gerlinski

To wyjmij pływak ze zbiornika i zobacz czy jakiś kabelek nie przetarty albo czy ścieżka po której pracuje wskażnik nie wyrobiona.

A jaki masz licznik?......nie Jaegera przypadkiem?......Bo jeśli tak to szukaj już vdo.......jakby co,to mam pływak w idealnym stanie.....kupiłem bo miałem też problem ze wskażnikiem.....ale to była wina licznika....

A, czyli o długą trasę chodzi. Przeglądałem różne fora, przestrzegali tam przed PSJ (piz.....tym stylem jazdy ) - chodziło o to, żeby nie męczyć silnika jazdą na obrotach poniżej 1500/min lub 5 bieg i 60 km/h. Ja na 3 biegu rozpędzam się do 50 km/h, na 4 do 80 km/h - bieg zmieniam, jak obroty przekroczą 2000/min. Redukuję, jak obroty spadają poniżej 1400/min. Czy tak jest prawidłowo? Jeszcze jedno mnie zastanawia - zamiast znaczka z tyłu 1.9 TDI mam przyklejone MTM. Poprzedni właściciel kupił go z Niemiec z tym znaczkiem - chyba był po jakimś tuningu, bo wspomniał, że na autostradzie rozpędził auto do 200 km/h. Jeśli był tuningowany przez niemiecki MTM, to chyba nie mam powodów do obaw? Gratulacje))))) Twoje autko musi być po tuningu)))))) Ciesz się i śmigaj!!!!!!

A co ma wspólnego wymiana uszczelki pod miską do tych objawów?.....Zadaj Sobie pytanie.....kiedy Rozrząd robiłeś...jakie rolki były wymieniane.....w jakim celu oddałeś auto do mechanika?......

Wystarczy kilka sekund po odpaleniu i jedziesz,silnik najlepiej się rozgrzewa w czasie jazdy. A co do techniki jazdy to każdy ma swoją.....Generalnie pamiętaj że to diesel i nie kręć go na ogromne obroty)))) Np. nie przekraczaj 3tyś obrotów. Co do gaszenia to nie zaszkodzi odczekać chwilę żeby turbinka ostygła ale to tylko po długiej trasie i na dużych obrotach,przy normalnej jeżdzie możesz gasić silnik bez obaw))))

Gratulacje!!!!! A tak Poważnie......Proponuję kupić komplet 4 świec i wymienić jak najszybciej.....i......czwarta świeca daje się odkręcić tylko przy użyciu długiego klucza nasadowego....A odkręcaj jak silnik jest rozgrzany.....wtedy się nie urwie....A....ile to jest......trochę?.........pokręcić?.....jak grzeją wszystkie świece....to przy takiej temp. ma palić z dotyku!!!!!!!

Współczuję(((( Ale tutaj może pomóc dobry spec od elektroniki. Podepnie Kompa i coś musi wyskoczyć......Z klimą też...Może ktoś poleci Ci kogoś obeznanego w Twojej okolicy.

Kup komplet uszczelek dobrej firmy.....pod pokrywę zaworów wraz z podkładkami na śruby. A co do montażu to opini są setki.....jedni składają na silikon inni nie.....ważne żeby za mocno nie dociągać.....z wyczuciem i Powodzenia)))))))

Rany.....Kolego.....Czytaj ze Zrozumieniem......no i jeszcze ta POLSZCZYZNA(((((((((((.......Zlituj Się........... E o*uj ci chodzi ? .nie pasuje nie czytaj Na E.......to Tramwaj staje.....a Ty zwróć jednak uwagę na pisownię.....nie tylko ja to czytam......a forum jest chyba do czytania?....jak mniemam?....ale nie o to chodzi tutaj....Przepraszam Wszystkich!!!!!! Właśnie założyłem komplet filtrów.....oleju denckermann,powietrza denckermann,kabinowy denckermann,paliwa topran......za wszystkie zapłaciłem niecałe 100zł......Olej Mobil 5W40. Myślę że podstawa to wymiana na czas! Wszystkie te filtry pasowały jak ulał)))))) Pozdrawiam Kolegów))))))

Mądre mówisz...)))) W tym temacie może być wiele przyczyn....Jaki masz przebieg tego silnika?....Wszystko wskazuje na panewki korbowodowe....niestety.....a tutaj to już remont albo wymiana silnika...ale obym się mylił!!!!)))))

Rany.....Kolego.....Czytaj ze Zrozumieniem......no i jeszcze ta POLSZCZYZNA(((((((((((.......Zlituj Się...........

Nie wiem czy w nowszych wersjach......chyba w starszych.....po lifcie właśnie jest z separatorem oleju. Ale spokojnie zastępujcie na wersję przedliftową,zamiennik Toprana kosztuje około 50zł. Ja tak zrobiłem jakieś 3 lata temu i jest wszystko w jak najlepszym porządku. Pozdrawiam)))

Dzieje się tak cały czas czy gdy załączasz klimę?....Jeśli po załączeniu klimy to do sprawdzenia napinacz paska klimy i sam pasek...czy nie jest zbyt rozciągnięty...

Hm......czytaj między wierszami..... a tak poważnie.....Według mnie.....to niemożliwe....poniżej 4l/100km.....?.......chyba że zbiornik z passata założyłeś.....kombii....ha ha.....

Trzymamy kciuki za pomyślność operacji)))))))))))))

Brak słów....(((( Kopary Nam opadły)))))))

Denckermann to chińczyk.....ale jak terminowo wymienisz to będzie oki......A za 30 zł......hm......tani ten mechanik......dlatego nie powycierał po sobie i olej wylany z filtra spalił się na wydechu....stąd ten zapach....

Hm.....myślałem dotąd że to forum jest aby pomagać?......A nie załatwiać sobie interesy........masakra......Kolego vp....jak dla mnie powinien zająć się Tobą Moderator.....ale to moje zdanie.....Czytając Twoje wpisy aż nie chce mi się otwierać strony Klubu.....

Na bardzo różnych. Codziennie około 100km,a dwa trzy razy do roku 1500 w jedną stronę autostradą. I tak jak mówię,średnia to 5.5 5.7 litra. Dlatego uważam że te 8 i do tego przy prędkości max 130 to o wiele za dużo. Pozdrawiam Kolegów))))

z tym to przesada mi OO w trasie mniej palił jak ON 2. Czy za samochodem po wciśnięciu gazu nie ma widocznego w lusterku lewym dymu ? mi jak dymił na sofcie to mniej palił( a wtryski miałem full nówki ) wiec dym do spalania ma sie nijak to nie komora wstępna. jedynie co to naprawde albo gdzies sobie wylatuje paliwko albo jakaś głupota typu padnieta przeplywka ,filtr powietrza pamiętający hitlera ,zaciety jakiś zawór . ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:56 ---------- |Rany.....Rób coś z tym......((((( Ma palić najwyżej 6.......a przy takiej jeżdzie jak piszesz to 5.5............. a to z jakiej racji ma tyle palić ? chyba ze ktoś sie toczy nie jezdzie to co innego ,ja swojemu nie żałuje i jak mu nie żałuje własnie to pali najmniej ,jak oszczednie jade to tylko pól litra mniej pali wiec sie nie oplaca oszczedzac w tym wypadku . ---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:57 ---------- mój zostawia plamy po wodzie ze spryskiwaczy z płynem PUR to czymś grozi ? nie no żartuje Dowcipny jesteś jak gumka od majtek.....Ja jak sam nie spraktykuję to nie piszę durnot....Mnie nigdy nie spaliła Audi więcej niż 5.7l a jeżdżę i po Polsce i po innych cywilizowanych krajach z autostradami......

|Rany.....Rób coś z tym......((((( Ma palić najwyżej 6.......a przy takiej jeżdzie jak piszesz to 5.5.............

BRAWO!!!!!!!! Jak dla mnie koniec tematu)))))

Hm....nie rób krypto reklamy Boschowi.....spalił się.......czyli nie pasek był winny......tylko to po czym się kręcił....... ---------- Post dopisany at 18:38 ---------- Poprzedni post napisany at 18:34 ---------- Jeśli ten Znajomy zna się na rzeczy to niech rozbiera i wtedy powie Ci co jest do wymiany. Pasek i napinacz i rolka zawsze,do tego może być napinacz pk, napinacz paska klimy pompa wody.......pasek klinowy....pasek klimy.....łożysko wiskozy......sprzęgiełko alternatora.....

I wreszcie jakaś sensowna odpowiedz)))))

Przyczyn może być bardzo wiele......jeśli chodzi o ubytek to może silnik po przebiegu iluś kilometrów bierze ten olej?...albo nie wymieniony na czas?.....a co do świecenia kontrolki......szukaj na forum......uszkodzony czujnik w misce......uszkodzony czujnik w masce silnika......itp......spróbuj otworzyć maskę silnika i zamknąć.....może zgaśnie....))))