gerlinski
Pasjonat-
Postów
154 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez gerlinski
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 7
-
Zaworek sterowania turbiny do wymiany. Ale najpierw sprawdż czy nie popękały gumowe wężyki na nim.
-
Dokładnie.....a uszczelki spod pokrywy i spod nastawnika,bo trzeba dwie wymienić i ustawić dawkę paliwa,robi się bez wyjmowania pompy.
-
Za rozrząd cena dobra. jeśli oczywiście nie wyjdą inne dodatkowe wydatki...np. napinacz paska pk,same paski....napinacz paska klimy......to wszystko wychodzi po rozebraniu.....A co do pompy.....szukaj innego mechanika który sam wymieni uszczelki nad i pod nastawnikiem. Koszt tej operacji wraz z ustawieniem dawki paliwa....max...200zł.
-
Może być kilka przyczyn. Rolka alternatora,napinacz pk,napinacz paska klimy,pompa wody. Bez demontażu paska nie sprawdzisz.
-
Ale niejasno piszesz..........w końcu co zmieniasz?.......końcówkę czy drążek?.......Z drążkiem możesz mieć kłopot z odkręceniem......dostęp kiepski i trzeba mieć specjalny klucz.......
-
Zostaw jak jest........Super wygląda))))) Zaczniesz kombinować to możesz tylko pogorszyć....ale to tylko moje zdanie......))))
-
Czyli daj Sobie spokój i jeżdzij.......Poczekaj aż samo Skoro uszlachetniacz pomagał........to w takim razie wtrysk.......
-
Na końcówce nie zaoszczędzisz.....kup Lemfordera. A co do dokręcania to przecież kontrujesz nakrętką..........nie potrzeba wielkiej siły w to wkładać......a zbieżność i tak chyba ustawisz u Mechanika?......
-
Mylisz się Kolego...Konieczne jest ustawienie zbieżności)))))
-
Tylko po co ją wymieniać?......Jak zdejmiesz pasek to zobaczysz czy jest sprawne sprzęgiełko.....
-
Albo oring pod tą śrubą pośrodku przewodów.
-
Nie narobi. Na smoku zatrzymają się te plastiki.
-
Ciężko coś ocenić......może organoleptycznie spróbuj.......na palec i pod nos.......poczujesz czy to olej czy np.płyn chłodniczy.......
-
Kupuj i zakładaj. Nie słuchaj że szajs itp....Tylko jedna rada....pytaj w sklepie......Ja taką kupiłem za 50.......a na alledrogo jeszcze przesyłka......
-
Napięcie alternatora zbyt małe! Czy tak ma być?
gerlinski odpowiedział(a) na _kaskader89_ temat w Audi A4 B5
Ma być 14.4V a z obciążeniem ok.14. Oddaj alternator do fachowca,przyczyną nie musi być regulator. -
Tak jak pisze Kolega,sprawdż rurkę odmy. Pewnie popękała przy bloku silnika,to częsta usterka.
-
Wodę i syf masz na dole filtra........poluzuj na chwilę i niech to zleci......zakręć i koniec tematu.
-
Czyli albo silniczek w zegarze albo jednak pływak uszkodzony.....Dobrze byłoby podpiąć drugi i wyeliminować to uszkodzenie. Ja kupiłem drugi pływak,a walnięty był wskażnik. Jakby co to mam ori pływak.
-
Okej. Jeszcze nigdy nie odwadniałem filtra. Myślałem że da się to zrobić nawet bez wyjmowania go z opaski Czy po odkręceniu tego korka od spadu będzie lecieć mocno ropa czy też tylko wypłynie sam syf ? Przy tym odwadnianiu to i tak będę musiał chyba filtr wykręcić żeby po odwodnieniu dolać mu ropy (coby nie kręcić potem długo i żeby nie przerywało) . To i tak w sumie już już filtr będzie wykręcony to równie dobrze można nowy wkręcić. Poluzuj na chwilę ten korek i syf zleci. Po tym przebiegu pewnie go tam nie ma wiele. Nie musisz odkręcać całego filtra ani dolewać ropy.
-
1,9 tdi AHU głośniejszy proszę o analizę logów
gerlinski odpowiedział(a) na wiktorsam temat w Audi A4 B5
W logach Ci nie pomogę.......A piszę bo mam to samo w AHU.....a buczy już drugi rok i nikt nie wie co to jest....co mechanik to inna opinia......od głowicy po turbo...wałek.....itp....a auto ma moc pali jak dziecko spala niedużo...tylko to buczenie......pozdrawiam!!!!! -
Jeżdzij na tym Boschu! To żaden przebieg. A przy wymianie kiedyś pamiętaj żeby nowy zalać ropą,inaczej dłłłłługo będziesz kręcił zanim zapali. No i czasem jest ból z odkręceniem starego....ostatnio żabą trzymałem podstawę a kluczem do filtra odkręcałem filtr paliwa....tak się zassał......
-
Są takie same tylko wtyczka jest inna w passacie ma inny kształt niż w audi.
-
Czujnik temp. płynu chłodzącego do wymiany. A temat bardziej do działu elektrycznego i tam czytaj o tych objawach. Klimatronikiem też możesz sprawdzić temp. silnika,polecam wyszukiwarkę forum)))))))
-
Nie było żadnej aluzji......Robiłem to kilka razy dlatego mówię że da się i przy pełnym zbiorniku,tylko trzeba ostrożnie wyjmować. Pozdrawiam.
-
Spoko.......poziom paliwa nie gra roli.....))))) Tylko ostrożnie wyjmuj....ha ha))))))) Powodzenia))))))))))
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 7