tomek20stencel5

Wymiana filtra paliwa + jakiś antyżel do baku + nowa ropa zimowa a najlepiej arktyczna i powinien zapalić po odpowietrzeniu

Koledzy, zima się zbliża wypłata również, więc trzeba kupić jakieś oponki. Co myślicie o Nokianach WR D3? Mają dosyć dobre opinie. Zastanawiam się też nad tym czy kupować 17 i zakładać na to alu co mam czy kupić 15 i do tego stalówki. Jaka będzie różnica w zachowaniu? Porównujemy 205 ew. 215/50/17 z 195/65/15. Jak myślicie?

W pracy w samochodzie miałem podobne uszkodzenie, płótno nie uszkodzone, zawulkanizowane, miało być ok... Przy 80km/h przy załadowanym na max samochodzie opona wystrzeliła, szczęście, że z tyłu na bliźniaku, zdąrzyłem zwolnić trochę i druga strzeliła, potem pomoc drogowa bo nie dało się odkręcić śrub, parę godzin stracone itd. W swojej a4 bym nie ryzykował. Tylna oś to jeszcze jako tako, ale niech Wam nie daj Boże wystrzeli opona na przedniej osi przy 100+ km/h to zobaczycie co to znaczy mieć serce w gardle

Słaby aku. Miałem to samo, po wymianie na nowy jak ręką odjął i auto lepiej pali.

Tylko i wyłącznie ori.

Najpierw wymień czujnik G2/62 u taty w AVJ było tak samo, jak wymieniłem czujnik jest super.

Można wymienić uszczelki wtrysków, może coś da. Powiedz jeszcze ile Ci pali.

Będziesz jeszcze na 99% potrzebował nowej wiązki i ecu. Co do skrzyni to wydaje mi się (pewny nie jestem czekamy na to co powiedzą inni) że powinna podejść. Zmieniaj na AWX i będzie gicior.

Olej temat, tak ma być i koniec. Ale jeśli szukasz na siłę problemu i tego żeby coś porobić to niebieski dym przy odpalaniu oznacza padające uszczelniacze zaworowe, zrób te i będzie lepiej i mniej oleju będzie łykał, albo w ogóle przestanie. Możesz też wymienić uszczelki w pompkach.

Norma, u mnie to samo w AJM. Para wodna...

Koleżanko, skąd jesteś, napisz PW, może mieszkasz niedaleko ode mnie, kabelek mam, obeznania wielkiego w vagu nie, ale może coś ogarniemy. Jakbym miał jakiś wolny czas i mieszkasz niedaleko ode mnie to mogę podjechać.

A co powiecie o oleju Millers CFS 5W40 do 1.9 PD? Na racing forum chwalą go do aut po chipsie.

Czyli wychodzi na to, że Mobil1 najlepszy tak?

Pewnie docisk siada, czyli najlepiej całe sprzęgło out.

Wiadomo - najlepsze zabezpieczenie to AC (można też wykupić w PZU minicasco które chroni właśnie przed kradzieżą i kilkoma innymi przypadkami i jest tanie - ok 300-400zł), można też zrobić magiczny przycisk którym odłączysz zapłon, jak dobrze jest zrobione jest bardzo skuteczne i nie odpalisz auta choćbyś nawet podmienił komputer i na vagu też nic nie wykaże, więc można nad tym dobrze pokombinować. Lepiej odpuścić jakieś wieśniackie blokady na kierownicę/pedały. Zabezpieczenie skrzyni też bardzo łatwo rozwalić.

Chyba 1.8T najlepsze do gazu w B6, czy 150KM czy 190KM to raczej wsio ryba, quattro jak najbardziej. A z wypasu to co sobie tylko zażyczysz i co Ci potrzebne, dla mnie np. ważne są kubły, xenon i grzane d*py.

Motul X-cess 5W-40 albo X-lite 0W-30. Obydwa świetne oleje.

Silnika nie zatrze, bez przesady, pompa da radę przerzucić olej przez filtr, ale samemu już ciężej mu spłynąć.

Obstawiam, że założyłeś filtr oleju filtrona. Zgadza się?

Dokładnie, a pewnie cyka co?

Lej płyn na włączonym silniku z ogrzewaniem ustawionym na max temp. aż poleci z tego węża od nagrzewnicy, musi polecieć w końcu.

Chłopie nie jeździj na oparach i jak emeryt bo taka jazda wkurza tylko innych i przez takich jest więcej wypadków, jedź normalnie, samochód z czasem wyczujesz, nic na siłę, ile spali tyle spali. Jeżdżę zawodowo, też staram się oszczędzać paliwo i najlepiej tak jak kolega pisał jak najszybciej rozpędzać i wtedy jechać równo, hamować biegami, dzięki temu oszczędzasz i paliwo i hamulce, przewidywać na drodze (np widzisz z daleka czerwone światło, zredukuj bieg, puść gaz i jedź na biegu, kiedy obroty spadną znowu redukcja itd. Wracając jeszcze do tej emeryckiej jazdy to musisz wiedzieć że stwarzasz wokół siebie zagrożenie bo większość na siłę będzie próbowała Cię wyprzedzić i będą się zdarzały sytuacje wyprzedzania na trzeciego, a jak nie masz wyrobionych jakiś odruchów w niebezpiecznych sytuacjach to może się to dla Ciebie skończyć źle. Moim zdaniem lepiej jechać równo jak wszyscy (nawet jeśli lekko naginają przepisy - nie mylić z przeginaniem gdzie robi się niebezpiecznie) i mieć spokój. Jeszcze jedna sprawa która pomoże Ci zaoszczędzić paliwo to jazda za czymś dużym, ja często w nocy jadać za tirem np. oszczędzam spokojnie do 3-4l paliwa (oczywiście nie osobówką, tylko większym samochodem) ale jesteś też w stanie sporo zaoszczędzić tylko musisz pamiętam żeby trzymać się kawałek za nim, a nie siedzieć mu na ogonie bo możesz się kiedyś zdziwić jak dobrze duże potrafią hamować. Powodzenia.

Blok jest mocny, jeżeli nie pękł w co wątpię to nic mu nie będzie, Mocne to pęknięcie głowicy? Aha, jak będziesz wymieniał głowicę wymień też koniecznie ten termostat, bo wydaje mi się, że skubaniec się zaciął..

Czyli rozumiem, że może być tak? Dzięki

No właśnie, szukałem i nie jestem pewien czy taki profil opony jest ok do B6. Podpowie ktoś?