pioteros

dzis pod zapiekankami kolo garnizonu w siedlcach jasny avant b5 przedlift ale... z maska zderzakiem i grillem od nowszej A3 chyba... sry ale takiego ulepa dawno nie widzialem... mialem nadzieje ze to nie z klubu ale... jednak ramki z tylu byly :/ z drugiej strony o gustach sie nie dyskutuje...

jak masz padniety sterownik, VAG nie polaczy ci sie nawet,ki edy wybierasz modul ABS w vagu

sprawdz predzej podpore walu bo to ona predzej pada niz tez przegub

moim zdaniem to zly pomysl zeby zaraz po odpaleniu auta w mrozny poranek wlaczyc odrazu ogrzewanie na full bo po 1. silnik duzo wolniej nabierze temperatury pracy roboczej, bo odrazu oddaje nabierane powoli cieplo 2. moze peknac przednia szyba od szoku wynikajacego z roznicy temperatur a samo odpalenie przed rozpoczeciem jazdy jest dobre bo silnik ma dodatkowe chwile aby nabrac temperatury jak ktos robi male odleglosci do pracy np.

moze talerzyk amora juz mowi dosc, jego tez wymieniales?

INA sa w ori wiec lepiej brac za 2 razy mniej te same czesci

a może to tylko takie body przypinane na jakieś spinki ktore demontuje sie w 5 minut

nie ma znaczenai czy diesel czy benz, chyba tylko S4/RS4 miało inne niektore wahacze

sprobuj polac Coca Colą - poważnie, zostaw na parenaście minut i spróbuj wybić, można spróbować, nic nie stracisz prócz niecałych 2zł na puszkę Coli z czego większość i tak wypijesz;p

ktos pisal ze 3.2 to tylko s3, otoz pierwsze na rynku w nowej budzie bylo a3 z 3.2 potem dopiero wyszlo S3

turbina i tak prawie nie chodzi na wolnych obrotach, wiec tez sie nie nagrzewa ani nie osiaga zawrotnych predkosci olej jest przetlaczany z takim cisnieniem ze caly obieg zajmuje mu chwilke zalej odpal chwile i do przodu ale wczesniej sprawdz ta odme i inne rzeczy zeby znowu ci co nie wyplulo

z elringiem podobno jest roznie ostatnio, ludzie montuje te simeringi a wraz przeciekaja napisz mi na PW jak sie oscyluja ceny zarowno samych oringow jak i oringow w obudowie u ciebie

kup uzywke od S4 w dobrym stanie, dzwiek ci sie minimalnie polepszy + bedziesz mial ladne szersze koncowki wydechu w chromie

mam dylemat, w niedlugim czasie bede wymienial sprzeglo i wszystko przy okazji co mozna wymienic, dodatkowo mam niewielki wyciek pewnie z ow simeringu, ale mam problem jaki simering kupic, bo sa rozne opcje, jest sam simering, jest simering z alu obudowa, jest tez jakas dodatkowa uszczelka w ksztalcie tej obudowy, simeringi sa chyba te same co w 1.9TDI jak w watku tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10545.0;highlight=olej+sprzeglo co najlepiej kupic do mego AEBa? w katalogu napisane jest ze sam simering wymienny zostal zastapiony tym z nierozlaczalna obudowa, a co z ta uszczelka? prosze o pomoc

lub wymien tylne koronki bo mogla ktoras z nich peknac (w przednich rzadko bardzo sie to zdaza)

auto moze pojdzie w dol ale moze za bardzo, a moze nie pojdzie, szukaj calego zestawu przod + tyl

wlasnie przejrzalem, sprzeglo luka zestaw 420zl na allegro wiec nie tak zle gorzej z dwumasem, moze poszukam uzywki w razie jak bedzie do wymiany bo nie wydole

dziś moje sprzęgło powiedziało papa przy próbach wygrzebania się z bardzo błotnistej drogi, widocznie było już zmęczone, przy ostatniej próbie wyjazdu z tego miejsca, wydobyło się kupe dymu i smrodu ze sprzęgła, wyjechać się udało ale niestety, w czasie powrotu do domu sprzeglo zaczelo sie uslizgiwac... teraz mam pytania, wiem że niema różnicy między sprzęgłami FWD i Q, ale chcę wiedzieć jakie są alternatywy (być może tańsze solidniejsze niżseryjne sprzeglo 228mm) czy możliwe że dwumas może być ok (sprzeglo sie tylko uslizguje, jakichs tam drgan/stukan nie ma), i ze w takim przypadku moge wymienic sam zestaw sprzegla? jesli tak to jakie sprzeglo bedzie najlepsze pod seryjny dwumas? i prosze o zestawienie wszystkich elementow sprzegla i okolic sprzegla jakei warto przy okazdji wymienic, tarcza, docisk, lozysko oporowe, moze jakiesz uszczelki itp? prosze o odpowiedzi, alternatywy dla mojego przypadku[br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 14:39_________________________________________________i jeszcze jedno pytanie, sprzeglo od AEBa/ADRA ma inny numer niz od AFNa/AJLa, moze dlatego ze jest slabsze, czy te od AJL/AFN podejdzie do AEBa?

albo wywalone jest lozysko i jest wiekszy opor toczenia na lewym kole, jest kilka tych wariantow do sprawdzenia zaczalbym od opony/lozyska/zacisku czy nie trzyma, a potem ewentualnie zbieznosc bo to koszty

jesli masz 1BA czyli standart bez obnizania to mozeszp oszukac uzywek bo jest ich w brud

jesli masz lampy na soczewce, dodatkowo samopoziom i spryskiwacze - to nie bedziesz oslepial, i policjant/diagnosta na przegladzie nie bedzie mial nic do gadania

to ostatnei to jak czyszczenie pieca grzewczego w domku tylko w wersji XXL a ja sie pytam, gdzie ten śnieg

tylne sprezyny zawsze sa inne w v6 i r4 ale kolega najlepiej niech szuka sprezyn od avanta 1.6/1.8 i wtedy bedzie git bo lekko tyl pojdzie do gory

slyszalem ze FSI (wolnossace, z TFSI jest juz chyba lepiej) sa bardzo wybredne i osobiscie jakbym mial wybierac wolalbym auto starsze ze starszym 3.0 badz 3.2 niz kazde FSI

diody nigdy nie beda oswietlac drogi tak jak zarowki zarnikowe, wiec wroc do normalnych zarowek