seba1-2

Witam, opiszę na czym polega swap hebli 312 Ate na miejsce starych 280 Lucas-a, taki system hamulców był zastosowany w moim aucie czyli w a4 b5 ahu 97r. do swapa potrzebujemy: - tarcze 312/25mm (na tą tarcze felga minimalna to 16") - zaciski ate - jarzma - blachy osłonowe - klocki hamulcowe pod zaciski ate - zdałby się też płyn hamulcowy do uzupełnienia poziomu lub też wymiany ja kupiłem 1.5 litry i wymieniłem w całym systemie na nowy - nowe uszczelnienia do zacisku Zaciski, jarzma oraz blachy osłonowe zakupiłem na allegro z vw passata 2.5 tdi rok 2002r. na piaście żeliwnej Tarcze jakie zastosowałem to brembo 312/25mm a klocki ferodo premier pod zaciski ate Ja zacząłem od wyczyszczenia i wymalowania zacisków, jarzm oraz blach osłonowych, farba czarny mat do 700 stopni, potem założyłem nowe uszczelniacze, gumki osłonowe tłoczka oraz gumki na prowadnice. I po takim zabiegu można było przystąpić do właściwego zastąpienia słabych hebli mocnymi 312 tu moje stare heble 280 a tu 312 z osprzętem porównanie rozpisywał się nie będę co trzeba odkręcać dokładnie myślę że każdy da redę, po zmianie zacisków zalałem nowy płyn ate do całego systemu hamulcowego i odpowietrzyłem go, potem założenie tarczy, dokonanie pomiaru bicia, założenie zgodnie z kierunkiem klocków hamulcowych tak wyglądało po złożeniu i z felgą 17 teraz tylko dotarcie i można się cieszyć z mocnych hamulców Zaprzyjaźnione wątki: - montaż w budzie b6 http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_wymiana_hamulcow_przednich_na_312mm-t23904.0.html - b5 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_upgrade_hamulcow_jarzma_312_mm_na_288_mm-t64876.0.html - b5 http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_swap_na_312mm_i_pytanie_o_uklad_hamulcowy-t83664.0.html - coś o wielkości felgi na 312 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_jakiego_minimalnego_rozmiaru_felga_do_tarczy_312_mm-t79281.0.html - jakie tarcze http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_tarcze_na_swap_na_312mm-t72202.0.html - z czego jarzma http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_w_jakich_modelach_byly_montowane_hamulce_312_ktore_podejda_do_b5-t110196.0.html - na temat KODOWANIA ABS http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_swap_280mm_na_312mm_kodowanie_abs-t115550.15.html

ahu i ahh mają mają ecu 16-bitowe, ahu i 1z to praktycznie te same silniki z tym że w ahu może wystąpić koło dwumasowe ale nie musi, ahh to już nowszy motor ma mocną pompę 11, koło dwumasowe, i turbo ze zmienną geometrią, jeśli będziesz zmienił na ahu to na starym sterowniku powinien chodzić, jeśli zmienisz na ahh to komp też do wymiany, o jaki swapie myślisz?? sam blok silnika czy kompletny silnik z osprzętem ??

miedzy egr a rurką daj jakąś grubszą blaszkę z otworami na śruby albo wywal rurkę miedzy erg a kolektorem wydechowym i zrób takie zaślepki http://images46.fotosik.pl/178/6696b4cec0fd6bd4med.jpg

Witku super stronka , na pewno zachęci wiele osób do zawitania do ciebie pozdrawiam!

na 0.216 będzie ci poddymiać bez zmiany softu, w twoim przypadku po instalacji 0.216 pasowało by zrobić korektę softu w ecu i będzie git [br]Dopisany: 01 Sierpień 2009, 19:18_________________________________________________twoje wtryski trzeba po instalacji końcówek 0.216 przestawić na 220/300 bar

sprawdź masę na tej drugiej wtyczce, a powiedz próbowałeś zamienić przetwornice może jedna z nich jest uwalona, ja tak miałem

poważnie

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_swap_silnika_19tdi_90ps_ahu_na_19tdi_130ps_avf_oraz_skrzyni_6_biegow-t75462.0.html zobacz tu ja jestem po swapie ale w audi, pomoc możesz znaleźć u grzanek85 i kobra7 na pierwszej stronie masz połączenia kostek mam nadzieje że passek ma takie same sprawdź sobie kostki od instalacji(awx) odetnij i podłącz kable do starych kostek od afn na podszybiu

jakei to big turbo witku?? mocy konkretnie przybyło

700/240/56 ja mam taki i powiem ci tyle zmieścił się na styk, ale belka jest mocno podcięta i zderzak też ja mam inaczej wloty powietrza a ty jak tego nie przerobisz możesz mieć problem z upchnięciem go,

jedz na stacje diagnostyczną niech ci lampy ustawią, a co do anglików to w lampach depo masz możliwość regulowania przesłony na ruch lewo lub prawostronny, na soczewce jest przesłona sprawdź czy masz dobrze ustawioną

mi też się udało zamontować fisa ale bez pomocy grzanek85 to bym sobie na pewno nie poradził, wielkie dzięki tomek!! ja mam zegar z a4 2000r białe podświetlenie na prawdę efekt za***isty

miałem taki sam efekt tyko mi to akurat turbo się wysrało

czyżby felgi już zawitały na nowy wózek??

kolego powiem ci tyle, miałem to samo w ahu, spróbuj sprawdzić ewentualnie wymienić poduszki pod skrzynią, silnikiem, plecionkę na wydech, jeśli masz jednomasa a pewnie masz to drgania w przedziale 1300 - 2000obr/min zawsze będą

kamil ładna fura trzymam kciuki za dalsze jej mody, tylko niech nie nudzi ci się zbyt szybko

immo działa podczas zapłonu, jak podtrzymasz zasilanie po wyciągnięciu kluczyka silnik nie zgaśnie aha i ja mam coś takiego że jak ręczny nie jest zaciągnęty to silnik zgaśnie

tak, jego się podłącza pod stacyjkę, ma za zadanie podtrzymać prąd po wyciągnięciu kluczyka

rozstaw śrub na wale powinien być taki sam, wieniec taki sam wszystko będzie pasować, możesz zapytać jeszcze jaro4444

allegro stan używany ale wyglądał jak nówka zapłaciłem wtedy(prawie 1.5 roku temu) 140zł

ja mam turbo timer Greddy, ma dużo funkcji przykładowo dwa czasy chłodzenia turbinki po delikatnej mam 30 sekund a po ostrej 2 min

witam czy ten zestaw do AJM w quattro będzie pasował???? będzie pasować

jacek5321 ale to nie jest a4 wiec może mieć

mój jest trochę większy ale nie mam klimy :gwizdanie: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4045d9c000771094

to fajnie że i tobie jazda na jednomasie się podoba ja mam na razie nie wzmocniony ale wzmocnić zawsze można