gerlinski
-
Postów
154 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez gerlinski
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
-
No to poradziłeś człowiekowi......Twoja ironia zwala z nóg czasami.....
-
Ale macie problemy....masakra......Jak masz za dużo kasy to bierz te najdroższe....Ale nasz Polski Filtron jest bardzo dobry! jeśli chodzi o filtr kabinowy to proponuję ciut droższy węglowy,ale efekt w kabinie......zero zapachów z zewnątrz)))) \
-
Kup Kolego używany oryginalny. Koszt około 100zł.
-
U mnie był zbyt wyciągnięty pasek klimy i popiskiwał. Nie dało się go naciągnąć. Po wymianie cisza. Może masz to samo i nie trzeba zmieniać napinacza tylko pasek. Pozdrawiam.
-
zawór egr audi a4 1999r. lift kombi 1.9 tdi 90km
gerlinski odpowiedział(a) na michael1989 temat w 1.9TDI
W pierwszej kolejności radzę sprawdzić wszystkie wężyki gumowe. Wystarczy że jeden pęknie i nie masz sterowania turbiny a w konsekwencji brak mocy. -
Kolego jak mniemam masz pół fisa Jaegera.....szukaj od razu vdo i będzie po problemie. Ja osobiście też tak miałem. Od Kolegi z forum kupiłem vdo w idealnym stanie z super wyświetlaczem i mam spokój. Naprawa się nie opłaci,sam procesor kosztuje coś koło 300 z wymianą. Tak więc szukaj vdo o takim samym numerze! Zczytasz go jak wyjmiesz stary licznik,a to dwie śrubki i 5 minut roboty. Pozdrawiam!
-
Pojedz do sklepu z przewodami hydraulicznymi i kup olejoodporny o średnicy 50mm, niech Ci utną 6cm i masz po problemie za jakieś 7zł. Pozdrawiam))).
-
Zgadza się Kolego ale jeśli z silnikiem jest wszystko ok to ten separator nie jest niezbędny. Odma z przedlifta i wszystko śmiga bez separatora)))
-
Na jakiś wyjątkowy bubel trafiłeś....Ja mam założony zamiennik firmy Topran i jest ok. Jakieś dwa lata na nim już jeżdżę. Koszt około 50pln.
-
Bierz piątkę ropki na zapas i śmigaj.......nic się nie stanie!!!!! Parę sekund pokręcisz tylko rozrusznikiem))))))))
-
czy do ahu podejdziejakaś misa olejowa z czujnikiem (aluminiowa misa)
gerlinski odpowiedział(a) na oktawiusz5 temat w 1.9TDI
A dlaczego od razu...jak walniesz?.......Kolego....to jest AUDI......a nie jakaś wyścigówka........w teren......Powtarzam......mam AHU...i ALU Miskę...... -
czy do ahu podejdziejakaś misa olejowa z czujnikiem (aluminiowa misa)
gerlinski odpowiedział(a) na oktawiusz5 temat w 1.9TDI
Ja mam ahu i aluminiową miskę........oryginalnie......... -
A może masz licznik jaegera?......Ja na darmo kupiłem pływak....licznik był uwalony....jak coś mam na zbyciu))))))))))))
-
Koledzy.......44ah to do malucha się montowało......Audi minimum 70 ah.....Pozdrawiam!!!!!
-
Wymienia się parami. Ale najlepiej pojedż jeszcze na ścieżkę niech Ci sprawdzą całe zawieszenie sam nie zawsze ocenisz czy wszystko jest ok. Może któraś końcówka mieć luz np. A wtedy szkoda kasy na zbieżność po wymianie wahaczy. Co do Lema to dobry wybór tylko drogi......
-
Stuka Ci ten górny wachacz. Wymień oba górne i ma być cisza.
-
Witam Kolegów! Kilka dni temu zmieniłem prawe górne wahacze na master sport.Postanowiłem sprawdzić ile to wytrzyma......do tego końcówkę drążka na swag. Gwoli ścisłości dodam że miałem założone moog a końcówka była lemfordera i ten zestaw wytrzymał 3 lata i okolo 60tys. To tak dla porównania. Pozdrawiam.
-
Ja w swoim kombii mam dołożone dodatkowe sprężyny i powiem że jest bardzo dobrze. Od mechanika dowiedziałem się że na zachodzie dokładają takie przy montażu haka.Nie wiem czy idzie u nas dostać taki dodatkowy zestaw....
-
Zobacz czy plecionka Ci nie stwardniała....to częsta usterka w tdi...też potrafi mocno hałasować a kopanie w rurę to żaden sposób sprawdzenia tego...
-
Na przyszłość wystarczy zmierzyć miernikiem prąd przejścia z komory do komory,ale u Ciebie na 100% jedna komora jest walnięta w starym aku.
-
Wygląda to na padnięty zawór egr. Bynajmniej u mnie tak było. Odcina Ci turbinę.
-
Myślę że były już u Ciebie wymieniane i poprzedni właściciel nie oszczędzał na wachaczach i starał się kupić ori. U mnie banany są jeszcze ori,mają tylko znaczki audi,żadnego innego oznaczenia producenta.
-
Możliwości jest kilka. Uszkodzony zegar w liczniku,uszkodzony licznik szczególnie jeśli to jaeger....Możesz zacząć od czujnika w zbiorniku,wyjmij go,bez odpinania kabli,ręcznie ustaw w środkowym położeniu tak jakby było pół zbiornika paliwa i sprawdż wskazanie na zegarze. Można też na vagu zrobić test zegarów...
-
Ja bym wymienił....choć koszt będzie spory sądząc po profilku opony......
-
Ustaw zbieżność to podstawa. A zły kąt pochylenia,to wina wachaczy. Wystarczy że będą krótsze albo dłuższe niż powinny a różnie to bywa z wachaczami....Ale mała różnica w kącie pochylenia nie powinna skutkować ściąganiem i darciem opony. U mnie też jest zły kąt i nic się nie dzieje....a wachacze mam niby super....lemfordera.....
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7