dark79

a może przepalona żarówka od stopu ??

albo poprosu ściągasz fajki ze świec i "słuchasz"(sprzęcikiem od Hugo jak chodzi silnik

żeby to nie była ostatnia fotka :mrgreen:

u nas na forum jest to opisane co gdzie i jak za pomocą waga

chodzi o to żeby zbytnio nie przeciążać auta np przy ruszaniu, w normalniej jeździe nie powinno być problemu, a w szczególności staraj się nie szarpać autem na skręconych kołach, jedyne niebepieczeństwo jest takie że sie rozleci i nie dojedziesz do domu, ja jezdze tak już chwile i narazie nic złego się nie dzieje, ale wole to zrobić i mieć świety spokój

OT=Off topic czyli po naszemu poza tematem teraz ja zrobie OT a może Wy bliźnikai jakies :?: :mrgreen: teraz to na czasie :razz: :mrgreen: dzięki za wyjaśnienie OT jednojajowi :mrgreen:

niby wyższy model ale to nadal jest Sony, ma troche bajerów , każdy ma swoje zdanie

tylko lata nie sa takie same, i jeszcze może przebiegi furek :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: przepraszam że się zapytam , co znaczy OT ??

lub co dwa lata :mrgreen: :mrgreen:

widze Lukas23 że mamy podobne zawody, też jestem technik elektronik :mrgreen: :mrgreen:

INS 1 nie ma nic wspólnego z poduchami, podjedz pod Vag'a i zobacz błędy jak koledzy mówią, teraz strzał że to jest błąd poduchy kierowcy

no jak dla mnie to tylko skóra na kierownicy :mrgreen:

fajna nakladka na kiere

przy wymianie tych wahaczy niestety trzeba zdjąć to wszystko na zewnatrz, a co przykręcania wahacza, to ja skręciałem gow takiej pozycji co był stary, i jakos chodzi

dokładnie :mrgreen:

jak zepsutą chłodnicą ?? Krzysztof napisz coś więcej, jest pęknięta, odłączona ??

u mnie w 1Z'cie obroty są na poziomie 840-860, u Ciebie troche za nisko schodzą, tak mi się wydaje

postaram sie wysłać ci jakieś linki do stronek gdzie mozna troche poczytać o Vagu i jego nastawach, ale jak możesz to wejdz na AKP i tam coś powinieneś znależć

możnaby było podłączyć się Vag'iem i sprawdzić przepływ powietrza, normalnie powinno być coś w okolicach 340 (czegoś tam) a w trybie awaryjnym coś ok 500, chodzi mi o diagnostyke silnika oczywiście

z tego co gdziesz czytałem to furka powina być słaba i zamulona, w sensie powinna być odczuwalna zmiana na gorsze

a jak ci zgaśnie to sprawdzałeś czy jest iskra na świecach??

włącznik jest w samej klapie, takie małe plastykowe pudełeczko z kulką w środku, i jak sie otworzy klape to ta kuleczka tam sobie przeleci i zewrze obwód i światełko sie świeci, a dlaczego nieświeci u kolegi?? bezpiecznik, może brak żarówek, może być kabelek w klapie złamany, trzeba szukać,próbówka i naprzód, lampki świecą się bez względu czy sa włączone światła czy nie

a co do alarmu, pracowałem chwile w takim zakładzie i z doświadczenia wiem że koszt zaprogramowania takiego pilota czasami jest za duży żeby się w to bawić, i chyba tylko wymiana centralki ci zostaje

ogólnie w sony bym się niepchał, możebyć tak że za jakiś czas zapragniesz coś polepszać i sie okaże że nie masz z czym, ale wiadomo kaska, może poszukaj jakiegoś Pioneer'a w dobrej cenie, zagra napewno lepiej niż Sony, a co do głośników, to tylko ze zwrotnicami lub separowane, niekupuj głośników dwu drożnych czy coś takiego, koło klamki masz gwizki orginalne i możesz je wyciągnąć i wstawić tam te jakie zakupisz, a jeszcze lepszym rozwiązaniem jest panelik na drzwi i 16cm z przodu, potem wygluszenie drzwi i masz małą sale odsłuchową :mrgreen:

po to tu jesteś żeby się czegoś dowiedzieć