danielom

kororowi znowu mają przydziały ---------- Post dopisany at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany at 19:12 ---------- Artur są lepsi i lepsi - my to tylko szaraczki Dzień Dobry - same kapelusze dzisiaj tutaj panują Przeciez Ty i tak nie pojedziesz wiec co sobie glowe zawracasz

Ja mam problem u siebie, bo ostatnio co jakis czas musze mocno wdepnac pedal az abs zadziala bo inaczej hamulec jest taki mulowaty, nie jest twardy jak bez podcisnienia tylko wciska sie a on jakby tylko spowalnia, po uruchomieniu absu wystarczy polozyc stope na pedal i juz zwalnia, utrzymuje sie to potem przez caly dzien. Zastanawiam sie, czy moge to wiazac z absem, jesli tak to od razu zmienie blok na ten z edsem bo juz mnie drazni ten mechanizm roznicowy przy wyjezdzaniu z garazu pod gorke:P

A co to zmienia, jak i tak zas bedzie z 10-15 miejsc wolnych?

Zlewają sie jakoś

Co to tam na tej naklejce po prawo ?

I co roku cos. Szkoda chlopa

Dzieki wielkie za spota Stanley, dotarłeś Dimek i Artur, dzieki za dlugie pogaduchy

My bedziemy troche pozniej niz 19

Weź telefon w reke i wykonaj polaczenia albo sms bo tak to nigdy sie nie dowiesz

Voltomierz to pikuś, zadziała od razu jak założysz licznik, ostatnio Grzesiek z Żor zakładał taki licznik do siebie więc posiada świeże informacje, ja jakoś 3 miesiące temu też to robiłem i nieco jeszcze pamiętam, dodam że nie zawsze i nie wszystkim działa temperatura oleju - mi nie działa a mam ori czujnik w misce Ale nikt jak dotąd nie dowiedział się dlaczego tak jest, niby to wina samego licznika czyli jego wsadu, ale to też nie skutkowało więc ruletka Aaa, no to nieźle, może czujnik padnięty masz? ciekaw jestem jak jest to rozwiązane z tym czujnikiem, jaki to jest czujnik (czy podaje wartości poprzez opór). A nie myślałeś żeby dorezać czujnik oleju i podłączyć?mi tam z kolei na fisie nie zależy bo jakbym zobaczył spalanie to:shock3: a tak serio to teraz tankowałem i na 1160 km (3/4 jazdy w mieście) i 5.9 litra, więc jest okej:kox: co do licznika to poczekam, może ktoś z forum będzie sprzedawał poliftowy z dodatkowymi zegarami z elektronicznym zegarkiem, może być bez fisa, albo półfis, tylko mam już manetke do fisa i trochę jej szkoda żeby się kurzyła Czujnik jest chyba dobry bo ma też sygnalizować że jest mało oleju i sygnalizuje - nie tylko ja mam taki problem, ale jak się ociepli to założę taki inny no więc u mnie już wszystko działa w liczniku a6:decayed: prędkość, obrotomierz, temp. silnika, voltomierz, temp. oleju (ja miałem ori już zamontowany czujnik w misce) i poziom paliwa działał na odwrót. Tzn. pełny bak to pusty i vice versa:facepalm:, ale opanowane już i dobrze pokazuje. Alternatywa taka...albo pływak z a6 ( odwrotną rezystancję ma) albo pomodzić z a4. Sygnał ze spalania również miałem ori już zamontowane nie trzebabyło ciągnąć "druta":decayed: tylko podstawowe kable do manetki podpiąć. Jedynym wQrzającym problemem były ostrzeżenia spalonych żarówek i poziomu spryskiwaczy...wszystko ładne zmasowane i zapanowała ciemność na górnej części fisa:kox:. Chociaż kolega z forum już śle mi czujnik poziomu sprysków i se pomodzę, aby ładne pokazywało. Kable pod radio pociągnięte, aby pokazywało RDS na fisie, lecz na dzień dzisiejszy brak kluczyków do wyciągania:wink:. Jedyna różnica, która może flustrować, to brak info o otwartych drzwiach, ale też to jest do opanowania ( tylko trochę czasu potrzebuję a najbardziej wyższej temp.). Pociągnąc kabelki z krancówek do pewnego kabla w kostce od fisa, lecz osobiście to chyba zrobię z nudów, bo :wink:mnie to nie przeszkadza A w starym liczniku miałeś wskaźnik temperatury oleju? ładnie zabawy z tym jest, chyba oleję temat ( no chyba że trafi się okazja ) A sam przerabiałeś sygnały?np z paliwa? dobry Spalanie i tego typu pierdoły już ma polift w oryginale, więc jak podłączysz licznik full fis to musisz tylko ogarnąć immo i zmasować 2 albo 3 czujniki no i śmigasz, nie wszystkim działa ta nieszczęsna temperatura oleju ale można się przyzwyczaić i jest, więc to nie tak dużo roboty, założenie manetki to też pikuś Powoli szykuję się do tempomatu - w dieslu prosta sprawa, ale nikt nie wie jak to w benzynie, myślę że będzie bardzo podobnie bo też mam elektroniczny pedał gazu więc jest jak w dieslu Sprawa ta sama, tylko znaleźć rozpiske kabli manetki najlepiej od kogos kto ogarnia else. Kodowanie i fizyczne podlaczenie bedzie takie samo.

tee...o co Ci kaman?? rano między 7-8 nie szło wejść na forum...u Was też, bo inne stronki od szlaga:wink: Mi tez nie dzialalo. Komu nie pasowalo, ten dobrze wie

Wpadać dziś, kto może. Dziś nie wysyłam sms-ów, żeby zaś sie "elita" nie oburzyła, ze do wszystkich ta sama treść

Ciebie to cieszy ? To tak jak Ciebie wyzej

root i rom ViperDZ Dzieki, ale nic mi to nie mowi

Tylnych ja

Ja tez. Wez jutro na spota jesli bedziesz

Słabo szukałem

Jak tam Wiktorek? Ostatnio widzieliśmy się z Adasskowym Wojtusiem, po jakiejś półrocznej przerwie i , więc spodziewamy się ze Wiktorek tez nas zaskoczy

jeszcze troche i jebniesz browara i bedzie bania

wylecial/ pekl sworzen odpowiedzialny za regulacje. wyciagnij lampe, otworz dekielek od zarowek i poruszaj za koszyk soczewki, bedziesz widzial gdzie nie trzyma i jakie sa zniszczenia.

rzuciłeś robote A jak , pier**lic te "wieżyczki" :polew:

Od przyszłego tygodnia w końcu będę mógł zawitać na większość spotów :banan:

sa sa ale 350-490 zl

Znaleźć taki sterownik/blok to troche jednak trzeba szczescia ---------- Post dopisany at 22:31 ---------- Poprzedni post napisany at 22:28 ---------- albo kasy