Gwerty

przy kierunku prawo-lewo . a ta przy chłodnicy góra-doł

mi pasuje.

king cross poznan - Mapy Google

a moze tam gdzie zawsze parking kc -2

witam. kto był? tez miałem wpasć ale wyskoczyła mi robota na boku.

u ciebie to były początki i był jeszcze inny klej. teraz kleję inaczej primer, klej rozporwadzany woda z emulgatorem i spoina zalewana szczeliwem. , i zawsze moze troche przy klejeniu dostac sie wilgoci do wnetrza. zazwyczaj mija samoistnie , ewentualnie lampę trzeba dosuszyć. u gracjana były robione ekspresem dostałem lampy w sobote po południu a w poniedziałek rano były wysłane. to nie było zbytnio czasu na suszenie:)

klucz do odkrecenia 3 nakretek mocujących odbłysnik., płaski srubokret do zdjecia 4 spinek mocujących odbłysnik z soczewką. najpierw zdejmujesz te 4 spinki. potem odkrecasz nakretki. wyjmujesz oddzielnie odbłysnik, przesłone i soczewkę. co do odpiecia wtyczki od lampy to masz w niej zatrzask który musisz nacinsąc zeby go zwolnić. czasami jest to ciezko zrobic palcem, paznokciem. wtedy mozesz delikatnie pomoc srubokretem. tylko delikatnie , zeby nie połamać

mma już dekory kevlar: czekam jescze na kierę, klamki, rączki i jeszcze pare detal

co do fotek. to jakiegos spota i jak patrze po moim aucie to gdziesz prawie z przed 2 lat

za dekielkiem lampy do którego wpinana jest wtyczka.

o jakie lampy ci chodzi. b5, b6, b7, b8? obstawiam ze moze chodzic o taką zarówkę. Żarówka H20W 12V, Postojowka BA9S (2755425034) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. w kiektórych autach uzywana jest jako zarówka w swiatłach do jazdy dziennej.

nie ma w oryginale bixenonu do b5. był tylko ksenon. jak chcesz bix to trzeba przerobic lampy. jest temat o razeniu na forum jak chcesz sam to robić. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-all-rezanie-bixenonu-169059/ jak nie to zapraszam do mnie ogarne temat.

nie rub tego. na 95% parowanie lampy nie jest zwiazane z neiszczelnoscią na klejeniu. chyba ze jest gdzies peknieta lampa. najpierw napisz jakie to lampy. bo jak bix to na 99,9% parują przez nieszczelne układy regulacji. w zwykłych lampach ten problem tez wystepuje ale zadziej.

wszedzie pobiera sie 550ml z tym ze 50 ml jest do badan ja mam w sumie oddane coś około 23 litrów i robie to ni dla wolnych dni czy dla czekolad. poprostu od czasu do czasu z przekonania.

najprawdopodobniej masz regulacje zawaloną syfem i przekreciły ci sie te małe zebatkiod regulacji. jak to sprawdzić. jak wyjmiesz lampę to kręc regulacją i obserwuj czy ci sie kreci regulacja ( ta wieksza zebatka z tyłu lampy) jesli nie to lipa bo zeby je wymeinić bez uszkodzenia lczegokolwiek trzeba rozklejac lampy.

widze spoty umarły. trzeba bedzie zawitac kiedyś i wskrzesić ducha

zpewnosci. to tez miało wpływ na słabe swiecenie bo swiatło raz ze słąbiej sie odbijało a dwa ze było bardziej tłumione na soczewce.

tak jest takie samo. zwykłe lampy h7 nie roznia sie niczym od ksenonowych poza odbłysnikiem soczewki. mozesz smiało kupowac zykłą lampę i przekładac soczewkę nawet oznaczenai bedziesz miał pod ksenon na kloszu bo sa uniwersalne. je4dynei mozesz meic delikatne trudnosci z włozeniem soczewki. bo oddzielnei trzeba wkładac soczewke przesłone i odbłysnik i dopiero w lampie spinac całosc i przykrecac.

przod taki sam tył to samo poszycie jest takie same. boczki wewnetrzne tez sa takie same. roznią sie jedynie ramką i szybami.

zeby wyjac odbłysnik trzeba odbiąc 4 zatrzski łączące odbłysnik z soczewką, odkrecic wkrety. i oddzielnie wyjmowac odbłysnik przekrecając go. za pierwszym razem troche gimnastyki jest ale jak dojdziesz o co chodzi to nastepna pojdzie szybko. a mozna tez wypiąc ten drut usztywniający wtedy jest łatwiej manewrowac.

witam Panowie i Panie. co tam słychac w wielkim swiecie:decayed: bym z wami pospotował . ale w suwałkach to pewnei na swieta bede dopiero. a mam na zbyciu troche gratów z mojego wnetrza. min czarny sufit. łokiec w skórze. i wszystkie plastiki z wnętrza. oddam bo dobrych cenach bo zawalają garaz i auto mi sie nie miesci:)

kazdy palnik ksenonowy. potzrebuje rozswiecenia. jak tak z kazdym swiatłem wyładowczym. musi poprostu dojsc do punku pracy i potem swieca już dobrze. ale obstawiam ze już i twoje odbłysniki soczewek nie są w jakim mega dobrym stanie. nie wiem jak oceniałes ze są ok. chyba ze wyciagałes odbłysniki. bo bez tego to praktycznie nie da sie stwierdzic czy są wypalone. no chyba ze zarstwa reflesyjna tak sie wypaliła ze osad osiadł wszedzie wtedy to od razu widac.

licze ze kiera zrobi jeszcze lepsze wrazenie:)

dzieki wielkie. ale wątek mega zaniedbany. bo sporo nowego wleciał do auta od ostatnich fotek i opisu moze w jesienno zimowe wieczory popstrykam fotki i z opsami powstawiam ---------- Post dopisany 30-10-2012 at 17:30 ---------- Poprzedni post napisany 15-10-2012 at 19:01 ---------- felgi na na zime ori audi 17, ronal, 7/17, et42 i zapowiedz: dekory w kevlarze: bedzie do tego jeszcze ramka mieszka w kevlarze i kiera połaczenie kevlaru ze skórą. i obszyte kilka gratów z wnetzra w skóre. mysle ze z kremowym recaro bedzie to wygladało niezle:)

i za regenorowanei odbłysników wyjdzie gdzies około 15-200zł za prę a za 300zł mozesz miec bix. a jak masz ori ksenon, to przetwornice i palniki podejdą do bixa. a swiecic bedzie to duzo lepiej nawet jak zregenerowane ksenony.