krzysiekml

też zakładałem nowy typ i śmiga elegancko

przy bucie gubił ciśnienie,subaru dmucha 0.9 b i przy ustawionym cis. na reduktorze 1.15b spadało do 0.7b bo masz farta

przy mnie założył nowy z pudła do subaraka, wyjechaliśmy na ustawienie a tu z 1.15b spadło do 0.7b,przejrzał miedz 8mm czy cała nie zgnieciona i nic założył nowego ac250 poprawionego i zero spadków

u mnie znajomy zakładał kilka twin-ów i w wolnossących działały a w subaru 218ps dawał d*py jak i w 1.8t,założył nówkę i zaś d*pa w ac podobno powiedzieli że jakieś wadliwe wyszły,historia ac czerwonego powróciła

daj foto jakieś z jego prac

mi na sms-a odpisał czy on się przeprowadził?

na dobrych gratach z robocizną za 800 zrobi

pytanko jak wyżej,kto jeszcze tu ogarnie przeróbkę lampionów z h7 na bix ? qwerty już jakiś czas nieaktywny tel jaki miałem kiedyś do qwerty-ego 662-677 497

aż tak wujowo? czy tarcza t4 280/24 zjechana 22 wysoka 55 jarzmo z s8d3 zacisk a8d2 i dystans pod jarzmo 18mm ?

zapowietrzony układ był po założeniu reduktora i pewnie dali mu pi...e i jeb.. uszczelka lub głowica zle ustawiona mieszanka skutkuje checkem co nie pozwoli na dalsze szaleńswa

Piotrek czy do a6c5 wystarczy taka tarcza z toczona po 1mm http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-przod-vw-transporter-iv-t4-280x24-i4757271305.html adapter/dystans 1cm i zacisk z a8d2 ?

ma ktoś gotowy set 280 do a6c5 03r fwd?

Tomek na tył do a6c5 03r ośka coś większego? przody 320 jedno tłok wsadzę.

to teraz wsio jasne dla mnie,bo widać właśnie,że jedne są proste też miałem biedrony i wchodziły na 320

nie ma różnicy? http://www.troja.sklep.pl/images/allegro_foto/A6C6/UKLAD_HAMULCOWY/A6_C6_A4_B7_3.0_ZACISK_PRZEDNI_LEWY_1.JPG http://www.troja.sklep.pl/images/allegro_foto/A6C6/UKLAD_HAMULCOWY/A6_C6_A4_B7_2.7_ZACISK_PRZEDNI_PRAWY.JPG

a nie są to zaciski a6c6?

rozważałem zakup b8 ale tam jest zdecydowanie więcej drogich minusów jak tanich plusów,wiadomo c5 to stara buda ale ja chciałem luzniejsze auto od a4 i w bdb stanie technicznym i dobrą przeszłością nie jakiegoś padalca,silnik troszkę się dłubnie heble poprawi i niech lata jak poprzednie a4b6

no ładnie wyszło przybliżone koszty możesz podać ? na pw

bo ten nowy poprawiony to minerał tylko nie chłonie wody z otoczenia jak te pierwsze ori gdzie magle korodowały,takie info dostałem wlej prawdziwy syntetyk do be 5 to gwaranta daję że miesiąc i z magla sie leje,no chyba że był po regeneracji i ma lepsze uszczelniacze ja kiedyś sam wlałem z ori komatsu i wiem co się działo

no popsuć można i nie będzie eds-a

eds nie wyłączysz

tak eds jest,z tym że jak podniesiesz koło to nie ruszysz ale jak dasz pedał w podłogę to ruszysz ale jak półoś pęknie czy przegub to d*pa z tego nie ruszysz,w haldex-ie tak

kup całe nowe chra i przekładaj we własnym zakresie np. http://allegro.pl/koras-turbina-vw-golf-4-iv-bora-1-8t-150km-180km-i6584423337.html

a6 też się tyczy ? 1.8t awt

na dachu a to niby dlaczego? rozrząd zmieniony na nowy typ,w aso był zmieniany też na nowy typ w 2012r i dziady zle założyli [/url] w między czasie wpadł ori zbiorniczek bo stary się wykruszył