Gwerty

wszedzie pobiera sie 550ml z tym ze 50 ml jest do badan ja mam w sumie oddane coś około 23 litrów i robie to ni dla wolnych dni czy dla czekolad. poprostu od czasu do czasu z przekonania.

najprawdopodobniej masz regulacje zawaloną syfem i przekreciły ci sie te małe zebatkiod regulacji. jak to sprawdzić. jak wyjmiesz lampę to kręc regulacją i obserwuj czy ci sie kreci regulacja ( ta wieksza zebatka z tyłu lampy) jesli nie to lipa bo zeby je wymeinić bez uszkodzenia lczegokolwiek trzeba rozklejac lampy.

widze spoty umarły. trzeba bedzie zawitac kiedyś i wskrzesić ducha

zpewnosci. to tez miało wpływ na słabe swiecenie bo swiatło raz ze słąbiej sie odbijało a dwa ze było bardziej tłumione na soczewce.

tak jest takie samo. zwykłe lampy h7 nie roznia sie niczym od ksenonowych poza odbłysnikiem soczewki. mozesz smiało kupowac zykłą lampę i przekładac soczewkę nawet oznaczenai bedziesz miał pod ksenon na kloszu bo sa uniwersalne. je4dynei mozesz meic delikatne trudnosci z włozeniem soczewki. bo oddzielnei trzeba wkładac soczewke przesłone i odbłysnik i dopiero w lampie spinac całosc i przykrecac.

przod taki sam tył to samo poszycie jest takie same. boczki wewnetrzne tez sa takie same. roznią sie jedynie ramką i szybami.

zeby wyjac odbłysnik trzeba odbiąc 4 zatrzski łączące odbłysnik z soczewką, odkrecic wkrety. i oddzielnie wyjmowac odbłysnik przekrecając go. za pierwszym razem troche gimnastyki jest ale jak dojdziesz o co chodzi to nastepna pojdzie szybko. a mozna tez wypiąc ten drut usztywniający wtedy jest łatwiej manewrowac.

witam Panowie i Panie. co tam słychac w wielkim swiecie:decayed: bym z wami pospotował . ale w suwałkach to pewnei na swieta bede dopiero. a mam na zbyciu troche gratów z mojego wnetrza. min czarny sufit. łokiec w skórze. i wszystkie plastiki z wnętrza. oddam bo dobrych cenach bo zawalają garaz i auto mi sie nie miesci:)

kazdy palnik ksenonowy. potzrebuje rozswiecenia. jak tak z kazdym swiatłem wyładowczym. musi poprostu dojsc do punku pracy i potem swieca już dobrze. ale obstawiam ze już i twoje odbłysniki soczewek nie są w jakim mega dobrym stanie. nie wiem jak oceniałes ze są ok. chyba ze wyciagałes odbłysniki. bo bez tego to praktycznie nie da sie stwierdzic czy są wypalone. no chyba ze zarstwa reflesyjna tak sie wypaliła ze osad osiadł wszedzie wtedy to od razu widac.

licze ze kiera zrobi jeszcze lepsze wrazenie:)

dzieki wielkie. ale wątek mega zaniedbany. bo sporo nowego wleciał do auta od ostatnich fotek i opisu moze w jesienno zimowe wieczory popstrykam fotki i z opsami powstawiam ---------- Post dopisany 30-10-2012 at 17:30 ---------- Poprzedni post napisany 15-10-2012 at 19:01 ---------- felgi na na zime ori audi 17, ronal, 7/17, et42 i zapowiedz: dekory w kevlarze: bedzie do tego jeszcze ramka mieszka w kevlarze i kiera połaczenie kevlaru ze skórą. i obszyte kilka gratów z wnetzra w skóre. mysle ze z kremowym recaro bedzie to wygladało niezle:)

i za regenorowanei odbłysników wyjdzie gdzies około 15-200zł za prę a za 300zł mozesz miec bix. a jak masz ori ksenon, to przetwornice i palniki podejdą do bixa. a swiecic bedzie to duzo lepiej nawet jak zregenerowane ksenony.

qwerty to ni gwerty (Gwerty przez G nie Q)

mała prośba Gwerty

tak tylko wpinasz wtyczki.

a folie bedziesz musiał na klosz zapewnęnową boprzy rozklejaniu boje sie ze moze troche sie zdeformowac.

poprawiłes lampy? . Jak trixenon:wink: to wyrezaliscie ksenonowe postojówki:grin:

przecież to nie 1 kwietnia. serio sprzedajesz.

poprawiłes lampy?

nie strasz ludzi tym rezaniem. bo to jedynie podciecie plastiku w deklu lampy bix. i mieszcza sie te grubsze pzretwornice d1s bez problemu nawet z soczewkami b8. a tak na marginesie udało mi sie tak ogarnąc temat, ze teraz soczewki b8 są p&p do b6. wystarza odpowiednia przejsciowka:)

Jak miałeś ori xenon to dziwna sprawa, bo przetwornice są takie same a lampy są P&P i wystarczy odłączyć stare i podłączyć nowe i wszystko hula ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ---------- Bynajmniej u mnie tak było:wink: z ksenonem tak jest bo miałes równeiz samopoziom. jak ze zwykłych lamp z h7 zmienisz na bixenonowe to nei bedzie działc ci działac elektruczna regulacja reflektorów z wnetrza auta.

pod zarówkę od swiateł drogowych

masz manualnie ustawiane. wiec najłatwiej zeby było p&p tez takie. i wtedy wyjmujesz swoje wsadzasz nowe. ja swoje sprzedałem całosc z kanapą i boczkami za 1k http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/skorzan-kubelki-kanapa-boczki-241633/ i są dosc łatwo dostepne. wazne jest jak nei chcesz nic pzrerabiac. zeby fotele były manualne. (fotele przód mocowane w 3 miejscach.) ewentualnie jedynie elektryczne ledzie tak jak jest w poliftach+ poduchy. i bedziesz miał tylko wyjąc stare i włożyc nowe

to jak z elektryki masz tylko grzanie i ledzie. to nawet recaro w b5 bedziesz miał p&p. a z kubłow to podejdą p&pi kazde maniualnie ustawiane. (ledzie mogą byc elektryczne) osobiscie na długie trasu wybrał bym kubły miałem zwykłe, kubły w skórach , teraz mam recaro. i siedzac w fotelu po 10-11h bez przerwy najlepsze były dla mnie kubły.

tak, ale silniczki musisz zmeinić na krokowe