pioteros

u mnie tez jest stukniecie, czasem przy hamowaniu normalnym jak sie jedzie do przodu, a zawsze jest stukniecie jak jade do tylu i hamuje, stukniecie jakby w podloge - nie w kierownice, nie wiem nawet czy z przodu czy stylu ale strzela bardzo glosno, jakby cos sie przestawialo, gumowe puste walniecie, ciagle nie wiem co to moze byc, cala zawiecha z przodu nowa procz mocowan amorow, samych amorow i sprezyn

imbus 14mm, a V6 chyba jest inny - 16mm ale glowy nie dam sobie uciac, na pewno jest 14stka

brems licht to problem ze swiatlami stopu, ewentualnie ten reczny bo czerwona ikonka P tez sie swieci chyba ze jak odciagniesz reczny to gasnie

gdyby kontury byly bardziej czarne a nie biale to moze by lepiej wygladalo, sama grafika fajna

czyli to był transit jakby ktoś kiedyś zdecydował się na nią i spróbował wcisnąć do A4 niech napisze o tym bo może i mi (i pewnie nie tylko mi) się to kiedyś przyda http://allegro.pl/ford-transit-podpora-wal-walu-lozysko-febi-podpory-i1889751102.html z wyglądu nawet podobna, i FEBI to przynajmniej jakaś firma a nie to co ta z alledrogo, trzeba zmierzyć czy A4 ma 30mm średnicy wewnątrz, jak tak to powinna podejść, resztę da się spasować

nie jestem pewien ale moze chodzilo o producenta? niebieskie monroe a czerwone boge? nie wiem co do sprezyn 1be do samochodu kolegi marcina to napisze potem moze kowi mozna sie bylo domysleć takiego efektu w koncu C5 jest duzo ciezsze :>

tak to bedzie ta podpora z tym ze nie wiadomo jak z jakością takiej.... kiedyś czytałem że po niewielkich przeróbkach podpora podchodzi od omegi B lub transita starego ale musiałbym popatrzeć gdzie to czytałem, nie pamiętam, bo tą do audi ori ciężko dostać a do opla czy forda może łatwiej

z WJ XXXXX ?

tył srebrna i pomarańczowa kropka przód biała i 3 brązowe masz automat i diesla, więc masz prawie (a może i największe) dopuszczalne naciski na osie, i najgrubsze sprężyny jakie były w 1BA kod osi przód masz Q1A, tył 0YF, a zawieszke ogólnie masz 1BA czyli standard a JOR nie wiem co to [br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 22:34_________________________________________________ciekawostką jest też to, że przednie sprężyny od B5 podchodzą do A6 C5 i na odwrót, amorki już są inne człowiek się uczy nonstop

co prawda nie od nas ale... z jakiegoś "A 4 Club .eu" czy cośtam.... klient jadący ciemnym sedanem B5 z ramkami na blachach WJ wymusił mi pierwszeństwo, nawet nie spojrzał na znak że wyjeżdżał z podporządkowanej (siedlce - cz.krzyża/rynkowa), gdybym jechał na pewniaka to by było 2 Audice mniej na polskich ulicach :thumbdown: dobrze że mam we krwi ograniczone zaufanie na drodze może ktoś zna...

jak w 1.8T może być 10 wydechowych zaworów? 2.5 zaworu na cyl? :blink: myślałem że w każdym silniku AUDI 5V/cyl jest tak że są 3 zawory ssące i 2 wydechowe, więc razem powinno być 8 wydechowych albo coś nie skumałem w tym co napisałeś...

jeśli są to 1be i są sprawne to na bank będą dobre, bo w katalogu wszystko się zgadza, co więcej, widziałem w jednym AFNie amorki który miały te same numery co moje amorki a mam 1.8T, więc też się potwierdza że amorki 1BE dzieliły się na dwa rodzaje, te od 6 cyl silników i te od 4 cyl. - a napewno było tak do 1999 roku, po lifcie ta zasada mogła sie nieco zmienić ale trzeba by było to sprawdzić

samych 1BE jest tyle ile napisalem wiecej nie ma w katalogu musiałeś mieć coś namieszane, albo były totalnie wywalone te od 1.8, bo np. w 96 roku te same amory 1BE szły do wszystkich 4 cyl silników przykład: 8D0413031AE - gas-filled shock absorber / for sports-type running gear / 1Z,AHL,AHU, ADP,ADR,AEB, AFY,AFN,AFF a 10 rodzajów amorów to może jest, ale łącznie, samych 1BE jest dużo mniej

można to to wyłączyć VAGiem u mnie było na odwrót, w ogóle się nie zapalała a ja ją włączyłem

amorkow było już dużo mniej jeśli chodzi o 1BE, bo może były tylko ze 2 rodzaje do wszystkich wersji nadowziowych i silnikowych - wszystkie tłumią tak samo niezależnie od masy (a ta nie jest aż tak ważna jak w przypadku sprężyn) zaraz podam jakie powinieneś mieć amorki do tych sprężyn 1BE[br]Dopisany: 12 Listopad 2011, 22:18_________________________________________________jak mówiłem Przód amorki 1BE 8D0413031BL / 8D0413031BK to jest do silnikow 4 cyl wszystkich 8D0413031BN / 8D0413031BM wszystkie V6 ogolnie mysle ze wszystkie amorki beda ok do twojego autka [br]Dopisany: 12 Listopad 2011, 22:25_________________________________________________a jeśli chodzi o amorki 1BE Tył: 8D0513031E lub pozniej 8D0513031F - oryginały BOGE lub 8D0513031C lub później 8D0513031D - MONROE

sprezyny masz typowe do 1.9TDI - 1BE czyli ori -20mm amorki 1BE nie powinny być twarde sprężyny też, ale może ktoś wrzucił jakieś sportowe amory, sprawdź je to będzie wszystko wiadomo

świece? wykręć i zobacz czy nie okopcone, bład niekoniecznie może wyskoczyć

pękł po prostu pierścien według mnie, ale sprawdź vagiem auto jeśli to byłby problem nawet sporadyczny z czujnikiem to na pewno się zapisał, jeśli nie będzie żadnych błędów to koronka na przegubie

te moje oznaczenia są z katalogu więc na pewno idą tak te sprężyny, dodatkowo zgadzają się z tymi co napisałeś pepik25 jedyny szkopuł to to że oznaczenia numeryczne katalogowe mogą się różnić w przed i po lifcie, ale oznaczenia kolorów powinny być te same

to wsio jasne, prawdopodobnie bardzo łatwo będzie je dostać bo diesli avantów jest kupe, tym bardziej że w przedlifcie i polifcie były te same sprężynki jeśli chodzi o kolory oznaczeń

faktycznie jakoś upierdziło mi się to quattro oznaczenia sprężyn tylnych to masz: 8D0511115AA ZIELONA i BIAŁA kod osi 0YD lub 8D0511115AB ZIELONA i 2 BIAŁE kod osi 0YE lub 8D0511115AC ZIELONA i 3 BIAŁE kod osi 0YF w rocznikach 1999 i więcej katalog nie pokazuje silników przy oznaczeniach a tylko rodzaj zawieszenia np 1BE i kody osi dlatego jest rozbieżność, sprawdź wlepke w bagazniku i zobacz jaki masz kod nacisku na oś tylną i wszystko będzie jasne

sprawdzam w katalogu vagcat.com login seat haslo ibiza jak widzisz dobrze kolory to mozesz zapodac mi na PW to ci je rozszyfruje

poprawka - moj panel jest z 15 diodami - http://allegro.pl/zarowka-led-c10w-42mm-15-smd-3-chip-45-led-panel-i1875716797.html ale jest wystarczajaco jasny ze az nawet troche razi w oczyska ahaa - i wieksza zarowka juz nie wejdzie do lampi przedliftowej ! tą moją musiałem wsadzić nieco ukosem żeby ładnie weszła w te blaszki bo była ciut za szeroka ale jest ok! (za szeroka nie w tym wymiarze co jest rozstaw tych czapek czyli 42mm, tylko tym drugim gdzie jest sama płytka) postarałem sie uchwycic swiatlo telefonem jakosc kiepska ale tylko tyle moglem zrobic

PRZÓD: 1 ZIELONA i 1 FIOLETOWA dla 1BE (kod nacisku osi 0JE) nr 8D0411105Q TYŁ: 1 BIAŁA i 2 RÓŻOWE kropki dla 1BE (kod nacisku osi 0YR) nr 8D9511115E sprawdź na naklejce kody jakie masz dla osi i porównaj z tymi co napisałem w nawiasach, jeśli się zgadzają to podałem ci poprawne oznaczenia trzeba szukać tu na forum - może ktoś ma auto z anglii które rozbiera i akrat ma takie sprężyny (przednie w ośce i Q są takie same, tył jest tylko inny), lub allegro - tył o wiele trudniej znaleźć bo dużo mniej aut rozbieranych na części to Q

dokładnie, aparatem nie złapie się prawdziwego efektu, zwykłe rurki LED nadają się w sam raz do podświetlenia tablicy! oczywiście w białym kolorze tylko i wyłącznie