dark79

no to wystarczy podlaczyc i smigac na tempomacie :th:

a jak ten mechanior sprawdzal cisnienie oleju, wkrecal jakis manometr w uklad?? nie ma zadnych bledow z ECU?? moze jakies logi trzeba by bylo zrobic.

zobacz czy dochodzi napięcie na rozrusznik po przekręceniu kluczyka, jak nie to obstawiam kostkę stacyjki do wymiany

no ale co sie dzieje jak pociagniesz za ta dzwidnie,w sumie powinna to byc regulacja siedzenia przod/tyl, no ale uwazaj, moze to byc tez katapulta czy cos

powietrze w nagrzewnicy, nie zmieniales plynu czasem?? luz, mozna z tym jezdzic jak cie nie deneruje za bardzo

wlacznik za kierownica, do rozebrania i przeczyszczenia, no chyba ze juz nadpalony to do wymniany

chodziło o to ze w lecie wogole nie grzeją

na bank nie podejdzie, N75 ma podłaczenia na 3 przewody pneumatyczne, i golf wynika ze jest TD a nie TDI

moze być zabrudzony jeden z czujnikow ABS i podczas wiekszych predkosci sa różnice w sygnałach dlatego ABS się gubi, trzeba zobaczyc vagiem czy nie został jakiś bład

auto wygląda jakby było po przeszczepie silnika, z czegoś wiekszego na ten 1,6

palstyki to: dolna listwa, slupek - czesc dolna a potem gorna, bład poduchy tylko vag

pasek latwo schodzi, bierzesz klucz oczkowy nr 15, zakladasz na srube od rolki napinacza i ciagniesz-pchasz w dol, pasek sie luzuje i sciagasz z kola alternatora, w tedy luzujesz napinacz, zeby sciagnac pasek niestety muszisz sciagnac pasek od klimatyzacji jezeli takowa posiadasz, co do napinacza to polecam Mayle, cena ok 300 zeta, zalezy jakie masz znizki

do wymiany napinacza nie trzeba wcale ściągać przodu, jak i do pompy, trochę kombinacji ale da sie zrobić, najpierw trzeba wyciągnąć alternator, jedna śruba wyjdzie ci bez problemu, druga wysuwasz do końca na maxa i ciągniesz alternator do góry, potem odkręcasz wisko, jest ono przykręcone śrubą na imbus chyba 8, może być ciężko z tym, ale przedłużka i powinno pójść, najlepiej jak byś miał jakiegoś klina (ja miałem drewnianego) i wkładasz go pomiedzy pompę wody i wisko po to żeby zablokować koła, po odkręceniu wiska wysuwasz je do przodu, prawdopodobnie ci nie wyjdzie, koło pasowe na nim jest przykręcone 3ma śrubami nr 6 od środka, możesz je wykręcić i wtedy wisko z wiatrakiem powinno ci wyjść bez problemu, a potem to już klucz nr 16 i odkręcasz sam napinacz od tyłu jest nakrętka, także napinacz wychodzi bez problemu do przodu, do pompy tez masz swobodny dostęp, jak skręcić to już będziesz wiedział, a można to zrobić bo sam ostatnio to robiłem nie miałem niestety aparatu przy sobie to by było fotostroy

tak, całą konsole środkową z tunelem

pod konsola srodkowa, jest tak jakby przed lewarkiem od zmiany biegów,tylko ze niżej

były wersje bez regulacji zasiegu świateł, u mnie tez nie było, auto przyjechało z austrii, ale zmieniłem lampy i dołożyłem regulacje i teraz nawet przeciwmgielne są

no ale nie dziala ci cala prawa strona czy tylko jedna z zarowek (przod czy tyl)??

vag powinien cos na ten temat, przynajmniej tak mi sie wydaje

albo odciagasz ramie od szyby do gory i delikatnie ruszac na boki, nie jedna zapieczona tak puscila

jak dla mnie alarm padl, jedz do fachowcow ktorzy go zakladali i niech sprawdza co i jak,no chyba ze Ci bateria w pilocie padla.

5,0

a sprawdzałes vagiem czy nie ma jakis błedów?? przy naciśnieciu plusa powinno auto przyspieszać bez problemów (chyba ze sie mylę), zakładałem ostatnio koledze tempomat do A4 i w sumie nie pamietam czy był taki problem, ale wydaje mi sie ze nie.

musisz ściągnąć boczek z drzwi i dopiero od środka wyciągniesz ten kawałek co jest obity materiałem, nie jest to latwe bo jest on zgrzany z resztą boczku.

należy podłączyć przewód od zamykania zamka do sterowania szybami i nastawić odpowiedni czas zamykania w alarmie, przewód od domykania szybami znajduje sie w jeden z kostek po lewej stronie koło nóg kierowcy, kostka (nie pamietam koloru) bedzie to najbardziej zewnetrzna kostka w sensie blizej drzwi, a kolor przewodu sprawdz po schematach albo próbówka podając mase i szyby powinny sie zacząć zamykac.podniego sie później podłącz z przewodem od zamykania zamka.

a dokładałes tempomat czy juz miałeś fabryczny??