo_kolo_zamachowe_valeo_vw_audi.html

bardzo mi się ten projekt podoba, chyba zabiorę się za to :gwizdanie:

ten projekt bardzo mi się podoba że tak powiem opracowane z głową, pokaż jeszcze jak masz antenkę zamocowaną

wszystko jest na wozie, jeszcze... [br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 20:56_________________________________________________dokładnie wygląda tak jak na tych zdjęciach

silnik mam do remontu a się nie opłaca dlatego będzie sprzedawany na części, będzie AVF i skrzynia 6 [br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 19:09_________________________________________________a i jeszcze chciałem dodać ten docisk na zdjęciu jest inny niż w rzeczywistości